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       從2002年到現在，宇通連續15年領(lǐng)跑行業(yè)的一大主因，正是專(zhuān)業(yè)。

       2017天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會(huì )現場(chǎng)，負責技術(shù)接待和市場(chǎng)接待的工作人員，你問(wèn)他們什么，都能很快說(shuō)到點(diǎn)子上，言之有物。

       宇通戰略實(shí)施的上行下效，從上到下一體的清晰、簡(jiǎn)潔、明確，步調一致，由此可見(jiàn)一斑。

       2016年，宇通集團整體銷(xiāo)量包括工程機械、專(zhuān)用車(chē)、房車(chē)在內突破7萬(wàn)臺，產(chǎn)值460億。集團內的自有配套涉及空調，車(chē)橋等，像宇通客車(chē)大部分前橋都來(lái)自自有配套。再看宇通的純電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)輛，新能源系統赫然標注：宇通自制系統。

       人才的專(zhuān)業(yè)化與技術(shù)的專(zhuān)業(yè)化，宇通已開(kāi)始具備一流國際化制造企業(yè)的氣質(zhì)。下一步它著(zhù)力的，正是服務(wù)專(zhuān)業(yè)化。

宇通11.5米純電動(dòng)公交車(chē)

       比如為用戶(hù)個(gè)性定制整體運營(yíng)解決方案。市場(chǎng)相關(guān)負責人告訴商用車(chē)之家記者，“宇通今年的客戶(hù)轉型一個(gè)重要方面就是縣鄉公交市場(chǎng)，鑒于縣鄉公交新能源用車(chē)及線(xiàn)路發(fā)展不盡完善，宇通將根據實(shí)際需要為其提供純電動(dòng)車(chē)輛整體解決方案。即與客戶(hù)一道針對運營(yíng)線(xiàn)路規劃、路譜測量特征等多項綜合因素，推薦給用戶(hù)最適合他們要求的純電動(dòng)產(chǎn)品，既要滿(mǎn)足用戶(hù)日常運營(yíng)又要解決他們使用中的后顧之憂(yōu)?！?/p>

       由此看來(lái)，宇通不是單純銷(xiāo)售產(chǎn)品，而是提供全套運營(yíng)管理方案。比如根據實(shí)際需要，貼合路譜，針對當地運營(yíng)環(huán)境、線(xiàn)路規劃，采集大量數據后，結合宇通在全國范圍內豐富的客戶(hù)服務(wù)經(jīng)驗，幫助客戶(hù)建立自己獨特的公交運營(yíng)體系。這種類(lèi)似“顧問(wèn)式“服務(wù)銷(xiāo)售，打造的個(gè)性化定制服務(wù)，實(shí)際上是包括從前期調研、到車(chē)輛選用、到實(shí)地運營(yíng)、到后續維保上的一攬子整體解決方案。

       該負責人說(shuō)，“這種個(gè)性定制宇通將在更多更廣的客戶(hù)層面進(jìn)行推進(jìn)與總結，一旦時(shí)機成熟我們會(huì )把這些優(yōu)秀的樣板線(xiàn)路向客戶(hù)推薦。這也是宇通以員工為中心、以客戶(hù)為中心的企業(yè)文化訴求的一個(gè)重要方面。而非單一產(chǎn)品銷(xiāo)售?！?/p>

       據了解，在宇通去年的7萬(wàn)輛銷(xiāo)量中，純電動(dòng)車(chē)就賣(mài)出2.3萬(wàn)臺，占比27.8%，市場(chǎng)占有率超過(guò)35%。在宇通售出的所有公交車(chē)中，新能源車(chē)已經(jīng)占到90%以上。2017年宇通仍然側重推廣純電動(dòng)客車(chē)，在策略、資源上集中新能源市場(chǎng)即純電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)輛去做，客戶(hù)層面則更關(guān)注縣鄉新能源公交市場(chǎng)。

宇通6.5米純電動(dòng)雙開(kāi)門(mén)公交車(chē)

       由此宇通此次天津展展出的7款車(chē)型中，有6款涉及清潔能源，除10.7米旅游團體純電動(dòng)，以及10.5米、8.5米插電式混合動(dòng)力外，還有3款是公交純電動(dòng)，分別是6.5米、8.5米、10.5米純電動(dòng)，覆蓋了絕大部分公交客戶(hù)需求。其中6.5米純電動(dòng)主要適合城市微循環(huán)、短途接駁、社區線(xiàn)路，這類(lèi)短途營(yíng)運每天大概跑8-9趟，晚上用波谷電充一次就能滿(mǎn)足全天運營(yíng)需求。

