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西藏、拉薩、納木措、布達(dá)拉宮......無(wú)數(shù)人向往的地方，朝圣者的圣地；然而，大多數(shù)普通人也聽(tīng)聞，當(dāng)?shù)厝毖?、高反、不好氧、早晚溫差大、從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)距離往往很長(zhǎng)，有心往之卻......顧慮重重或許會(huì)隨著比亞迪純電動(dòng)客車的腳步而有所改觀。

6月30日，“西藏高原上的比亞迪客車”采訪直播活動(dòng)在海拔高3600多米的西藏拉薩順利舉辦，比亞迪與媒體們?nèi)缙诒几啊霸贫酥s”，見(jiàn)證比亞迪客車以綠色科技保護(hù)高原生態(tài)的“進(jìn)藏故事”。直播間有人不禁感嘆：吸引旅客們前來(lái)的不僅有西藏高原的美景、文化，還有能給旅客提供便捷出行的比亞迪純電動(dòng)客車。

“西藏高原上的比亞迪客車”采訪直播

為西藏高原提供新能源解決方案

選一款車，先確定車輛的應(yīng)用場(chǎng)景。地處“世界屋脊”的西藏，因其獨(dú)特高原生態(tài)，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)一直是當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展的重要話題，西藏高原對(duì)大自然保護(hù)的初心，與比亞迪的新能源技術(shù)、綠色理念與品牌使命不謀而合，雙方結(jié)緣又會(huì)結(jié)出怎樣的碩果？

綠水青山就是金山銀山！2016年，拉薩布達(dá)拉旅游文化集團(tuán)（簡(jiǎn)稱布達(dá)拉旅文集團(tuán)）積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，決定采用純電動(dòng)客車服務(wù)于旅游市場(chǎng)，以營(yíng)運(yùn)車輛的零排放來(lái)保護(hù)高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，從而開(kāi)始了整個(gè)考察和準(zhǔn)備，包括高原性能測(cè)試等一系列工作。“對(duì)于這第一批的純電動(dòng)客車產(chǎn)品，我們就有很多要求與條件的，而最后在比對(duì)、了解后，發(fā)現(xiàn)只有比亞迪符合我們的需求與條件，因此，才有了我們與比亞迪客車的更深淵源?！辈歼_(dá)拉文旅集團(tuán)首席營(yíng)銷官劉挺表示。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)參與測(cè)試的車企有很多家，布達(dá)拉文旅集團(tuán)結(jié)合實(shí)際進(jìn)行了考核標(biāo)準(zhǔn)的制定：第一就是“三電”技術(shù)必須統(tǒng)一化，因?yàn)樵诟咴希囕v去往維護(hù)和保養(yǎng)的地方距離很遠(yuǎn)，如果一旦“三電”里面有一個(gè)地方出問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致我們的維護(hù)成本提高，在招標(biāo)文件發(fā)向全國(guó)后，只有比亞迪一家可以做到，是符合我們要求標(biāo)準(zhǔn)的。

2020年比亞迪K6交付拉薩堆龍德慶

第二要保證電池、電機(jī)和電控的穩(wěn)定性。比亞迪當(dāng)時(shí)在做測(cè)試的時(shí)候，是零下25度~零上30度都做了適應(yīng)性測(cè)試，在這幾十度溫差的情況下，車輛狀況是非常良好的，而且穩(wěn)定性也很高。我們?cè)跍y(cè)試比亞迪車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)很多燃油車輛來(lái)到西藏都有‘高原反應(yīng)’，比如燃燒不充分、加速乏力等，而比亞迪的電車反而沒(méi)有，在我們的景區(qū)核心區(qū)的運(yùn)營(yíng)比油車的穩(wěn)定性會(huì)更好，更適應(yīng)環(huán)境。

第三比亞迪客車也符合了我們高原適應(yīng)性改造的標(biāo)準(zhǔn)。引進(jìn)的比亞迪客車針對(duì)我們納木措這種海拔5千米的地方車輛作了適應(yīng)性調(diào)整，比如說(shuō)電池加熱技術(shù)，比如說(shuō)供氧機(jī)，包括我們身后這三臺(tái)K8S也配備有高原供氧系統(tǒng)，這樣也對(duì)游客的生理要求進(jìn)行了一個(gè)有效的緩解，避免高原反應(yīng)帶來(lái)的一些突發(fā)狀況。

