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常言道，“不要在最該奮斗的年紀，選擇了安逸?！笔略谌藶?，積極進(jìn)取才有可能不被社會(huì )淘汰。電視劇《奮斗》中的主人公陸濤，有一種可貴的精神，就是不停地奮斗。樊師傅也同樣積極進(jìn)取、不安現狀、頑強不屈。一個(gè)烈日炎炎的中午，記者來(lái)到批發(fā)市場(chǎng)，采訪(fǎng)到一位開(kāi)大運載貨車(chē)的司機，他就是記者要介紹的主人公—樊師傅。
多跑接單不怕苦 兢兢業(yè)業(yè)搞運輸
記者剛到時(shí)，樊師傅剛睡醒。樊師傅揉了揉惺忪的睡眼，對記者講道，“我前幾年跑浙江那邊，跑了有一年多，期間換單車(chē)換了3輛，開(kāi)車(chē)開(kāi)了有10來(lái)年?！痹缒攴畮煾颠€和別人合伙開(kāi)掛車(chē)拉煤，拉煤拉了很長(cháng)一段時(shí)間，后來(lái)別人覺(jué)得臟就不愿意干。畢竟這種不太體面的工作，沒(méi)有多少人可以長(cháng)期堅持下去。
辭去拉煤的工作后，樊師傅開(kāi)始運雜貨和綠通貨物。他對記者講道，“前段時(shí)間我去云南，按天算，從北京這邊走，給云南民族學(xué)校運民族樂(lè )器，樂(lè )器鑲著(zhù)包裝怕淋雨，運輸要求不要踩壞或者淋雨，淋了雨就得賠錢(qián)?！睋私?，樊師傅大部分時(shí)間跑綠通業(yè)務(wù)，除了綠通，樊師傅還跑家具業(yè)務(wù)，從西安到家鄉運城，雜貨家具都運過(guò)。他表示，多跑也無(wú)所謂，只要價(jià)格合適，一般隨便配點(diǎn)貨，200多公里拉回去，夠花就行。
在開(kāi)卡車(chē)之前，樊師傅還開(kāi)過(guò)35座的大巴，在自己的家鄉跑業(yè)務(wù)，從農村開(kāi)到市里。由于當地經(jīng)濟不景氣，收入不太好，原來(lái)一天工資是110元，后來(lái)變成一天130、140元。但加上私家小車(chē)越來(lái)越多，客源情況也不佳。在種種生存壓力面前，他只得放棄陪伴家人的機會(huì )，離開(kāi)家鄉單獨跑運輸。樊師傅吃苦受累，他覺(jué)得都是值得的。
目前綠通的行情不好，樊師傅昨天運的是冬棗，他強調，既得趕時(shí)間，還有運輸中的筐子容易破。拉綠通也需要擔心這些問(wèn)題。不過(guò)樊師傅表示他這輛大運DYX06，購入一年多，跑綠通還可以，馬力比較大，車(chē)跑起來(lái)有勁，爬坡性能也好，能解決趕時(shí)間的問(wèn)題。拉完了這幾個(gè)月的冬棗，來(lái)年接著(zhù)運蘋(píng)果，一年循環(huán)來(lái)回運輸，他早已經(jīng)習慣了奔波勞碌。
從運城到北京，路程約有900公里，運輸貨物比較趕時(shí)間，得12個(gè)小時(shí)左右運到。樊師傅路上不敢休息一刻，一個(gè)人開(kāi)車(chē)星夜兼程。如果樊師傅中途餓了，靠吃零食來(lái)支撐，他已經(jīng)習慣了。而且，樊師傅雖然來(lái)北京數次，卻沒(méi)有時(shí)間去景點(diǎn)游玩，更沒(méi)有去過(guò)天安門(mén)。為了養家糊口，他沒(méi)有時(shí)間去享受生活。
掙錢(qián)同時(shí)勤學(xué)習 頂著(zhù)困意學(xué)課程
樊師傅昨天下午6點(diǎn)多到北京，到了又忙著(zhù)卸貨，并表示昨晚一夜沒(méi)合眼。今上午他才偷得半日閑小睡一下。中午又頂著(zhù)困意，學(xué)習網(wǎng)絡(luò )課程。運輸人的辛苦不只是連夜奔波，還有繁瑣的事情等著(zhù)他們。由于道路交通安全的規定，違章扣了分的情況下，這個(gè)駕駛證課程是非上不可的。并且樊師傅告訴記者，課程需要學(xué)夠時(shí)間，學(xué)夠后參加考試，考試合格就行。
樊師傅中午就待在車(chē)里，也沒(méi)有出去溜達和下館子。他坐在封閉的駕駛室里，在困意還沒(méi)有完全褪去的時(shí)刻，看手機中的道路交通安全課程，他一邊看課程一邊提道，“沒(méi)事就看看課程?！?/span>
有些人把生活過(guò)得平平淡淡，有些人把生活過(guò)成了傳奇。常言道，“不拼不搏，人生白活。不苦不累，人生無(wú)味?！狈畮煾涤民R良的畫(huà)筆，在人生這張白紙上，畫(huà)上錦繡山川，添上輝煌經(jīng)歷。大運車(chē)就是那罐顏料，任樊師傅調配。作家大冰曾說(shuō)過(guò)，“五味雜陳的烈酒總好過(guò)溫吞水一杯”。同等的機會(huì )，我們可以選擇墮落，一墜千里。同樣，我們也可以把握機遇，逆流而上。
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