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隨著(zhù)GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實(shí)施和推進(jìn)，商品車(chē)運輸行業(yè)普遍采用雙排、飛機板、單排超長(cháng)半掛轎運車(chē)等非法改裝車(chē)的現象將逐步得到根除，由中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)、車(chē)輛運輸車(chē)（牽引貨車(chē)）組成的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)在國家政策的支持之下將成為國內主流的轎運車(chē)。
具備前瞻戰略眼光的企業(yè)紛紛加快了發(fā)展步伐，長(cháng)久集團更是做到了運籌帷幄。從五年前啟動(dòng)長(cháng)久中置軸轎運車(chē)產(chǎn)品預研到布局長(cháng)久改裝產(chǎn)業(yè)，再到與主機廠(chǎng)戰略合作……頻繁的戰略動(dòng)作把長(cháng)久中置軸轎運車(chē)推向了行業(yè)發(fā)展的聚光燈下。
對于這種始終踩著(zhù)行業(yè)大趨勢，并且步步領(lǐng)先的發(fā)展策略，長(cháng)久集團副總裁、改裝車(chē)系統總裁葛賢文一語(yǔ)帶過(guò)，“中國智慧，世界眼光?！?/span>
競爭策略：從“競低”到“競優(yōu)”
關(guān)于轎運車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競爭，葛賢文認為：“從競爭謀略角度看轎運車(chē)市場(chǎng)，其競爭手段大致分為兩類(lèi)——一是競優(yōu)，二是競低。而競優(yōu)是長(cháng)久中置軸轎運車(chē)主導的競爭策略?！?/span>
實(shí)際上，單純的“競低”帶來(lái)的必將是行業(yè)發(fā)展的深淵。由于“競低”手段使用越來(lái)越多，能夠用于“競低”的資源也就會(huì )隨之越來(lái)越少。帶來(lái)的結果就是突破底線(xiàn)，甚至沒(méi)有了底線(xiàn)?！帮w機板”、“大怪”、“二怪”就是明顯的例證。而“競優(yōu)”比的是誰(shuí)對消費者需求洞察的更深刻、誰(shuí)的品質(zhì)更有保障、誰(shuí)的品牌形象更好、誰(shuí)的技術(shù)創(chuàng )新更高。事實(shí)上，如果更多使用“競優(yōu)”手段，能夠用于“競優(yōu)”的方式和資源就會(huì )不斷增加，貼近客戶(hù)需求的技術(shù)創(chuàng )新也會(huì )越來(lái)越多。其結果就是，通過(guò)不斷的優(yōu)化，實(shí)現快速、良性的發(fā)展目標。實(shí)際上，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)打的就是“競優(yōu)”戰。
一是安全戰?！案們?yōu)”的前提是做到更安全。長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用長(cháng)久專(zhuān)利技術(shù)的牽引球+穩定摩擦環(huán)牽引裝置，能夠有效的防止列車(chē)折疊、甩尾。此外，采用的空氣懸架讓列車(chē)的平順性完全超越傳統鋼板彈簧懸架，使其駕乘更安全、舒適。全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象。事實(shí)上，“最安全”帶來(lái)的結果必將推進(jìn)著(zhù)最高效率的發(fā)展速度。
二是經(jīng)濟戰?！案們?yōu)”的目的是節省用戶(hù)成本。在安全和經(jīng)濟的前提下，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新讓物流企業(yè)可以裝載更多的車(chē)輛，從而達到了增加總收益的目的。比如長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的主打產(chǎn)品8353型轎運車(chē)，其列車(chē)總長(cháng)達到了22米，可以裝載車(chē)輛8-11位。
三是應用戰?！案們?yōu)”的核心是應用便捷。長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用高精度S型凸輪軸，提供準確的制動(dòng)響應，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。其結構簡(jiǎn)單，零部件高度集成化，無(wú)需專(zhuān)用工具，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養效率。此外，采用特殊配方的原裝進(jìn)口剎車(chē)片，制動(dòng)效果更好，耐磨損能力更強，大大節省了日常維護費用和工時(shí)。
