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近日，基建領(lǐng)域再傳利好政策：6月11日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好地方政府專(zhuān)項債券發(fā)行及項目配套融資工作的通知》，允許符合條件的重大項目將專(zhuān)項債券作為資本金。此舉在解決部分重大項目缺乏資本金問(wèn)題的同時(shí)，更有利于撬動(dòng)社會(huì )資本，推動(dòng)重大項目建設。
受此影響，路橋、房地產(chǎn)、采礦業(yè)等基建項目增速將繼續回升，而與之關(guān)聯(lián)緊密的工程車(chē)行業(yè)有望煥發(fā)“又一春”，而工程車(chē)領(lǐng)域的“第一梯隊”如何保持頭部?jì)?yōu)勢，則成為未來(lái)競爭關(guān)鍵。
當前，工程車(chē)整體市場(chǎng)增長(cháng)，主要需求集中在各省市的基礎建設上，諸如雄安新區等大型基建項目的破土動(dòng)工；“一帶一路”沿線(xiàn)鐵路、公路、港口等重大基建項目建設如火如荼。工程規模大、覆蓋范圍廣，新形勢下基建領(lǐng)域一系列工程建設對工程車(chē)的可靠性和企業(yè)的售后服務(wù)提出了更為苛刻的要求，而這也成為各大車(chē)企競爭的重中之重。
品質(zhì)之王，輕松應付嚴苛工況
作為我國第一家重卡合資企業(yè)，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）依托IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)制造而成的工程車(chē)，憑借過(guò)硬的品質(zhì)性能、健全服務(wù)體系等優(yōu)勢，獨占工程車(chē)細分領(lǐng)域鰲頭，銷(xiāo)量穩居行業(yè)第一，被行業(yè)譽(yù)為“工程之王”。
不同于公路物流用車(chē)，工程車(chē)在作業(yè)中常常會(huì )遇到深坑礦區作業(yè)、土石方轉運等各種復雜工況。紅巖工程車(chē)搭載了基于菲亞特動(dòng)力科技的Cursor發(fā)動(dòng)機，匹配主流變速箱和菲亞特技術(shù)紅巖橋，組成了強悍澎湃的鉑金動(dòng)力鏈。動(dòng)力強勁，相對同級別工程車(chē)來(lái)說(shuō)，爬坡能力達37%，足以滿(mǎn)足各種工況需求。
此外，依托獨特的專(zhuān)利技術(shù)，Cursor發(fā)動(dòng)機在達到更高排放標準的同時(shí)，還能夠大幅降低用戶(hù)的維護保養費用，從而實(shí)現客戶(hù)利益最大化。
對于工地復雜多變的道路環(huán)境，紅巖工程車(chē)配備了獨特的“回”字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，使紅巖工程車(chē)在坑洼、高坡、山地等復雜工況下也能靈活應對，不僅提高了效率，還有效降低了事故發(fā)生率。
服務(wù)鑄就口碑，紅巖“工程之王”名副其實(shí)
除了過(guò)硬的品質(zhì)性能，上汽紅巖工程車(chē)能在激烈的市場(chǎng)競爭中突出重圍，還在于其完善健全的售后服務(wù)體系。
為了更好地服務(wù)客戶(hù)，上汽紅巖根據工程車(chē)“小半徑作業(yè)特點(diǎn)”進(jìn)行服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)需求布局，通過(guò)“駐點(diǎn)服務(wù)” 選派優(yōu)秀服務(wù)人員駐扎在全國各地車(chē)輛集中地，提供維修服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)、使用保養等方面的貼心服務(wù)。
不僅如此，在自卸車(chē)集中的區域建設“移動(dòng)服務(wù)站”，每周至少一次移動(dòng)到周邊的工地、坑口進(jìn)行上門(mén)“貼近式”關(guān)懷服務(wù)，解決用戶(hù)實(shí)際需求的同時(shí)，讓用戶(hù)更能感受到上汽紅巖“服務(wù)零距離”的理念。
有用戶(hù)這樣評價(jià)紅巖工程車(chē)：“選擇紅巖，一方面是看中了紅巖的品質(zhì)實(shí)力，另一方面被紅巖良好的市場(chǎng)口碑和售后服務(wù)所吸引?！闭巧掀t巖堅持從用戶(hù)需求出發(fā)，不斷升級改進(jìn)產(chǎn)品性能，用實(shí)力贏(yíng)得用戶(hù)的信賴(lài)。紅巖工程車(chē)也因此榮獲“2018年度第一暢銷(xiāo)工程車(chē)”獎，“工程之王”實(shí)至名歸。
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