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2018年11月16日,當119消防救援、120急救車(chē)嚴陣以待,當大型吊車(chē)將駕駛室嚴重變形的卡車(chē)吊起時(shí),所有人都為車(chē)里的司機捏了把汗。當“人沒(méi)事,清醒著(zhù)來(lái),目前生命體癥正常,需要入院進(jìn)一步檢查?!睆募本柔t生口里說(shuō)出時(shí),在場(chǎng)所有人歡呼起來(lái)。經(jīng)檢查,司機除鎖骨骨裂和局部軟組織挫傷外,身體并無(wú)其它損傷,靜養一段時(shí)間便可康復,可謂是奇跡。
這是發(fā)生在安徽省六安市金寨縣的儲先生身上的驚魂一幕,當危險發(fā)生時(shí),駕駛室為儲先生撐起了生命空間,即使方向盤(pán)嚴重變形,也沒(méi)有給他造成二次傷害。儲先生的父親直言是這車(chē)給了兒子第二次生命。
據悉,儲先生駕駛的車(chē)輛是紅巖杰獅渣土車(chē),該車(chē)擁有的駕駛室后移技術(shù)及駕駛室框架式整體焊接結構,使得被動(dòng)安全更有保障。此番危險發(fā)生時(shí),正是在發(fā)生碰撞時(shí)整體后移的500mm,給駕駛員開(kāi)辟了生命空間。
除此之外,紅巖杰獅渣土車(chē)的四點(diǎn)懸浮駕駛室,采用80%雙面鍍鋅板高精度焊接,本體最厚處高達1.5mm,不易變形、抗撞擊力強,給了駕駛員過(guò)硬的保護。憑借以上創(chuàng )新、智能化設計,紅巖杰獅駕駛室在今年中國國際商用車(chē)駕駛室“金屋頂”獎頒獎典禮上,榮獲“金屋頂——智能化設計獎”。
上汽紅巖在重卡的研發(fā)之初,就秉承“安全第一”的設計理念,同步歐洲IVECO的先進(jìn)技術(shù)和制造標準,通過(guò)歐洲碰撞標準驗證ECE R29的測試,確保給予駕駛員最大的保護。多重提升被動(dòng)安全的同時(shí),上汽紅巖更為駕駛室升級主動(dòng)安全系統,加裝了諸如LDW車(chē)道偏離預警、FCW前碰撞預警、PCW行人碰撞預警、胎溫胎壓監測、駕駛員行為分析等一系列比肩豪華轎車(chē)的智能安全配備,能夠有效幫助駕駛者主動(dòng)遠離危險。
上汽紅巖一直懷著(zhù)對生命的敬畏之心,用心打磨產(chǎn)品,憑借著(zhù)產(chǎn)品的超強安全性能,被眾多用戶(hù)親切地成為卡車(chē)界的“金鐘罩”,為每一位信賴(lài)上汽紅巖的用戶(hù)打造一個(gè)“安全之家”。
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