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樂(lè )視危機正在進(jìn)一步深化。從去年底的供應商債務(wù)危機，到最近的金融債權人和機構投資者信任危機，蔓延不止。樂(lè )視賺錢(qián)的業(yè)務(wù)很少，最核心的超級電視銷(xiāo)量也在下滑，現金流無(wú)法得到改善，債權人看不到希望，紛紛采取法律措施維護權益。
當債權人不再在乎夢(mèng)想、而在乎現金的時(shí)候，大樂(lè )視翻身已難。雖然賈躍亭7月6日早上發(fā)表聲明，“會(huì )承擔全部的責任，會(huì )對樂(lè )視的員工、用戶(hù)、客戶(hù)和投資者盡責到底”，但金融圈從來(lái)都是錦上添花，很少雪中送炭。站在銀行立場(chǎng)，金融即信用，拿儲戶(hù)的錢(qián)補貼你的夢(mèng)想，憑什么?
智能汽車(chē)是賈躍亭最重要的、也是最后一個(gè)不容有失的戰場(chǎng)。如果電動(dòng)車(chē)FF91能盡快量產(chǎn)上市，取得成功，他依然有可能再上高峰。否則，很可能赤條條回到原點(diǎn)。試想如果賈躍亭造的是未來(lái)卡車(chē)？那么那輛車(chē)那些配置是剛需呢？
車(chē)型簡(jiǎn)介
江鈴作為最早引進(jìn)五十鈴原裝生產(chǎn)線(xiàn)的企業(yè)，加上與福特的強強聯(lián)手，打造了一條國內最為成熟穩定的生產(chǎn)線(xiàn)，機器人高速自動(dòng)化生產(chǎn)在很大程度上代替了傳統的手工作業(yè)，四大工藝大量采用全新的自動(dòng)化設備，機械手打膠、 6軸噴涂機器人、翻料機器人、焊接機器人等，其嚴格的質(zhì)量控制流程和自動(dòng)化監測系統保障了每一輛輕卡的生產(chǎn)品質(zhì)，凱運升級版氣剎車(chē)在出廠(chǎng)前，累計進(jìn)行了30萬(wàn)公里耐久性測試，確保整車(chē)品質(zhì)經(jīng)久耐用。
凱運升級版氣剎車(chē)型給人的第一感覺(jué)是外觀(guān)好看，顏值高，由內而外，360度帥氣無(wú)死角，它采用了直瀑式駕駛室，玻璃傾角小，視野寬大，安全又體面。小傾角A柱 ， 全視野外擺鏡，減小視角盲區，行車(chē)更安全?；⑼鬅?、安全角燈、前輪輪轂外包設計、豎式門(mén)拉手、低風(fēng)阻新式導流罩等設計均兼顧了美觀(guān)和實(shí)用的功效。
凱運升級版氣剎車(chē)型在舒適性方面向乘用車(chē)看齊，大氣簡(jiǎn)潔的中控臺設計，3D背光時(shí)尚儀表盤(pán)，立體感十足，時(shí)尚高檔，駕駛室內寬1.83米，座椅離車(chē)頂高1.18米，身高 1.8米駕駛人員做進(jìn)去也很寬敞，寬體駕駛室，輕松乘坐3人。
特別值得一提的是這款車(chē)配備了定速巡航，解放了司機雙腳，很好地減輕了駕駛疲勞配備藍牙功能，一鍵接聽(tīng)與掛斷，司機可以專(zhuān)心駕駛，避免電子眼扣分罰款。
在活動(dòng)現場(chǎng)的采訪(fǎng)中，“經(jīng)濟省油、座椅舒適、設計人性化、質(zhì)量過(guò)硬”是現場(chǎng)用戶(hù)試乘試駕后談到最多的感受，在現場(chǎng)的一位王師傅的公司已經(jīng)有10幾輛江鈴輕卡了，今天趁著(zhù)有優(yōu)惠活動(dòng)又訂了5輛，在問(wèn)到是什么原因讓他如此執著(zhù)時(shí)，王師傅興奮地說(shuō)道：“我們的公司主要做的是深圳市內的蔬菜運輸，這么多年來(lái)一直用的都是江鈴輕卡，質(zhì)量那是沒(méi)的說(shuō)，開(kāi)了這么多年從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)，并且江鈴輕卡相對其他品牌車(chē)型，最大的優(yōu)勢就是省油，這一年下來(lái)都能省出一輛普通的轎車(chē)錢(qián)了，前些日子，我的車(chē)子在高負荷的工作下出現了動(dòng)力不足的情況，我以為怎么著(zhù)也得花個(gè)1000左右才能修好，結果到了4S店,維修人員不但給我迅速處理了故障，并且一分錢(qián)都沒(méi)有收，我下次買(mǎi)車(chē)肯定還是選江鈴品牌”?；蛟S正是江鈴車(chē)型的過(guò)硬品質(zhì)和貼心服務(wù)才讓用戶(hù)贊不絕口吧。
不只如此，在江鈴的真實(shí)客戶(hù)中，能力超群的老司機們一次次刷新著(zhù)江鈴之最。有單臺里程數高達180萬(wàn)公里的，有單車(chē)使用年限高達18年的，有發(fā)動(dòng)機77萬(wàn)公里無(wú)大修的，當然，還有很多比這些數字還要高的用車(chē)案例。
高出勤率是高效物流運營(yíng)的前提，輕卡老司機們普遍反應江鈴輕卡在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中小毛病少，極少出現半路拋錨的情況，這得益于從研發(fā)到上市的層層嚴苛把控。真正打造讓用戶(hù)愛(ài)上江鈴成為一種習慣的高品質(zhì)輕卡，這也是基于高效物流用車(chē)需求，歷經(jīng)層層檢驗，才讓凱運升級版氣剎車(chē)型帥氣登場(chǎng)！讓我們共同期待它為中國物流業(yè)帶來(lái)的新變化。
江鈴輕卡的“前世今生”
江鈴創(chuàng )立于1968年，是中國汽車(chē)品牌
1984年，國內首家引進(jìn)日本五十鈴，成為中國高端輕卡鼻祖；
1993年，日本五十鈴入股，成立江鈴五十鈴汽車(chē)有限公司；
1997年，傳承五十鈴品質(zhì)的江鈴JMC輕卡推出，開(kāi)始了自主品牌之路；
2004年，新一代江鈴輕卡---“江鈴·凱運”上市，帶領(lǐng)江鈴輕卡占據國內高端輕卡半壁江山；
2008年，大輕卡“江鈴·凱銳”上市，巔峰杰作，贏(yíng)領(lǐng)高端；
2010年，江鈴凱威高效物流寬卡上市；
2013年，江鈴高端輕卡---“凱銳800”上市，為城市高效物流再添一員猛將；
2014年，凱銳800H重載氣剎車(chē)型升級上市；
2015年，江鈴輕卡不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，推出凱運及新順達2800軸距低貨臺輕卡，操控自如，成為廣受專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)歡迎的主流車(chē)型；
2017年，江鈴凱運氣剎車(chē)型上市,開(kāi)啟全新輕卡時(shí)代。
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