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上海國際車(chē)展前夕，江淮慣例提前在合肥本埠舉行品牌日，進(jìn)行年度盛會(huì )的提前預演。
題為“一路向上”的宣傳片鎖定今年江淮發(fā)展核心訴求：“品牌向上”。
江淮汽車(chē)總經(jīng)理項興初在解釋江淮的“品牌向上”時(shí)認為，“一定是圍繞客戶(hù)需求去做，持之以恒的以客戶(hù)價(jià)值為核心，堅持不斷提升品質(zhì)、提升服務(wù)，江淮完全能自主走出‘向上’之路?！?/span>
江淮剛剛過(guò)去的一季度業(yè)績(jì)似乎正在有力佐證這種“向上”：完成輕卡總銷(xiāo)量5.4萬(wàn)輛，輕卡業(yè)務(wù)量增長(cháng)12%，加上國際市場(chǎng)增幅達16%；皮卡業(yè)務(wù)增長(cháng)50%；重卡一季度銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，中型卡車(chē)增幅更大。國際業(yè)務(wù)勢頭迅猛，一季度總銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛。并且這幾大塊業(yè)務(wù)盈利增長(cháng)都堪稱(chēng)上佳。
2015年江淮在前10名輕卡市場(chǎng)占有率提升了2.13個(gè)百分點(diǎn)，2016年相對市場(chǎng)占有率又提升了3個(gè)百分點(diǎn)。今年依然在增長(cháng)中。
產(chǎn)品升級解讀“品牌向上”
江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理張文根就此拋出了“品牌向上”的第一種詮釋?zhuān)簭?014年江淮在行業(yè)率先推行真國四以來(lái)，江淮輕卡早在2016年7月就提前進(jìn)入國五時(shí)代，較國家排放法規要求提前一年全面導入國五。今年，江淮已經(jīng)開(kāi)始全面啟動(dòng)國六研發(fā)，同時(shí)圍繞三階段油耗限值，兩者統籌兼顧緊密推進(jìn)。
江淮正是利用產(chǎn)品升級的機會(huì )，回歸到產(chǎn)品本身，從發(fā)動(dòng)機、變速箱、前后橋等關(guān)鍵總成上全面升級國五。正是這種全價(jià)值升級帶動(dòng)銷(xiāo)量同步增長(cháng)，尤其目前江淮自主打造的銳捷特2.7CTi國五動(dòng)力，市場(chǎng)處于供不應求狀態(tài)，“品牌向上”的強大號召力開(kāi)始凸顯。
江淮輕卡的這種產(chǎn)品升級另人驚嘆，像駿鈴V6加裝了電加熱鏡，甚至比一般人開(kāi)的小汽車(chē)配置都高，但在用戶(hù)的實(shí)用性上，在霧霾天氣、在嚴寒或雨雪天氣，這正是用戶(hù)的真實(shí)需求，江淮的產(chǎn)品無(wú)疑契合了用戶(hù)的需求，張文根認為這是江淮輕卡成長(cháng)的一個(gè)基本原因。
從江淮汽車(chē)的“品牌向上”，到江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司的“品牌天天向上，品種個(gè)個(gè)向上“，江淮輕卡打破以往帥鈴“高”、駿鈴“中”、康鈴“低”的三段籠統模式，每一個(gè)子品牌都找準其目標市場(chǎng)，個(gè)個(gè)向上。比如康鈴的忠實(shí)用戶(hù)在轉向高端產(chǎn)品需求時(shí)同樣能在自己最熱愛(ài)的這一子品牌上找到自己心儀的高配高端產(chǎn)品。江淮子品牌定位開(kāi)始呈現“清晰的交叉化”，同樣是源于客戶(hù)真實(shí)需求的”向上”。