比亞迪B8批量交付日喀則

“從核心技術(shù)、到應(yīng)答測(cè)試，再到車輛配置，經(jīng)過(guò)一系列的“考察”，我們對(duì)比亞迪的產(chǎn)品產(chǎn)生足夠的信任和認(rèn)可。這也是市場(chǎng)考驗(yàn)給出的最好選擇?！眲⑼Ρ硎?。2018年，比亞迪雙層純電動(dòng)客車K8S首次進(jìn)入拉薩；2019年，C6、K8批量投放，逐步助力納木措景區(qū)實(shí)現(xiàn)接駁客車全部電動(dòng)化；2020年，拉薩再次引入14臺(tái)比亞迪K6服務(wù)于堆龍德慶區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)線路，打造農(nóng)牧民群眾出行新體驗(yàn)；2021年，70臺(tái)比亞迪B8投運(yùn)日喀則，翻開(kāi)當(dāng)?shù)鼐G色環(huán)保出行新篇章。

“中國(guó)紅”比亞迪K8S開(kāi)行在拉薩

作為新能源整體解決方案開(kāi)創(chuàng)者、全球新能源商用車引領(lǐng)者，比亞迪為西藏高原提供新能源解決方案。售后服務(wù)方面，比亞迪承諾車輛7天24小時(shí)保障到位，自2018年在西藏運(yùn)營(yíng)以來(lái)，車輛損壞或故障率幾乎為零，還沒(méi)有過(guò)大規(guī)模維護(hù)；充電樁方面，布達(dá)拉旅文集團(tuán)的快充系統(tǒng)、納木措的快充系統(tǒng)、拉薩的快充系統(tǒng)，以及市區(qū)很多酒店、很多小區(qū)都有小型車的快充系統(tǒng)，保障比亞迪純電動(dòng)車輛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；運(yùn)營(yíng)方面，得益于比亞迪車輛的“三電”系統(tǒng)統(tǒng)一、車輛穩(wěn)定性好，續(xù)駛里程遠(yuǎn)，營(yíng)運(yùn)路線在乘用車半天車程能達(dá)到的地方，基本也實(shí)現(xiàn)了客車出行全覆蓋。

值得一提的是，比亞迪承諾，8年的車輛營(yíng)運(yùn)周期結(jié)束后，比亞迪對(duì)動(dòng)力電池提供回收通道，避免了電池帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，真正做到了在使用前、使用中、使用后，車輛都能保護(hù)青藏高原的純凈和干凈。

實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)“雙贏”

截至目前，比亞迪在藏投運(yùn)純電動(dòng)客車超過(guò)150臺(tái)，憑借著自身堅(jiān)實(shí)品質(zhì)與優(yōu)異表現(xiàn)，成為西藏地區(qū)純電動(dòng)客車保有量最高的品牌，當(dāng)之無(wú)愧扛起“高原純電動(dòng)客車第一品牌”之大旗。

“如果納木措的草破壞一厘米，那么需要花10年的時(shí)間才能把它種回來(lái)。”基于西藏高原環(huán)境的保護(hù)，所有有污染尾氣排放的車輛是不允許進(jìn)入納木措景區(qū)的核心區(qū)域，比亞迪電動(dòng)客車就承擔(dān)起景區(qū)游客中心到中心核心景區(qū)點(diǎn)的接駁功能，有效避免了一些油、氣污染等一系列的問(wèn)題。不僅如此，納木措景區(qū)還設(shè)有核心實(shí)驗(yàn)室——國(guó)家大氣背景監(jiān)測(cè)站，西藏納木錯(cuò)站將實(shí)時(shí)反映青藏高原區(qū)域大尺度環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，為國(guó)家環(huán)境管理決策提供有力的科學(xué)依據(jù)。

納木措景區(qū)現(xiàn)在有65輛車在運(yùn)營(yíng)，基本上是在海拔4700米以上的環(huán)境當(dāng)中作業(yè)，采用的全部都是比亞迪純電動(dòng)客車；截至目前，沒(méi)有發(fā)生過(guò)電路系統(tǒng)不良反應(yīng)等任何事故、故障，都在正常運(yùn)行當(dāng)中。同時(shí)，比亞迪這批車輛運(yùn)行里程每天能夠達(dá)到240公里以上，電池的續(xù)航里程也是達(dá)到飽和，而且車輛的各種技術(shù)、行車狀況都是相當(dāng)穩(wěn)定。