       宇通此次推廣的一大重點(diǎn)還有T7高端公商務(wù)用車(chē)，在2016年G20峰會(huì )、2016與2017連續兩屆兩會(huì )及博鰲亞洲論壇上都圈粉無(wú)數。G20峰會(huì )杭州更是專(zhuān)門(mén)采購100多臺宇通T7做為各國領(lǐng)導人專(zhuān)門(mén)用車(chē)。某種意義上，上市近兩年來(lái)，宇通T7正以摧枯拉朽之勢，真正開(kāi)始打破日本考斯特一統高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的壟斷格局。

       負責技術(shù)的朱光耀認為，從動(dòng)力、靜音效果、內飾舒適性上T7都令客戶(hù)很滿(mǎn)意。比如T7的長(cháng)、寬、高等多項指標都優(yōu)于競品車(chē)型。

       為了填補國產(chǎn)高端商務(wù)車(chē)的市場(chǎng)空白，宇通不惜花費10年時(shí)間，耗資2億，積累了幾代車(chē)型、長(cháng)時(shí)間研發(fā)經(jīng)驗，正是為了確保推向市場(chǎng)的是完全成熟的產(chǎn)品。

       朱光耀詳細介紹說(shuō)，這款采用v8汽油發(fā)動(dòng)機+艾利遜無(wú)極變速箱的高檔商務(wù)車(chē)型，操控上非常舒適，最大315馬力，爬坡輕松，并是國內極少數通過(guò)高寒、高熱、高原“三高”實(shí)驗的車(chē)型，性能毋庸置疑。此外，采用沖壓一體化車(chē)身，T7專(zhuān)用模具、夾具、檢具以及定位銷(xiāo)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，完全無(wú)需傳統客車(chē)后續重裝工序中的復焊，整車(chē)精度比傳統客車(chē)提升很多，專(zhuān)用定位咬合嚴絲合縫，大氣精致，稱(chēng)得上是國產(chǎn)高端商務(wù)車(chē)型佼佼者。

宇通T7

       商用車(chē)之家在采訪(fǎng)中還了解到，在市場(chǎng)最穩定的校車(chē)領(lǐng)域，2016年，宇通校車(chē)斬獲8888輛的“完美”銷(xiāo)量，校車(chē)市場(chǎng)占有率更是超過(guò)50%。今年宇通將在鞏固原有傳統車(chē)型基礎上，開(kāi)發(fā)新能源校車(chē)，目前宇通NG天然氣校車(chē)已經(jīng)準備就位，插電式混合動(dòng)力校車(chē)正在研發(fā)中。在他們看來(lái)，未來(lái)校車(chē)將有望是一種非常適合使用新能源動(dòng)力的專(zhuān)用車(chē)型。

      在公路客運市場(chǎng)，宇通去年的銷(xiāo)量是3萬(wàn)多輛，這一曾經(jīng)非常紅火的市場(chǎng)，在遭受高鐵的擠壓后，宇通隨著(zhù)客戶(hù)需求的變而變，并聯(lián)合客戶(hù)一起做出應對，與客戶(hù)一道，聯(lián)手轉型。

宇通已經(jīng)建立起除三大總成外的新能源系統、空調等自有配套

       此外，對今年再度成為熱門(mén)的氫燃料客車(chē)，目前宇通氫燃料客車(chē)樣車(chē)已出，同時(shí)為了氫燃料客車(chē)開(kāi)發(fā)，宇通廠(chǎng)內還建有加氫站。但宇通這次并沒(méi)有把氫燃料客車(chē)推向市場(chǎng)，今年反而將推出純電快充產(chǎn)品。 “氫燃料客車(chē)政策雖然已經(jīng)比較明朗，但客戶(hù)觀(guān)望可能要等到2019年后，在國家沒(méi)有補貼的情況下，新能源市場(chǎng)到底該怎么走。宇通有大量技術(shù)儲備和沉淀，但客戶(hù)的需求才是宇通產(chǎn)品更新的動(dòng)力?！鄙鲜鲐撠熑私榻B道。

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