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5月25日，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)滁州生產(chǎn)基地熱鬧非凡，豐華運業(yè)&長(cháng)久交車(chē)儀式在這里隆重舉行，這已經(jīng)是豐華運業(yè)第二次來(lái)長(cháng)久提車(chē)。按照此前交通部、工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布的重點(diǎn)治理非標轎運車(chē)、分階段淘汰不合規轎運車(chē)的要求，從2018年7月1日起，僅允許符合國家標準的轎運車(chē)上路。隨著(zhù)“大限”的臨近，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)各個(gè)生產(chǎn)基地的交車(chē)儀式接連不斷。長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文表示：“長(cháng)久中置軸轎運車(chē)合規合法，每一輛車(chē)都是匠心制造！我們努力為合規運輸奉獻更大的力量?！?/span>
為什么大家都選擇長(cháng)久中置軸轎運車(chē)？首先是技術(shù)夠強大。
長(cháng)久集團改裝車(chē)系統秉承 “技術(shù)創(chuàng )新，匠心細節”的品質(zhì)理念，在轎運車(chē)項目上已經(jīng)申報了22項專(zhuān)利。目前，長(cháng)久通過(guò)應用國際領(lǐng)先技術(shù)及裝載獨有的技術(shù)，已經(jīng)成為最具技術(shù)含量的中置軸轎運車(chē)。比如率先采用了國際上技術(shù)領(lǐng)先的空氣懸架，滿(mǎn)載后的行駛更加平穩、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調節、制動(dòng)距離短、輪胎磨損小，使用壽命更長(cháng)、能有效防止車(chē)輛高速行駛中轉彎、變道時(shí)甩尾側翻，安全車(chē)速高于傳統板簧懸架。
再列舉三項核心技術(shù)供大家參考：長(cháng)久在中置軸轎運車(chē)前車(chē)與掛車(chē)之間采用了先進(jìn)的耦合技術(shù)(牽引球+穩定摩擦盤(pán))，能防止車(chē)輛轉彎或變道時(shí)掛車(chē)甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車(chē)側向穩定性，而這個(gè)牽引球還通過(guò)了國家檢測中心200萬(wàn)次的牽引裝置動(dòng)態(tài)試驗，并成功申請了國家專(zhuān)利；長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降同步、平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象。此外，絲杠帶有自鎖功能，無(wú)需加裝限位銷(xiāo)軸，安全可靠，便于操作；長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生轎運車(chē)司機們擔心的狀況，如蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象，極大地提高了行駛安全性。
其次是人性化駕駛。眾所周知，車(chē)輛運輸工作更多的時(shí)候是在跑長(cháng)途，非常辛苦，司機們也都希望維修簡(jiǎn)單、便捷，節省時(shí)間，更節省維修費用。長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用高精度S型凸輪軸，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。其結構簡(jiǎn)單，零部件高度集成化。
此外，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用前翻轉結構的設置，即在駕駛室上層的翻轉平臺帶有手動(dòng)液壓舉升裝置，在發(fā)動(dòng)機失去動(dòng)力的情況下，可以實(shí)現駕駛室翻轉，便于車(chē)輛維修。
值得贊揚的還有，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的平臺、踏板等，全部采用液壓系統控制升降，下平臺采用機械自動(dòng)化結構，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，僅需1人就能完成車(chē)輛裝卸。因此，在裝卸過(guò)程中操作靈活，裝車(chē)人員更安全省心，且有效減少了裝車(chē)時(shí)的折損幾率。
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)運用雙層裝載結構及平臺踏板聯(lián)動(dòng)機構，實(shí)現商品車(chē)雙層插裝，由于采用了鍍鋅弧形活動(dòng)踏板，裝載車(chē)輛時(shí)輪胎可做到下沉，有效降低裝載高度、加大裝載空間。
目前，長(cháng)久改裝車(chē)系統擁有滁州、吉林、河北三大轎運車(chē)生產(chǎn)基地，其中滁州基地年生產(chǎn)規模達8000輛，吉林、河北基地年生產(chǎn)規模各達3000輛，三個(gè)基地總生產(chǎn)規模達14000輛，已經(jīng)成為國內乃至全球最大生產(chǎn)規模的專(zhuān)用車(chē)制造基地。如今，隨著(zhù)市場(chǎng)需求的激增，長(cháng)久的訂單紛至沓來(lái)，而長(cháng)久旗下三個(gè)工廠(chǎng)，也全部啟動(dòng)了熱火朝天的生產(chǎn)模式。
5月10日，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于深入推進(jìn)車(chē)輛運輸車(chē)治理工作的通知》，對于超出退出期限或未在申報系統申報的不合規車(chē)輛運輸車(chē)，從2018年5月21日起將通過(guò)罰款禁止上路等方式進(jìn)行區別處理。此外，通知還進(jìn)一步明確了7月1日后，禁止不合規車(chē)輛運輸車(chē)駛入高速公路，同時(shí)鼓勵整車(chē)物流企業(yè)提高鐵路、水路的比例。
治超大限就快到了,整車(chē)物流企業(yè)都在加快采購中置軸運輸車(chē)，有實(shí)力的還布局了海船、江船和鐵路等多式聯(lián)運。毫無(wú)疑問(wèn)，921治超方案正在推動(dòng)整車(chē)物流行業(yè)的變革。有格局的物流企業(yè)紛紛早做準備，因為運輸成本將上升、短期運力緊缺、市場(chǎng)運價(jià)必將上漲。葛賢文表示，“商品車(chē)物流的市場(chǎng)份額和運力周轉率決定了企業(yè)價(jià)值。交管部門(mén)再三重申，此次治標，絕不會(huì )延期，對查處、截停違規車(chē)，也絕不會(huì )放松。長(cháng)久中置軸轎運車(chē)作為合規車(chē)，可合法裝載8-9輛商品車(chē)，物流企業(yè)只有順應趨勢，盡快購車(chē)，才能在行業(yè)拐點(diǎn)到來(lái)的時(shí)候，在保留住原來(lái)市場(chǎng)份額的基礎上，實(shí)現市場(chǎng)份額的快速擴增,加速利潤增長(cháng)?！?/span>
葛賢文呼吁更多的物流企業(yè)和承運商來(lái)長(cháng)久吉林、滁州專(zhuān)用車(chē)工廠(chǎng)考察，“長(cháng)久遠，行天下！群眾的眼睛是雪亮的，長(cháng)久轎運車(chē)的市場(chǎng)份額去年和今年都在一半以上，我們長(cháng)久人，認認真真造車(chē)！我們?yōu)槊恳惠v轎運車(chē)的安全行駛負責！請支持長(cháng)久!歡迎大家來(lái)工廠(chǎng)參觀(guān)?！?/span>
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