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)區別于很多企業(yè)的“競低”競爭模式，通過(guò)“競優(yōu)”實(shí)現了定位差異化，也切實(shí)幫助用戶(hù)實(shí)現了真正的高性?xún)r(jià)比。
營(yíng)銷(xiāo)法則：從讓你“樂(lè )得”到讓你“樂(lè )享”
對于如何快速實(shí)現銷(xiāo)售，葛賢文認為：“‘買(mǎi)便宜’是需要的時(shí)候才可能會(huì )買(mǎi)，而‘賺便宜’卻容易創(chuàng )造更多的回頭客。簡(jiǎn)單而言，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)追求的正是‘超越預期’的營(yíng)銷(xiāo)策略?！痹阡N(xiāo)售行為中，盡量超出消費者預期固然是好，做到卻并不容易。
首先，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。要關(guān)注消費者的真實(shí)需求，也就是消費者到底需要什么？上述的“競優(yōu)”策略也是基于這個(gè)基礎，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)通過(guò)核心技術(shù)實(shí)現價(jià)值倍增，每一項技術(shù)的應用都讓用戶(hù)眼睛一亮。比如升降平臺采用了多種技術(shù)，擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象；又如，絲杠帶有自鎖功能，無(wú)需加裝限位銷(xiāo)軸，安全可靠，大大提高了轎運車(chē)的裝載效率。
其次，做足超值體驗。借助文化、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)等環(huán)節，做足超值的體驗感。比如長(cháng)久中置軸轎運車(chē)不僅為物流企業(yè)的售后、出行、人文等方面提供全方位的服務(wù)方案，還依托長(cháng)久集團的優(yōu)勢，提供了諸多個(gè)性化服務(wù)——資金支持、購車(chē)金融服務(wù)等。通過(guò)各種超值策略，讓消費者能夠更多地體驗到長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值，最終在買(mǎi)賣(mài)雙方之間產(chǎn)生利益與情感的關(guān)聯(lián)。
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)打造的種種超值策略，就是讓客戶(hù)買(mǎi)到后感到賺了實(shí)實(shí)在在的便宜，讓客戶(hù)體驗到“偷著(zhù)樂(lè )”的超值“樂(lè )享”感覺(jué)。
戰略王道：從看近到遠近結合
企業(yè)參與市場(chǎng)競爭猶如一場(chǎng)國際馬拉松大賽，最終的勝負并不僅僅取決于暴發(fā)力和速度，更取決于智慧和意志的角逐。面對競爭的馬拉松賽，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)創(chuàng )造了一種“遠近結合”戰略。
首先，通過(guò)技術(shù)先導，做到發(fā)展速度的領(lǐng)先，夯實(shí)“近”戰略。比如在交通運輸部第37批道路運輸車(chē)輛燃油消耗達標車(chē)型的公示上，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統滁州生產(chǎn)基地生產(chǎn)的中置軸轎運車(chē)成為轎運車(chē)改裝行業(yè)國內首批燃油達標車(chē)型。
其次，借鑒歐美商品運輸車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢，做好長(cháng)遠規劃，構建“遠”戰略。比如結合汽車(chē)物流企業(yè)的需求，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)做了各種混搭方案。此外，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)還將做定制化改造，構建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領(lǐng)先的個(gè)性化解決方案。
葛賢文表示：“企業(yè)要有長(cháng)遠性的戰略，用俗話(huà)說(shuō)就是‘吃著(zhù)碗里的看著(zhù)鍋里的’，如何做到呢？企業(yè)不僅要結合中國市場(chǎng)、用戶(hù)需求，由此充分發(fā)揮基于中國市場(chǎng)的創(chuàng )新智慧，更要踩在國際趨勢上，用世界眼光調整企業(yè)發(fā)展的戰略布局?！睆娖笈d邦，品牌富國。在長(cháng)久人的努力下，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)從謀局、布局開(kāi)始，正奔跑在行業(yè)前列，駛向世界。
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