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       霧霾頻襲京城，北京于12月7日和12月18日兩次發(fā)布霧霾紅色預警。有專(zhuān)家表示，治理霧霾，關(guān)鍵措施之一是要減少商用車(chē)的排放，雖然商用車(chē)數量比乘用車(chē)少得多，但單輛商用車(chē)排氣量和行駛里程都比乘用車(chē)大得多，其總體廢氣排放量占比很高。

　　對此，記者從商用車(chē)企業(yè)華菱星馬汽車(chē)(集團)股份有限公司了解到，為配合國家加快環(huán)保升級，從2016年元旦開(kāi)始，該企業(yè)將針對京津冀、山西等霧霾嚴重區域推出相應的服務(wù)措施。

　　按照工信部2014年第27號公告要求，2015年1月1日起在全國范圍內實(shí)施柴油車(chē)國四排放標準，車(chē)用尿素則是重型柴油車(chē)實(shí)現國四排放至關(guān)重要的一環(huán)。作為一種還原劑，車(chē)用尿素在催化劑的共同作用之下，將柴油車(chē)所排放的氮氧化物分解成對環(huán)境無(wú)害的氮氣和水。實(shí)際應用表明，搭載尿素罐環(huán)保裝置后，柴油車(chē)氮氧化物的排放比國三標準降低80%。有專(zhuān)家認為，今后所有柴油車(chē)在進(jìn)行加油時(shí)，均需添加車(chē)用尿素，否則即使使用國五號柴油，排放也不能達標。

　　一般來(lái)說(shuō)，國四柴油車(chē)車(chē)用尿素的使用量為燃油消耗量的3%-5%，每臺國四標準的重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素約為2噸。很多車(chē)主為了追求經(jīng)濟利益，采取了屏蔽SCR系統等方式，達到少加或不加車(chē)用尿素的目的。有媒體報道稱(chēng)，有些車(chē)主盡管買(mǎi)了“國四”車(chē)，但為了節省成本，選擇去廠(chǎng)家設置的服務(wù)站花2000元左右，讓服務(wù)站幫助解碼，這樣就可以不用消耗車(chē)用尿素了。

　　有業(yè)內人士稱(chēng)，“國四”車(chē)采用SCR(選擇性催化還原)技術(shù)，按照常理應該會(huì )刺激車(chē)用尿素的消費，但目前車(chē)用尿素根本賣(mài)不動(dòng)。

　　在這樣的大環(huán)境下，為了鼓勵車(chē)主添加車(chē)用尿素，華菱星馬針對霧霾嚴重區域推出了一項新服務(wù)措施：凡購買(mǎi)“漢馬”系列發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的消費者可獲贈半年的車(chē)用尿素?！斑@一服務(wù)政策將進(jìn)一步刺激當地市場(chǎng)，不僅推動(dòng)當地環(huán)保升級，對漢馬發(fā)動(dòng)機的市場(chǎng)推廣也有很大推動(dòng)作用?！比A菱營(yíng)銷(xiāo)部常務(wù)副總經(jīng)理葉軍告訴記者。

　　據了解，華菱星馬于2012年推出了一款節能、環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機——漢馬動(dòng)力，采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統和目前比較流行和廣泛使用的國際機外柴油機排放控制技術(shù)(SCR)，排放滿(mǎn)足國四、國五標準，具備升級到歐六排放水平的潛能。此后，漢馬動(dòng)力又開(kāi)發(fā)出天然氣發(fā)動(dòng)機系列，采用WOODWARD公司最新的OH6.0系統，排放輕松達到國五、國六標準，同時(shí)優(yōu)化升級了燃氣供給系統、點(diǎn)火控制系統，環(huán)保性更高、能耗也更低。

　　經(jīng)過(guò)幾年推廣，漢馬動(dòng)力憑借其技術(shù)領(lǐng)先、環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟性等優(yōu)勢逐步贏(yíng)得了用戶(hù)青睞，在全國各地區域銷(xiāo)售直線(xiàn)上升，在南方部分區域甚至實(shí)現了全部配套。

　　行業(yè)人士認為，“十三五”期間，隨著(zhù)商用車(chē)排放技術(shù)的成熟，車(chē)用尿素市場(chǎng)也將迎來(lái)爆發(fā)。據估算，按歐洲標準，一輛采用SCR技術(shù)的商用車(chē)平均一年需要1.2-1.5噸車(chē)用尿素溶液。2012年我國重型柴油汽車(chē)產(chǎn)量為69萬(wàn)輛。按2013-2020年產(chǎn)量年均增速為6%測算，如果嚴格實(shí)施國四排放，到2020年車(chē)用尿素液的年需求量可達700萬(wàn)噸左右。和目前不足10萬(wàn)噸的消費量相比，未來(lái)車(chē)用尿素的需求將呈爆發(fā)式增長(cháng)態(tài)勢。

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