向上枝深葉茂，向下扎根大地，客戶(hù)一直是江淮“品牌向上”的核心地基。張文根說(shuō)，“江淮雖然沒(méi)有搞大規模品牌推廣，但卻做了一個(gè)非常重要的決定：中國客戶(hù)，我們必須了解他。所以江淮舉辦了全國范圍內‘最美卡哥’活動(dòng)，現在已經(jīng)首次有1萬(wàn)個(gè)卡車(chē)用戶(hù)參與到我們活動(dòng)中來(lái)，但卻吸引到300萬(wàn)個(gè)用戶(hù)為他們投票，這完全超出我們預期。從這點(diǎn)我們確實(shí)抓住了他們的價(jià)值需求?！?/span>
全定制解讀“品牌向上”
江淮2017也由此導入了“全定制”概念，幾天后的上海車(chē)展，江淮即將發(fā)布其四大體系的打造：全定制、全智能、全節能、全價(jià)值。排在第一位的，正是“全定制”。這是江淮“品牌向上”的第二種詮釋。
項興初總經(jīng)理如此詳細解釋江淮的“全定制”，“進(jìn)入國五階段提升競爭力關(guān)鍵還是找準客戶(hù)的核心訴求，準確識別商用客戶(hù)的核心訴求，不同的使用功能、不同的用途、不同的環(huán)境區域，訴求點(diǎn)都不一用。比如快遞用車(chē)，要求實(shí)效快，體積大，但不一定要超載。再比如物流用戶(hù)，他們重載希望多拉，有的可能需要大些的貨箱滿(mǎn)足容積更大的要求，有的可能要求動(dòng)力性更強，還有的要求承載能力更強。一定要面對不同客戶(hù)量身打造，做到真正適合個(gè)性客戶(hù)的個(gè)性使用。所以近幾年江淮在行銷(xiāo)上，在識別準客戶(hù)需求上下了很大功夫?！?/span>
項興初認為，江淮不是單純賣(mài)車(chē)，而是給客戶(hù)提供最佳解決方案，“我們把這種服務(wù)轉化為能力的準備，比如在國五的研發(fā)中我們同樣考慮輕量化、節油，考慮給他更好的駕駛感，以及車(chē)隊管理、駕駛行為如何更精確等等綜合優(yōu)勢集成。所以江淮排放升級到國五，實(shí)際上是整體能力的提升。提升的背后還是客戶(hù)的訴求，是他需要?！?/span>
國際市場(chǎng)解讀“品牌向上”
全定制產(chǎn)品能力的提升，全價(jià)值增長(cháng)，也帶來(lái)江淮海外市場(chǎng)布局的從容不迫，在有著(zhù)“全球城市物流專(zhuān)家”美譽(yù)的江淮帥鈴連續多年排名中國高端輕卡首位的大前提下，國際市場(chǎng)成為江淮“品牌向上”的第三種詮釋。
項興初說(shuō)，“江淮深耕海外市場(chǎng)十幾年，實(shí)際上是伴隨了市場(chǎng)結構、產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化升級調整的結果?！?/span>
比如近兩年來(lái)江淮已經(jīng)在海外市場(chǎng)大批量銷(xiāo)售國五產(chǎn)品。在香港市場(chǎng)拿下多項大獎，在新加坡、澳大利亞，都是銷(xiāo)售國五產(chǎn)品，甚至在土耳其賣(mài)了兩年國五后現在開(kāi)始銷(xiāo)售歐六產(chǎn)品。這些都體現了江淮排放、節能的技術(shù)領(lǐng)先。包括在巴西市場(chǎng)開(kāi)發(fā)靈活燃料轎車(chē)，在美國組裝油氣混合輕卡產(chǎn)品等等，這都是技術(shù)升級帶來(lái)的產(chǎn)品不斷優(yōu)化。
