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        近日，交通部發(fā)布第45批燃油公告，這也是2018年的第一批燃油公告。燃油公告就是道路運輸車(chē)輛燃料消耗量檢測達標公告，對于車(chē)輛型號未納入《達標車(chē)型表》的車(chē)輛，即該車(chē)無(wú)燃油公告，運管部門(mén)將終止車(chē)輛核查，不予辦理營(yíng)運手續。在用的非營(yíng)運車(chē)輛申辦營(yíng)運資格的，按照新購車(chē)輛有關(guān)程序核查、辦理。本批燃油公告中，涉及18家生產(chǎn)企業(yè)，35個(gè)產(chǎn)品型號。長(cháng)久集團改裝車(chē)系統吉林市長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)上榜(JKSS5180TCLJF)。

        吉林市長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)涵蓋專(zhuān)用車(chē)設計，制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)等。工廠(chǎng)采用整車(chē)制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全。吉林市長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)有限公司組建于2010年12月，目前已取得了專(zhuān)用汽車(chē)設計、制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)資質(zhì)。生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)有貨柜車(chē)、警車(chē)、郵政車(chē)、通訊指揮車(chē)、救護車(chē)、冷藏車(chē)、led廣告宣傳車(chē)、轎運車(chē)、天然氣改裝汽車(chē)等二十余種特種車(chē)型。2011年2月，在吉林市政府的支持下，完成了11萬(wàn)平方米及30萬(wàn)平方米兩個(gè)地塊的征地工作，籌建兩個(gè)廠(chǎng)區，分別生產(chǎn)輕型專(zhuān)用車(chē)及轎運車(chē)。

        長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采用了德國進(jìn)口空氣懸掛系統，超越了傳統的鋼板板簧結構，不僅使輪胎滾動(dòng)順暢，駕乘舒適安全，更是直觀(guān)的體現在縮短剎車(chē)距離和燃油的高效節約。

        由工業(yè)和信息化部組織全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )修訂的強制性國家標準《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)，在2017年全面實(shí)施，對車(chē)輛運輸車(chē)市場(chǎng)影響巨大，雙排車(chē)已經(jīng)消失無(wú)蹤，單排車(chē)需在今年6月30日前完成整改。

        接下來(lái)的三個(gè)月，我國整車(chē)運輸行業(yè)將正式走向合規運輸時(shí)代。7月1日開(kāi)始，所有違法改裝(超長(cháng)、超寬)的車(chē)輛運輸車(chē)將不能上路，而合規運輸對于行業(yè)、道路交通環(huán)境大有裨益。新GB1589標準對貨車(chē)外廓尺寸的規定為，車(chē)寬由原來(lái)的2.5米變化為2.55米(冷藏車(chē)2.6米)，并新增了中置軸車(chē)型的分類(lèi)，在國外已得到較為成熟的應用。

        中置軸掛車(chē)是全掛車(chē)的一種，車(chē)輛承載軸位于緊靠掛車(chē)的重心部位。中置軸掛車(chē)的車(chē)輛運輸車(chē)由主鉤和從鉤連接到低底盤(pán)中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)，在合法范圍內將裝運空間最大化利用，上下臺板上裝載的車(chē)輛通過(guò)帶有角度的存放形式，增大了車(chē)輛的運輸量。

        對于車(chē)輛運輸車(chē)(轎運車(chē))標準車(chē)型的規范，符合《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB 1589)要求的還有平頭鉸接列車(chē)、長(cháng)頭鉸接列車(chē)。

        在法規規定范圍內，傳統的半掛轎運車(chē)在運輸效率上，無(wú)法滿(mǎn)足整車(chē)物流企業(yè)的運輸需求，而中置軸高效、合規又具有更高的安全性和穩定性，開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)。

        1月11日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了2017年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數據。2017年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個(gè)百分點(diǎn)和10.61個(gè)百分點(diǎn)。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)420.87萬(wàn)輛和416.06萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.81%和13.95%。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)的繁榮，直接促使整車(chē)運輸市場(chǎng)的紅火同步上演。

        “飛機板”可運輸商品車(chē)21臺，上下雙排的“大怪”為28臺。921后只能進(jìn)行單排運輸了，一般裝12-14輛車(chē)。在921新政未出臺之前，湖南省對違規車(chē)輛運輸車(chē)的治理堪稱(chēng)國內最嚴。這源于2015年9月25日上午9時(shí)55分許，滬昆高速湖南湘潭段發(fā)生的一起重大道路交通事故(傷亡：21人遇難、11人受傷)。由此，湖南省對違規改裝的車(chē)型治理進(jìn)入令卡友心驚膽戰的“現場(chǎng)切割期”。非法改裝的車(chē)輛運輸車(chē)固然是道路上行人和其他車(chē)輛的安全隱患，但是切割也讓省內乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)和運作陷入混亂中。據了解，在湖南有北汽株洲分公司、廣汽三菱、廣菲克、上海大眾、比亞迪、眾泰、長(cháng)豐等汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，車(chē)企遇到了“生產(chǎn)物料配送滯后，運輸不出省，訂單難以完成”等現實(shí)問(wèn)題。

        為規范和治理市場(chǎng)的多種亂狀，交通部于2016年8月18日發(fā)布了《車(chē)輛運輸車(chē)治理工作方案》，明文鼓勵“中置軸車(chē)輛運輸車(chē)得到廣泛應用”。

        2016年9月21日開(kāi)始，治超治限行動(dòng)正式啟動(dòng)，部委聯(lián)動(dòng)，省市嚴管，一超四罰。

        921之前，一輛違規車(chē)輛運輸車(chē)可以裝載20-30輛轎車(chē)，921治超實(shí)施后，雙排車(chē)禁止上高速，對單排超長(cháng)車(chē)的治理時(shí)間拉長(cháng)到2018年6月30日，7月1日開(kāi)始，超長(cháng)車(chē)退出，中置軸車(chē)型的時(shí)代來(lái)了。安全、在同等長(cháng)度、不超寬的前提下，相比飛機板，中置軸掛車(chē)有效解決了超長(cháng)問(wèn)題，對于治理超載超限具有重大意義，可減少事故的發(fā)生概率。

        長(cháng)久集團旗下改裝車(chē)系統已經(jīng)擁有吉林(年產(chǎn)能3000臺)、河北(年產(chǎn)能3000臺)和滁州(年產(chǎn)能6000臺)三大生產(chǎn)基地。在長(cháng)久集團董事長(cháng)薄世久先生、長(cháng)久集團總裁王昕先生、長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文先生的領(lǐng)導下，滁州長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)公司和吉林長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)公司已經(jīng)成為國內領(lǐng)先的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造基地。在數百位專(zhuān)業(yè)人才雄心勃勃、擼起袖子加油干的務(wù)實(shí)工作作風(fēng)中，已經(jīng)具備國內超強的專(zhuān)用車(chē)制造與改裝能力。特別是在技術(shù)研發(fā)上，更是與歐美國際技術(shù)發(fā)展媲美，比如長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)已經(jīng)擁有20多項專(zhuān)利。從去年春天開(kāi)始，長(cháng)久中置軸車(chē)型逐漸走進(jìn)多家整車(chē)物流公司，并經(jīng)歷了試行和現在的批量化運行、上路，并以行駛安穩、裝車(chē)量多等優(yōu)勢取得了一致性好評。

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