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        4月19-28日，兩年一屆的上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海車(chē)展”）盛大舉行，展會(huì )現場(chǎng)各種新車(chē)發(fā)布活動(dòng)熱鬧非凡，位于6.2館 6BA051展位的奧杰股份（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奧杰”）更是備受矚目，成為了展會(huì )的聚焦地之一。在這里，不僅有4款達到國際水準的全鋁輕量化產(chǎn)品同時(shí)登臺亮相，更有5款純電動(dòng)城市物流車(chē)新品全球首發(fā)，5款新品分別針對不同層級城市物流運輸需求，進(jìn)行了專(zhuān)屬定制化設計，從根本上解決了用戶(hù)諸多使用難題。

        據了解，奧杰純電動(dòng)城市物流車(chē)系列產(chǎn)品是奧杰走訪(fǎng)10多家大型物流快遞企業(yè)，12座典型物流集中城市，108個(gè)物流中心及網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行深度調研后，針對城市物流運營(yíng)現狀及運輸需求，采用全新技術(shù)完全正向設計研發(fā)而成，產(chǎn)品涵蓋LEV-2、LEV-4、LEV-7、LEV-9、LEV-13、LEV-16共計6款車(chē)型。本次上海車(chē)展上，除LEV-9車(chē)型外，其他5款新品均在展會(huì )上得以發(fā)布，并因其出色的設計亮點(diǎn)驚艷全場(chǎng)。

打破行業(yè)現狀，助力城市物流綠色高效運輸

        電動(dòng)物流車(chē)作為我國新能源汽車(chē)推廣的一個(gè)重要細分領(lǐng)域，在近幾年得到了快速發(fā)展。然而，目前市場(chǎng)上大部分純電動(dòng)物流車(chē)型都是由傳統燃油車(chē)換電改制而來(lái)，并未針對快遞運輸需求進(jìn)行真正的電動(dòng)化研發(fā)設計，奧杰純電動(dòng)物流車(chē)的問(wèn)世則徹底打破了這一現狀。

        據了解，奧杰純電動(dòng)物流車(chē)將用戶(hù)需求放在第一位，真正以三電為平臺技術(shù)布置基礎，采用全新技術(shù)完全正向設計研發(fā)，并打造了專(zhuān)屬的純電動(dòng)物流車(chē)平臺。奧杰的每款純電動(dòng)物流車(chē)型都針對城市物流特點(diǎn)進(jìn)行了專(zhuān)屬化、輕量化、智能化、定制化、大空間等多項設計，使每款車(chē)型都能真正滿(mǎn)足城市各層級物流運輸的切實(shí)需求，為當下城市物流綠色通行高效運輸提供了更多產(chǎn)品選擇。

        此外，在合作模式上，奧杰勇于創(chuàng )新推出了零設計費模式，根據銷(xiāo)量收取提成的全新合作模式，此種合作模式可大大降低整車(chē)廠(chǎng)的車(chē)輛研發(fā)投入，縮短車(chē)型上市銷(xiāo)售的時(shí)間。將合作與銷(xiāo)售掛鉤，既是對產(chǎn)品技術(shù)的挑戰，同時(shí)也充分體現了奧杰對自身技術(shù)實(shí)力的自信。

專(zhuān)屬定制化多項設計亮點(diǎn)征服你的心

        本次上海車(chē)展，奧杰共展出五款純電動(dòng)物流車(chē)型，其中LEV-4 LEV-7 LEV-13這三款車(chē)型為首次亮相。

        LEV-4、LEV-7兩款車(chē)型主要根據城市最后一公里的物流裝載及運輸特點(diǎn)，按需進(jìn)行專(zhuān)屬化設計而成。整車(chē)在結構和材料上都應用了輕量化技術(shù)，結構上，通過(guò)對動(dòng)力底盤(pán)、電器電池以及車(chē)架進(jìn)行全新設計，車(chē)體骨架采用輕量化全鋁車(chē)身，共計減重240KG，使整備質(zhì)量?jì)H為1250KG，比市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型減重近30%。

