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“雙十一”的忙,紅巖中置軸貨運列車(chē)來(lái)幫

商用車(chē)之家訊:無(wú)論在整車(chē)的穩定性、安全性還是動(dòng)力性能等方面,都更符合國內快遞物流運輸行業(yè)對于高效、穩定的需求。

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       紅巖杰獅中置軸貨運列車(chē)與歐洲主力車(chē)型一脈相承,并結合中國道路運輸環(huán)境和法規要求進(jìn)行了適應性改進(jìn),無(wú)論在整車(chē)的穩定性、安全性還是動(dòng)力性能等方面,都更符合國內快遞物流運輸行業(yè)對于高效、穩定的需求。


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       紅巖中置軸貨運列車(chē)的貨箱整體容積最大可達116m3,較傳統車(chē)型容積提升40%以上,科索鉑金動(dòng)力科學(xué)匹配,最大爬坡能力可達37%,最高車(chē)速可達120km/h。


       全車(chē)采用新材料、新工藝、歐洲標準整體輕量化設計,在保證產(chǎn)品使用強度和安全的同時(shí),有效的降低車(chē)輛自重。而且掛車(chē)和主車(chē)的對接和分離也可以一個(gè)人在5分鐘之內獨立完成。既可以滿(mǎn)足途中快速甩貨的需求,還可以充當單車(chē)行駛,實(shí)現三點(diǎn)運輸成本最低。


       紅巖中置軸貨運列車(chē)駕駛室,基于人性化設計,提高駕駛舒適度,降低駕駛疲勞。四點(diǎn)懸置駕駛室與六方向可調節氣囊座椅相配合,最大程度減少車(chē)輛行駛的顛簸感;大包圍環(huán)島形儀表臺,將各類(lèi)控制面板集成于卡友觸手可及的地方,操作便捷,省心省力;采用雙密封條設計,有效攔截噪音,減少駕駛干擾。


       鑒于快遞物流業(yè)的車(chē)輛會(huì )期間集中使用,為進(jìn)一步做好快遞物流業(yè)車(chē)輛的服務(wù)保障,為“雙十一”運力保駕護航,售后服務(wù)部特開(kāi)展對相關(guān)區域快遞物流車(chē)輛的主動(dòng)上門(mén)檢修服務(wù)。




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關(guān)鍵詞: 上汽紅巖 紅巖杰獅 工程之王
 

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