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        隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以電商等為代表的物流行業(yè)迅猛發(fā)展，這直接或間接的促進(jìn)了商用車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展；隨之運(yùn)輸安全和運(yùn)輸成本控制也愈加受到各方關(guān)注，而輪端（由輪轂與軸承等組成的傳動(dòng)系統(tǒng)）便是其中的一個(gè)關(guān)鍵。

        輪端是連接車(chē)輪與車(chē)橋的重要安全部件，車(chē)輛與貨物的重量都施加在輪端之上，在運(yùn)行中要承受極大的負(fù)荷，一旦發(fā)生故障，人身與車(chē)輛財(cái)產(chǎn)安全將受到嚴(yán)重威脅。傳統(tǒng)輪端產(chǎn)品存在壽命短、故障率高、維修復(fù)雜、維護(hù)成本高等問(wèn)題，因此需要頻繁檢查以保障車(chē)輛行駛的安全性，這也直接導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)效率低、營(yíng)運(yùn)成本高，致使廣大車(chē)主苦不堪言；司機(jī)師傅們都知道，輪端最常見(jiàn)的故障形式集中于軸承損壞及漏油，約占輪端總故障率的90%以上，這也是長(zhǎng)期未能有效解決的技術(shù)難題。

        為了攻克這些難題，浩信從2012年起成立專業(yè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)投入近億元研發(fā)資金，引進(jìn)包括美國(guó)林科（LINK）輪轂單元疲勞試驗(yàn)臺(tái)在內(nèi)的近20臺(tái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輪端設(shè)備測(cè)試系統(tǒng)。最終歷經(jīng)2000多個(gè)日夜、近千次的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和研發(fā)測(cè)試試驗(yàn)，終于在輪端游隙、潤(rùn)滑、密封三要素上取得了重大的技術(shù)突破，研制推出HOSET輪轂單元。

        HOSET輪轂單元采用了世界首創(chuàng)“滾動(dòng)+滑動(dòng)”同心層復(fù)合軸承、“微分游隙調(diào)整”等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，并獲得了5項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利，1項(xiàng)國(guó)際PCT發(fā)明專利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。針對(duì)貨車(chē)司機(jī)經(jīng)常遇到的輪端漏油頑疾，采用自轉(zhuǎn)式動(dòng)密封技術(shù)，油封內(nèi)外圈高度同心裝配，拆卸不傷油封，有效的防止了滲漏油隱患。HOSET單元內(nèi)置瓦套結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，當(dāng)車(chē)輛遇到凹凸顛簸路況時(shí)，軸承內(nèi)圈會(huì)產(chǎn)生功能性的滑轉(zhuǎn)，大幅減輕軸承所承受的沖擊摩擦，極大的提高了軸承壽命。HOSET輪轂單元可做到100萬(wàn)公里免維護(hù)，與整車(chē)同壽命，大幅度降低維護(hù)成本及運(yùn)營(yíng)成本，杜絕了因輪端損壞造成車(chē)輛失控等重大安全風(fēng)險(xiǎn)。

        現(xiàn)階段，浩信已與包括東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽、陜西重汽、福田戴姆勒、東風(fēng)柳汽、江淮汽車(chē)、濰柴、福田康明斯等在內(nèi)的眾多國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域廠商建立了穩(wěn)定的配套合作關(guān)系，并與BOSCH、ZF、KNORR-BREMSE、DANA、WABCO、LINDE、MERITOR等國(guó)際知名公司有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

        以技術(shù)鍛造巔峰，以品質(zhì)鑄就未來(lái)。浩信輪端，其自主研發(fā)的HOSET輪轂單元專注于輪端安全，立足于新時(shí)代，以科技之力與人文相結(jié)合，帶領(lǐng)整個(gè)輪端行業(yè)實(shí)現(xiàn)全新產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)民族輪端系統(tǒng)走向世界。    

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