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       4月15-17日，天津國際客車(chē)、公交車(chē)及零部件展覽會(huì )在天津梅江會(huì )展中心舉辦。本次展會(huì )共吸引了近百家企業(yè)參展。包括整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，零部件生產(chǎn)商，維修保養設備等三大類(lèi)。零部件參展企業(yè)共有70余家，占參展企業(yè)總數的85%以上，從新能源客車(chē)三大動(dòng)力總成到電子設備、電控系統、傳感器、空氣懸架系統、輪轂、車(chē)用空調、電池、充電樁、充電器、車(chē)用尿素、潤滑油等應有盡有，可以看成是一次客車(chē)用零部件企業(yè)的展銷(xiāo)大舞臺。其中不乏有大牌企業(yè)和國際品牌，如采埃孚ZF、肯維傳動(dòng)、東風(fēng)德納車(chē)橋、上?？坡?、歐科佳（上海）、伊卡路斯、中國石化等知名企業(yè)，讓現場(chǎng)觀(guān)眾大飽眼福，切身感受到了國際客車(chē)展的魅力與風(fēng)采。

       2015年，受經(jīng)濟增速放緩和市場(chǎng)宏觀(guān)調控的影響，商用車(chē)行業(yè)呈現大幅下滑的狀況，年增長(cháng)速平均下滑30%左右，傳統客車(chē)行業(yè)幾乎遭受滅頂之災。在此嚴峻形勢下，有一個(gè)行業(yè)例外， 它便是新能源客車(chē)、公交車(chē)行業(yè)，2015年純電動(dòng)客車(chē)逆勢大漲200%以上，成為唯一保持正增長(cháng)的商用車(chē)行業(yè)。今年一季度，純電動(dòng)客車(chē)繼續保持快速增長(cháng)勢頭。在本次客車(chē)展上，純電動(dòng)客車(chē)占參展車(chē)輛總數的90%，再次讓綠色之風(fēng)吹遍津門(mén)的每一個(gè)角落。

       純電動(dòng)客車(chē)的紅火也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以純電動(dòng)客車(chē)為主要配套產(chǎn)業(yè)的電池、充電樁、電機、電控系統等企業(yè)也獲得了強勁的燃料，在市場(chǎng)低迷中實(shí)現異軍突起。

車(chē)橋以輕量化為主

        三大動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋歷來(lái)是商用車(chē)乃至客車(chē)的核心零部件，長(cháng)期以來(lái)，高端動(dòng)力總成一直被國外品牌所壟斷，由于國外巨頭掌握了市場(chǎng)議價(jià)權，因此企業(yè)的大部份利潤也被國外企業(yè)所蠶食。為了擺脫受制于人的現狀，近年來(lái)，我國在加大自主研發(fā)的同時(shí)，通過(guò)合資、并購、重組等方式積極引進(jìn)國外技術(shù)，逐步縮小了與國外先進(jìn)水平的差距，使我國客車(chē)制造業(yè)水平有了很大提升。

        在本次展會(huì )上，展出的車(chē)橋以輕量化和低地板、低入口公交車(chē)用為主，代表品牌有采埃孚、東風(fēng)德納車(chē)橋、肯維傳動(dòng)等，基本代表了當前國內外的最高水平。

        采埃孚此次帶來(lái)的有獨立懸掛前橋和后橋系統等產(chǎn)品，從上世紀80年代低地板公交車(chē)誕生以來(lái)，采埃孚低地板車(chē)橋就占據了絕大部分的市場(chǎng)份額。采埃孚開(kāi)發(fā)的全套公交車(chē)用車(chē)橋系統，實(shí)現了輕量化，低噪音，乘坐高舒適性及低地板等目標，能夠提供可調的車(chē)身高度和良好的乘坐舒適性，為乘客安全快捷地上下車(chē)提供了便利。

采埃孚門(mén)式橋

       采埃孚RL85EC獨立懸掛前橋是針對中國客戶(hù)的需求研發(fā)設計、并嚴格按照歐洲生產(chǎn)工藝的要求在中國生產(chǎn)，輕量化的設計降低非簧載質(zhì)量，提高車(chē)輛乘坐舒適性，內輪轉角最高可達53度，主要應用于低地板公交車(chē)、雙層公交車(chē)及公路客車(chē)。

RL85EC獨立懸掛前橋

        東風(fēng)德納車(chē)橋帶來(lái)了DFI301D-260D門(mén)式橋、285客車(chē)橋等三款產(chǎn)品，其中東風(fēng)德納門(mén)式橋采用匈牙利RABA門(mén)式橋技術(shù)，秉承了RABA橋自重輕、高扭矩、低噪音、運轉平穩、高承載能力等優(yōu)點(diǎn)，主要應用于低地板或低入口公交車(chē)，在18米BRT、15-18米校接車(chē)、13.7米、12米公交車(chē)上均有應用。

東風(fēng)德納門(mén)式橋

       285客車(chē)橋前橋額定載荷為2300公斤，后橋額定載荷為4200-5000公斤，前橋輪距為1.75米，后橋輪距為1.526-1.6米，加入了輕量化、小速比等元素，大大提高了傳動(dòng)效率，使整車(chē)運營(yíng)更高效節油，降低了產(chǎn)品噪音。

東風(fēng)德納285客車(chē)橋 

       東風(fēng)德納車(chē)橋作為國內車(chē)橋行業(yè)的佼佼者，在未來(lái)5—10年內，東風(fēng)德納車(chē)橋還將陸續推出第四代、第五代新能源客車(chē)橋，全力助推新能源客車(chē)的快速發(fā)展。

