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        提起2017年的福田時(shí)代，記者的第一反應竟不是卡車(chē)，而是“新媒體黑馬”、“歐美科技”、“升級時(shí)代”等一系列關(guān)鍵詞，福田時(shí)代確實(shí)是一個(gè)因不斷自我改變而散發(fā)魅力的商用車(chē)品牌。

        2017年11月7日，武漢車(chē)展的福田汽車(chē)展臺上，福田時(shí)代帶來(lái)了自己的“明星產(chǎn)品”福田時(shí)代M3參展。福田時(shí)代湖北區域經(jīng)理高傳禮其后接受《商用車(chē)之家》采訪(fǎng)，分享了關(guān)于福田時(shí)代背后的故事。

福田時(shí)代Ｍ３

        有過(guò)多年當兵經(jīng)歷的高傳禮從2006年進(jìn)入福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部工作已經(jīng)有12年的時(shí)間了，擔任過(guò)云南、長(cháng)三角、陜西等地的區域經(jīng)理，在2017年年初開(kāi)始接手武漢區域的福田時(shí)代業(yè)務(wù)。對于福田時(shí)代的每一款車(chē)型，每一個(gè)重要節點(diǎn)，高傳禮都如數家珍，高傳禮告訴記者，福田時(shí)代是一家有內涵但是很內斂的企業(yè)，他們從來(lái)不敲鑼打鼓的滿(mǎn)世界宣傳自己的優(yōu)點(diǎn)，福田時(shí)代又很自信，不管時(shí)代和政策如何變遷，市場(chǎng)的競爭變得多么激烈，福田時(shí)代一定會(huì )走出自己的風(fēng)采，并堅持自己的匠心品質(zhì)。

福田時(shí)代武漢區域經(jīng)理高傳禮和福田時(shí)代Ｍ３合影

        本次展會(huì )推出的新車(chē)型是依托福田汽車(chē)在輕中卡領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀和強大的全球資源，全面接軌福田汽車(chē)全球供應鏈體系，按照德系卡車(chē)設計理念，產(chǎn)品可靠性提升20%，速度提升10%，運輸效率提升15%。尤其值得一提的是，福田時(shí)代M3應用了大量的新材料，新技術(shù)，在對細節上的追求更加完美，通過(guò)高強度鋼材，塑代鋼、結構優(yōu)化等技術(shù)應用，在整車(chē)承載能力提高前提下，整車(chē)整備質(zhì)量降低5.6%，大大提升了節油效果。

        數據是最好的試金石，高傳禮告訴記者，截止到2016年底，時(shí)代業(yè)務(wù)累計產(chǎn)銷(xiāo)471萬(wàn)輛整車(chē)，已連續21年引先輕型商用車(chē)市場(chǎng)。以武漢這座城市舉例，在兩噸以上的車(chē)型中，福田時(shí)代產(chǎn)品占有率高達６３%，基本處于壟斷地位，尤其值得一提的是，福田時(shí)代的線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)能達到總銷(xiāo)量的三分之一，一組組的數據，在體現福田時(shí)代產(chǎn)品實(shí)力和創(chuàng )新求變的同時(shí)，與福田時(shí)代的每一位員工也密不可分。

高傳禮講解新車(chē)型的技術(shù)優(yōu)勢

        刀劍鏗鏘，殺伐有聲，市場(chǎng)火熱，各品牌搶占市場(chǎng)帶來(lái)的是激烈競爭，高傳禮告訴記者，隨著(zhù)年輕用戶(hù)越來(lái)越多，對車(chē)型對服務(wù)的要求也越來(lái)越高，自己經(jīng)常要凌晨３－４點(diǎn)和經(jīng)銷(xiāo)商一起去貨運中心跑業(yè)務(wù)，因為夜里是卡車(chē)配送的黃金時(shí)段，要是太晚的話(huà)，卡車(chē)就無(wú)法出城了，現在不但要對客戶(hù)的車(chē)型問(wèn)題提出解決方案，還要幫客戶(hù)獲得最大化的收益。高傳禮告訴記者，當初為了給一個(gè)運送水果生意的客戶(hù)提供解決方案，自己用了一周的時(shí)間翻看資料，實(shí)地調查，每天加班到深夜兩點(diǎn)，最后帶著(zhù)核算好的數據幫助用戶(hù)在配送黃金期獲取了最佳解決方案。高傳禮的工作只是數十個(gè)福田時(shí)代區域經(jīng)理的縮影，不難看出，福田時(shí)代已經(jīng)從單純銷(xiāo)售服務(wù)，轉變成生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)，從金融、服務(wù)、運營(yíng)等各個(gè)方面進(jìn)行滲透，按高傳禮的話(huà)說(shuō)這叫，“短板幫你補齊，長(cháng)處幫你發(fā)揮，讓客戶(hù)利益最大化”。

        談到今年福田時(shí)代的銷(xiāo)量，高傳禮自信滿(mǎn)滿(mǎn)，他說(shuō)在自己負責的區域，拋去專(zhuān)用車(chē)的份額，至少能達到２５００臺的銷(xiāo)量，但對于他來(lái)說(shuō)，這并不是一種苦盡甘來(lái)的狀態(tài)，高傳禮說(shuō)這幾年的神經(jīng)一直是緊繃的。當福田時(shí)代獲得市場(chǎng)和用戶(hù)的認可時(shí)，自己都來(lái)不及好好慶祝一下，那個(gè)勁頭就過(guò)去了，因為他認為對于一個(gè)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，要不斷豐富自己的內涵，為用戶(hù)提供超出預期的體驗，當記者問(wèn)到什么時(shí)候才能松弛一下時(shí)，高傳禮沉思了一會(huì )說(shuō)：“這個(gè)問(wèn)題我也不太清楚，可能等到福田時(shí)代再上一個(gè)臺階的時(shí)候吧。

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