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      GB1589-2016作為汽車(chē)運輸行業(yè)的第一大法，正式落地兩個(gè)多月了。各省的高速公路上大量的合規轎運車(chē)浩浩蕩蕩，經(jīng)?？梢砸?jiàn)到長(cháng)久中置軸轎運車(chē)英姿颯爽的身姿！去年以來(lái)，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)夜以繼日，擼起袖子加油干！9月6日，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)再添喜訊！長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)與渝運集團一分公司簽約，首筆采購長(cháng)久中置軸轎運車(chē)50臺，后期還將采購數百臺。

長(cháng)久中置軸轎運車(chē)

      長(cháng)久集團總裁兼改裝車(chē)系統總裁王昕先生、長(cháng)久物流副總裁李大勇先生、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理周立峻先生、長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)西南大區總經(jīng)理馬利民先生、長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)華北大區總經(jīng)理姜偉杰先生、渝運集團一分公司總經(jīng)理周陵先生、渝運集團一分公司副總經(jīng)理周勇念先生、渝運集團一分公司總經(jīng)理助理汪林強先生，齊聚北京長(cháng)久集團，并參加了簽約儀式。

      渝運集團成立于1950年，有70年客運和30年貨運發(fā)展經(jīng)驗，是西部地區最大的客運、貨運車(chē)輛采購單位。隸屬于重慶交通運輸控股(集團)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：重慶交運），是重慶交運旗下最大的客運以及整車(chē)物流子公司，注冊資金5億元，年產(chǎn)值30億元，營(yíng)運車(chē)輛8800輛。渝運背靠交運，前景無(wú)限！重慶交運作為國內最大的綜合運輸企業(yè)，固定資產(chǎn)180億元，年產(chǎn)值170億元，是中國道路運輸協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)單位。

      目前，渝運集團與上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)小康、寶沃汽車(chē)、長(cháng)安鈴木，長(cháng)安跨越等國內自主及合資品牌皆建立了合作關(guān)系，服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)異，得到了合作單位的一致認可。

      2016年，渝運集團提出了“3+5”產(chǎn)業(yè)布局戰略，以“客運、物流、修理”為核心，以“保險、駕培、物業(yè)、智慧交通”等為輔助產(chǎn)業(yè)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈大型企業(yè)。目前，渝運集團一分公司、渝運集團茶園物流有限公司已經(jīng)是渝運集團貨運板塊的先驅與核心。此次，渝運集團與長(cháng)久集團簽署戰略合作協(xié)議，在中置軸掛車(chē)的采購與使用、運輸與倉儲、一體化物流等方面展開(kāi)深度合作，將共同為轎運車(chē)的合規新時(shí)代助威，共同為我國智慧物流的發(fā)展助跑。

      為什么長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)更受優(yōu)秀物流運輸企業(yè)的青睞？這是因為在品質(zhì)制造上，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)做到了“四有”。

      一、有規模

      做一個(gè)基業(yè)長(cháng)青的企業(yè)，規模是至關(guān)重要的部分，沒(méi)有一定的規模就無(wú)法做大、做強。尤其是制造業(yè)，如果沒(méi)有“重”的部分，其發(fā)展方向往往就會(huì )飄逸不定。實(shí)際上，就是因為沒(méi)有“重”的責任與擔當，企業(yè)往往就會(huì )缺乏定力，經(jīng)常在市場(chǎng)上東一榔頭西一棒子的追風(fēng)。寶貴的時(shí)間和精力就白白耗費了，自然無(wú)法做大、做強。那么，在實(shí)際發(fā)展中，企業(yè)如何形成自身規模？長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)就是一個(gè)典型例子，抓住政策機遇和市場(chǎng)風(fēng)口，以匠心精神力爭世界領(lǐng)先的生產(chǎn)制造規模。

      長(cháng)久改裝車(chē)是長(cháng)久集團旗下業(yè)務(wù)的重要組成部分。長(cháng)久改裝車(chē)第一個(gè)設計開(kāi)發(fā)出了符合GB1589法規的中置軸轎運車(chē)；第一個(gè)成功申請到了工信部產(chǎn)品公告和燃油公告，獲得了市場(chǎng)準入資格；第一個(gè)實(shí)現了產(chǎn)品市場(chǎng)化，并保持了迄今為止全國銷(xiāo)量第一的佳績(jì)。吉林長(cháng)久集團由薄世久先生創(chuàng )建于1992年，旗下143家全資、控股分子公司。歷經(jīng)26年耕耘，業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋汽車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)改裝、汽車(chē)電商、汽車(chē)再生、汽車(chē)俱樂(lè )部、汽車(chē)旅游等多個(gè)板塊，并不斷開(kāi)拓汽車(chē)領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。2015年，長(cháng)久集團正式提出了“構建國際化、資本化汽車(chē)價(jià)值鏈整合運營(yíng)平臺”的戰略方針。僅僅在中置軸轎運車(chē)方面，長(cháng)久集團就構建了滁州、吉林兩大生產(chǎn)基地，其中滁州基地年生產(chǎn)中置軸轎運車(chē)可達8000輛，吉林年生產(chǎn)規模達3000輛。目前，中置軸轎運車(chē)的產(chǎn)能已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先的生產(chǎn)制造規模。這種規?；陌l(fā)展，讓長(cháng)久中置軸轎運車(chē)穩穩地成為行業(yè)的領(lǐng)導品牌。