       肯維傳動(dòng)同樣帶來(lái)的是應用于低地板或低入口公交車(chē)的門(mén)式橋，該公司通過(guò)聯(lián)合國際著(zhù)名車(chē)橋品牌歐瑞康，攜手推出免維護的低地板車(chē)橋，為客戶(hù)提供全方位的車(chē)橋系統解決方案。

肯維傳動(dòng)獨立懸掛前橋系統

肯維傳動(dòng)驅動(dòng)橋系統

節油高手：液力自動(dòng)變速箱

       特別適合城市公交車(chē)使用的采埃孚液力變速箱，輸入扭矩高達2000牛.米，節油率達5%，可以在高達120攝氏度的高溫下工作，具有超長(cháng)的使用壽命和工作效率。

液力自動(dòng)變速箱

       應用于城市公交和城際客車(chē)的ZF機械式自動(dòng)變速箱能夠實(shí)現全自動(dòng)換檔。優(yōu)化的換檔程序保證了優(yōu)越的換檔品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性，大幅度延長(cháng)了離合器使用壽命。

ZF機械式自動(dòng)變速箱

       嚴格的ZF測試規范和完善的生產(chǎn)控制體系保證了ZF機械變速箱的質(zhì)量，使乘坐更舒適。選裝ZF Intarder液力緩速器，是客戶(hù)們的最佳選擇。

ZF機械變速箱

國際領(lǐng)先的天然氣發(fā)動(dòng)機

       在偌大的展館中，記者只看到了一家發(fā)動(dòng)機企業(yè)，它便是重汽杭發(fā)。作為碩果僅存的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)，重汽杭發(fā)帶來(lái)了兩款采用德國曼技術(shù)、滿(mǎn)足國四、國五排放的客車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機。一款是MT05四缸天然氣客車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，一款是MT07六缸天然氣客車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機。

滿(mǎn)足國四/國五排放標準的MT05天然氣發(fā)動(dòng)機

滿(mǎn)足國四/國五排放標準的MT07天然氣發(fā)動(dòng)機

新能源專(zhuān)用電池方興未艾

        沃特瑪作為新能源汽車(chē)專(zhuān)用制造商企業(yè)，此次帶來(lái)的不是客車(chē)用專(zhuān)用電池，而是配裝沃特瑪電池的三款產(chǎn)品：一款是東風(fēng)多利卡移動(dòng)補電車(chē)，此車(chē)主要針對不方便充電的新能源汽車(chē)，具有充電方式靈活、便捷等特點(diǎn)，解決了新能源客車(chē)用戶(hù)充電難的顧慮，具有廣闊的發(fā)展前景；一款是配備沃特瑪電池的東風(fēng)特汽3T純電動(dòng)物流車(chē)，主要適用于城市同的物流運輸和城際間的短途物流運輸，解決了城市間的“最后一公里”配送難題；還有一款是配備沃特瑪電池的申龍10.5米純電動(dòng)公交車(chē)。

東風(fēng)沃特瑪移動(dòng)補電車(chē)

東風(fēng)特汽3T純電動(dòng)物流車(chē)

       電池與充電樁是影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的兩個(gè)核心因素，在天津國際客車(chē)、公交車(chē)展上，當然少不了充電樁企業(yè)的身影。

       江蘇萬(wàn)幫德和新能源科技有限公司是專(zhuān)業(yè)研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)充電設備生產(chǎn)企業(yè)，是星星充電唯一指定供應商，2015年，萬(wàn)幫新能源集團投資近10億元在全國300多個(gè)城市建立了充電樁網(wǎng)絡(luò )，該公司以賓館、酒店、車(chē)站、公園、小區為主線(xiàn)，采取“放水養魚(yú)”戰略，免費安裝充電樁，免費施工，共同受益，已初步形成覆蓋全國的新能源充電樁運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，有效緩解了純電動(dòng)客車(chē)用戶(hù)充電難的問(wèn)題。

       此外，與客車(chē)相關(guān)的空氣懸架系統、電子設備、客車(chē)維修與檢測、洗車(chē)設備、車(chē)用尿素、潤滑油、尾氣處理設備等也紛紛登臺亮相，顯示了新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)旺盛的生命力和廣闊的發(fā)展前景。

上?？坡麬FD030系列獨立懸架系統

歐科佳客車(chē)電子電氣系統

長(cháng)城潤滑油展臺

客車(chē)維修與檢測設備

       編后語(yǔ)：與新能源客車(chē)企業(yè)略顯單薄的身影相比，與之相配套的零部件集團可謂陣容強大，氣勢非凡，這一方面顯示了零部件生產(chǎn)企業(yè)對本次展會(huì )的高度重視，紛紛拿出看家本領(lǐng)，將最好的一面展示給消費者；另一方面也體現了新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)強大的活力與廣闊的發(fā)展前景，在新常態(tài)下，傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到嚴重沖擊，銷(xiāo)量持續下滑，而唯有新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)保持強勁動(dòng)力，實(shí)現快速發(fā)展，誘人的前景，也吸引大量傳統零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛轉向新能源客車(chē)行業(yè)，希望能從中分一杯羹，天津國際客車(chē)展零部件企業(yè)的紅火也從側面反映了這一趨勢。有了零部件集團的強力推動(dòng)，也為新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步奠定了堅實(shí)基礎。

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