        安全性方面，該系列車(chē)型改變了傳統微面短前懸，將前懸尺寸從傳統600mm加長(cháng)至800mm，增加潰縮吸能空間，大大提高了駕駛室的安全性。

        此外，這兩款車(chē)型在工況法下最大續駛里程可達200km，同時(shí)配有電池快換配置，只需兩分鐘即可完成電池的更換，可有效解決純電動(dòng)物流車(chē)受制于續航里程限制，不能充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求的難題。

        不僅如此，為充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求，這兩款車(chē)型還具有大空間、智能化、定制化、專(zhuān)屬化等特點(diǎn)。該系列車(chē)型離地間隙僅為480mm，貨箱設計更為平整寬闊，提高了貨箱利用率，上下放貨取件更為便利。專(zhuān)屬性方面則體現在：剔除了18項物流輸運中不需要的盈余功能，增加了36項針對于運輸需求的專(zhuān)屬化設計。而對于未來(lái)智能物流的發(fā)展趨勢，奧杰在整車(chē)設計中已預留接入智能物流系統模塊，同時(shí)，用戶(hù)也可選配奧杰所提供的智能物流系統，實(shí)現人、車(chē)、物互聯(lián)互通。除此之外，不僅能夠在配置功能上根據用戶(hù)使用需求實(shí)現定制化，還能在車(chē)輛前臉、側圍、后圍等外觀(guān)上可實(shí)現定制化，讓用戶(hù)擁有真正屬于自己的物流車(chē)型。

        而奧杰的純電動(dòng)輕卡物流車(chē)型則是根據城市物流中心到網(wǎng)點(diǎn)這一層級的運輸需求進(jìn)行研發(fā)設計的。其中，13立方輕卡物流車(chē)LEV-13是國內首款采用一體式設計的純電動(dòng)輕卡車(chē)型，造型美觀(guān)，有利于表面廣告設計噴涂，并且還可增加貨箱容積，降低風(fēng)阻系數節省能耗。

        該設計結構再加上全鋁輕量化車(chē)身，整車(chē)可實(shí)現降重350kg，據了解，奧杰LEV-13車(chē)型車(chē)身長(cháng)度為5990mm，整備質(zhì)量2650kg，總質(zhì)量4500kg，真正達到了藍牌輕卡標準要求。

        安全性上，該車(chē)采用創(chuàng )新的框架式車(chē)身設計結構，增強了正面碰撞、頂壓、后圍等強度，提升了駕乘人員的安全防護要求。底盤(pán)設計上，則采用了奧杰自創(chuàng )的桁架式車(chē)架加后置后驅形式，使電池可集中布置于桁架中部，相比于現有車(chē)型電池吊掛車(chē)架兩側形式，可減少高壓線(xiàn)束節點(diǎn)數量，對電池可進(jìn)行封艙處理，提高涉水安全性，同時(shí)也可提高碰撞過(guò)程中電池的安全性，此外，該設計還根據續航要求，調整電池數量及布置排放。

        而在專(zhuān)屬化、智能化、定制化等特性方面，其設計理念與LEV-4、LEV-7一致，同樣可以根據用戶(hù)實(shí)際使用需求，進(jìn)行針對性設計打造。

        從車(chē)型系列規劃到電動(dòng)平臺設計再到車(chē)型產(chǎn)品設計以及創(chuàng )新合作模式，奧杰作為新能源技術(shù)方案的領(lǐng)跑企業(yè)，為市場(chǎng)重新定義了城市純電動(dòng)物流車(chē)，提供全套整體解決方案，致力于打造城市物流綠色高效運輸。相信，在城市電動(dòng)物流車(chē)廣闊需求的市場(chǎng)前景下，奧杰能夠憑借自身的技術(shù)實(shí)力，扣響城市綠色物流的市場(chǎng)之門(mén)。

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