“我們選擇與比亞迪一起行動(dòng)，就是出于對(duì)西藏這塊凈土的保護(hù)?！睙o(wú)論是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度，還是當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)建設(shè)角度，布達(dá)拉旅文集團(tuán)自始至終將環(huán)境保護(hù)放在最重要的位置。據(jù)介紹，對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，150余臺(tái)比亞迪純電動(dòng)客車每年可為西藏減少26噸以上的二氧化碳排放；燃油車1公里消耗1.4~1.5元的油，比亞迪純電動(dòng)客車1公里平均1度電，運(yùn)營(yíng)成本降低的同時(shí)沒(méi)有尾氣污染，節(jié)能減排效果明顯。

不僅如此，高原上常見(jiàn)的“高反”，燃油車沒(méi)解決的問(wèn)題，比亞迪純電動(dòng)客車解決了，車輛配置了動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，充分保證了電池始終處在一個(gè)最佳工作狀態(tài)，也從另一個(gè)方面保證了“電池不會(huì)出現(xiàn)高反”“電池密度不變”，保障車輛日常運(yùn)營(yíng)效率。

目前的拉薩旅游已經(jīng)進(jìn)入旺季。納木措景區(qū)，每天接待能達(dá)到2500人次以上，進(jìn)入高峰期每天將達(dá)上萬(wàn)人次。綠色環(huán)保、高效可靠還不夠，比亞迪回饋給西藏高原的還有智能化與舒適性：讓駕駛更便捷的一鍵換檔、讓行車更穩(wěn)定的空氣懸架系統(tǒng)等領(lǐng)先配置。

拉薩比亞迪K8S內(nèi)飾

開(kāi)了6年多的燃油車強(qiáng)巴赤珠，2018年到布達(dá)拉旅文集團(tuán)從事比亞迪K8S擺渡車的工作，他表示：“對(duì)燃油車和電動(dòng)客車的最直觀的感受就是，兩種車操作不同，現(xiàn)在開(kāi)電動(dòng)車，比當(dāng)年開(kāi)燃油車要方便、輕松、舒適很多。K8S車輛的性能很好，電量完全符合日常工作需要，充滿一次電能行駛280-300公里?！?/span>

強(qiáng)巴赤珠駕駛的“圣城巴士夜游拉薩”專線，途徑布達(dá)拉宮廣場(chǎng)——老城區(qū)——八廓街——文成公主實(shí)景劇場(chǎng)，串聯(lián)起拉薩市區(qū)著名景點(diǎn)及重要交通樞紐，形成觀光游憩、文化休閑、演藝體驗(yàn)、特色餐飲、購(gòu)物娛樂(lè)五位一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式......在享受“旅游+”、旅游全域化帶來(lái)的充實(shí)感的同時(shí)，比亞迪純電動(dòng)客車用品質(zhì)和細(xì)節(jié)托起游客的幸福感：車很舒適、穩(wěn)定，車內(nèi)安靜，沒(méi)有噪音，加上車內(nèi)專門配備針對(duì)游客群體定制的高原供氧系統(tǒng)、ipad、主動(dòng)防撞系統(tǒng)等給予了乘客全程全面的安全考慮。

編后語(yǔ)：

“云端之約”現(xiàn)場(chǎng)，卡車之聲記者有注意到：投運(yùn)在拉薩的比亞迪K8S，是比亞迪純電動(dòng)客車在倫敦投放的“中國(guó)紅”巴士在西南地區(qū)的唯一同款（除方向盤位置），也是“中國(guó)紅”繼倫敦之后，在拉薩這片凈土的精彩演繹，用新能源科技呵護(hù)西藏藍(lán)天白云。有網(wǎng)友留言，在西藏拉薩乘坐到比亞迪客車，感受到當(dāng)?shù)貙?duì)環(huán)保的重視，感受比亞迪純電動(dòng)客車的高端，感受祖國(guó)的強(qiáng)大?；蛟S，這就是產(chǎn)品與應(yīng)用場(chǎng)景最完美的匹配吧！

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