目前，江淮出口60%市場(chǎng)屬于一帶一路上的國家，包括西南亞、東南亞、中東地區，以及以哈薩克斯坦為代表的中亞市場(chǎng)?！拔覀儸F在主要是布局，江淮在海外的20家工廠(chǎng)也是布局一帶一路沿線(xiàn)，比如在馬來(lái)西亞、巴基斯坦、孟加拉、哈薩克斯坦等國家設置工廠(chǎng)，不僅在本國銷(xiāo)售，也在其同盟國出口?！?/span>
項興初認為，“隨著(zhù)市場(chǎng)和產(chǎn)品的優(yōu)化也給江淮帶來(lái)品牌向上，其實(shí)我認為品牌的價(jià)值就是體現在以對客戶(hù)價(jià)值滿(mǎn)足的程度，客戶(hù)滿(mǎn)意度愈高，品牌價(jià)值就愈大?！?/span>
這不僅表現在江淮中高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率的上升，而且與行業(yè)標桿的車(chē)輛差價(jià)愈來(lái)愈小。比如在莫斯科、土耳其等發(fā)達國家市場(chǎng)，江淮與同款過(guò)去公認的傳統老品牌差價(jià)只有10%，但仍能獲得比較好的市場(chǎng)銷(xiāo)量和地位。江淮在國際市場(chǎng)的“品牌向上”可圈可點(diǎn)。
江淮無(wú)人駕駛汽車(chē)在品牌日邀眾媒體試乘
商乘并舉詮釋“品牌向上”
江淮“品牌向上”的第4個(gè)詮釋無(wú)疑落地于商乘并舉的江淮乘用車(chē)，比如品牌日被大書(shū)的緊湊型SUV S7，在200多家媒體面前以時(shí)速50km/h大膽演繹“正面碰撞”，用江淮汽車(chē)副總經(jīng)理嚴鋼的話(huà)說(shuō)就是，“其主被動(dòng)安全是市面上在售的所有SUV中最高的。故若真發(fā)生正碰，你規范行車(chē)，只要扣好安全帶，碰撞將有驚無(wú)險?！眹冷撨€用“大美、大智、大空間”總結S7，比如體量最大，長(cháng)、寬、高分別為4750、1950、1750，軸距2750，給消費者帶來(lái)了緊湊型SUV最大室內空間。
這款江淮花費5年時(shí)間打造的誠意之作，將擔負起江淮在乘用車(chē)領(lǐng)域“品牌向上”的“開(kāi)山”重任，其具體售價(jià)將在上海車(chē)展正式發(fā)布，據悉最高配不會(huì )超過(guò)20萬(wàn)元，通用車(chē)型價(jià)格將在12-13萬(wàn)元左右。江淮總經(jīng)濟師李建華表示，S7對標德系產(chǎn)品，性能和外觀(guān)比肩日系產(chǎn)品，在多項指標上對韓系產(chǎn)品形成事實(shí)超越。故江淮大膽提出了淡季8000-10000輛，旺季10000-20000輛的目標。
江淮本屆車(chē)展還將展出史上最全MPV，有 M3、M4（M4有汽油版、柴油版、混合動(dòng)力版）M5以及不久將上市的M6，涵蓋大中型、汽柴油以及新能源、前置或后置多款配置，品類(lèi)非常豐富，價(jià)格覆蓋6～25萬(wàn)元。
此外，江淮“品牌向上”正在挖掘更多著(zhù)力點(diǎn)：江淮最為外界關(guān)注的重卡格爾發(fā)K7，是江淮在重卡上投入最大的一款產(chǎn)品，被寄予厚望，6月有望正式上市。江淮此次展出的系列化帥鈴純電動(dòng)商用車(chē)，從帥鈴i3、i5到i6，滿(mǎn)足城市物流配送，即將于6、7月份全面推廣。此外江淮的純電動(dòng)轎車(chē)已經(jīng)在瞄準后補貼市場(chǎng)發(fā)布定價(jià)，江淮的無(wú)人駕駛廣邀媒體記者實(shí)車(chē)體驗。自主江淮，自主品牌，“品牌向上”正一步踏著(zhù)，步步踏著(zhù)！
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