      二、有質(zhì)量

      規?；圃斓牡谝灰嫣幘褪亲屍焚|(zhì)得到充分的保障。長(cháng)久人精心打磨每一個(gè)零部件，以保障生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。目前，長(cháng)久真正做到了，不僅有制造體量，更有產(chǎn)品質(zhì)量。

      2017年9月5日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導意見(jiàn)》正式出臺?！吨笇б庖?jiàn)》明確提出實(shí)施質(zhì)量強國戰略，加快建設質(zhì)量強國，推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng )造轉變、中國速度向中國質(zhì)量轉變。而在中置軸轎運車(chē)的生產(chǎn)制造方面，長(cháng)久更是從生產(chǎn)制造的最基礎部分開(kāi)始，強力創(chuàng )建行業(yè)的高起點(diǎn)。 

      目前，在大部分專(zhuān)用車(chē)工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)還沒(méi)有實(shí)現流水線(xiàn)作業(yè)，車(chē)輛組裝主要依靠人力和手工裝配。而長(cháng)久在建廠(chǎng)之初就高瞻遠矚的組裝了行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)過(guò)程全部通過(guò)自動(dòng)履帶和傳送鏈來(lái)執行操作，同時(shí)還采用了大量工裝夾具、機器人、標準化工藝的應用。

      長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)滁州生產(chǎn)基地在國內率先采用模塊化設計、節拍化生產(chǎn)流水線(xiàn)，高精度數字加工及機器人焊接等先進(jìn)工藝裝備，為行業(yè)發(fā)展樹(shù)立了標桿，也為轎運車(chē)品質(zhì)提供了厚實(shí)的保障。此外，工廠(chǎng)還采用了國內最先進(jìn)的打砂、噴漆流水線(xiàn)，完善的涂裝工藝，實(shí)現打砂、底漆、面漆、烘烤在封閉環(huán)境里一次完成，漆面質(zhì)量及防銹能力達到國內一流水平，從而讓風(fēng)吹日曬的轎運車(chē)可以一直靚麗如新。

      三、有創(chuàng )新

      一個(gè)木桶究竟能裝多少水，取決于這個(gè)木桶上最短的那塊板。中國制造能走多遠、做多強，也取決于它的短板。我們從研發(fā)層面看，中國制造業(yè)普遍存在兩塊短板：一是創(chuàng )新能力薄弱，大量企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的最底層；二是缺乏核心技術(shù)，很多技術(shù)遠遠落后于國外。對于轎運車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，也同樣面臨這兩座大山。

      針對技術(shù)創(chuàng )新，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統在創(chuàng )立之初，就成立了自己的技術(shù)研發(fā)部門(mén)。目前，長(cháng)久集團僅僅在中置軸轎運車(chē)項目上，就應用了22項專(zhuān)利。比如長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用了長(cháng)久專(zhuān)利技術(shù)的牽引球+穩定摩擦盤(pán)牽引裝置，能夠有效的防止列車(chē)折疊、甩尾；比如長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用了全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象；比如長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用了擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象；比如長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用了高精度S型凸輪軸，可以提供準確的制動(dòng)響應，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。其結構簡(jiǎn)單，零部件高度集成化。長(cháng)久這些獨有專(zhuān)利技術(shù)，不僅在工作細節上幫了司機的大忙，也實(shí)現了產(chǎn)品競爭與發(fā)展的差異化。此外，長(cháng)久還進(jìn)行了諸多應用創(chuàng )新，比如采用前翻轉機構的設置，駕駛室上層翻轉平臺帶有手動(dòng)液壓舉升裝置，在發(fā)動(dòng)機失去動(dòng)力的情況下，可實(shí)現駕駛室翻轉，便于車(chē)輛維修等等。

      由此可見(jiàn)，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)不僅是認認真真將中國制造一一落地、做好、做優(yōu)，更力爭成為在世界競爭中創(chuàng )造奇跡的中國廠(chǎng)家。

      四、有遠景

      不僅要看眼前，更要看未來(lái)。這也就是我們常說(shuō)的，走一步看三步。隨著(zhù)合規時(shí)代的到來(lái)，長(cháng)久在中置軸轎運車(chē)的運輸效率上下功夫。在8月27日，長(cháng)久集團與加拿大CCC集團合作，已經(jīng)在考慮轎運車(chē)發(fā)展合規后需要解決的用戶(hù)問(wèn)題——如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現更高的運營(yíng)效率問(wèn)題。此外，長(cháng)久除了中置軸轎運車(chē)，還有中置軸廂式貨車(chē)、罐車(chē)、多功能商務(wù)車(chē)、警用車(chē)、高端旅游房車(chē)、冷藏車(chē)等，可以為不同運輸企業(yè)提供個(gè)性化、多樣化的定制。

      實(shí)干興邦！品質(zhì)強國，品質(zhì)興企。品質(zhì)決定了一個(gè)企業(yè)能走多遠、能做多大。長(cháng)久集團旗下長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)視品質(zhì)為生命，通過(guò)加強“四有”走出了一條專(zhuān)用車(chē)企業(yè)發(fā)展的康莊大道。

      長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)工廠(chǎng)考察與商務(wù)洽談聯(lián)系人：

      周立峻 133 7202 8122 ；許光亞 137 0550 2901；黨洪斌 133 3170 3488 

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