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       據(jù)今天發(fā)布的J.D. Power 2015年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）顯示，僅在一個(gè)問(wèn)題類(lèi)別中，豪華車(chē)主所經(jīng)歷的問(wèn)題多于主流車(chē)車(chē)主：音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航。

       中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究已經(jīng)進(jìn)入第16個(gè)年頭。作為新車(chē)質(zhì)量方面的行業(yè)基準(zhǔn)，這項(xiàng)研究衡量新車(chē)車(chē)主購(gòu)車(chē)后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問(wèn)題，并將新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題明確劃分為兩大類(lèi)：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無(wú)法操作。為2015年重新設(shè)計(jì)的中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究在8個(gè)問(wèn)題類(lèi)別（車(chē)身內(nèi)裝、車(chē)身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、駕車(chē)經(jīng)歷、配置/操控和儀表板、座椅、音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航和空調(diào)系統(tǒng)）中包含了更多的具體診斷問(wèn)題。新車(chē)質(zhì)量的綜合得分以每百輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)（PP100）來(lái)衡量，問(wèn)題數(shù)越低表明質(zhì)量越高。

       隨著技術(shù)在新車(chē)中的出現(xiàn)和發(fā)展，豪華車(chē)和主流車(chē)的車(chē)主期望并要求進(jìn)一步提升功能水平。僅在一個(gè)問(wèn)題類(lèi)別中，豪華車(chē)主所經(jīng)歷的問(wèn)題多于主流車(chē)車(chē)主：音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航。另外，豪華車(chē)車(chē)主經(jīng)歷的10%的問(wèn)題來(lái)自音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航，主流車(chē)車(chē)主經(jīng)歷的7%的問(wèn)題來(lái)自音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航——這個(gè)問(wèn)題類(lèi)別在問(wèn)題組成結(jié)構(gòu)的百分比上，豪華車(chē)與主流車(chē)差距最大。據(jù)2015年美國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）顯示，在前十位新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題中，有4個(gè)質(zhì)量問(wèn)題屬于音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航類(lèi)別。

J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士

       J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士表示：“隨著音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航在主流車(chē)中普及開(kāi)來(lái)，使用率將變得更高，問(wèn)題也將變得更多。此類(lèi)設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題的發(fā)生率預(yù)期將超過(guò)故障/無(wú)法操作問(wèn)題。在中國(guó)市場(chǎng)，為了減少問(wèn)題、提升滿意度和培養(yǎng)品牌忠誠(chéng)度，汽車(chē)廠商積極解決音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航和其他技術(shù)問(wèn)題變得越來(lái)越重要?！?/span>

       梅松林博士也強(qiáng)調(diào)，使用音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航通常需要適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。在許多情況下，首次購(gòu)車(chē)者不熟悉此類(lèi)系統(tǒng)，通過(guò)演示如何操作此類(lèi)系統(tǒng)，有助于經(jīng)銷(xiāo)商減少相關(guān)問(wèn)題并提升滿意度。

J.D. Power副總裁，全球零售咨詢(xún)兼中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售?客戶服務(wù) Charles Mills

主要發(fā)現(xiàn)

      2015年總體新車(chē)質(zhì)量平均得分為105個(gè)PP100。韓系品牌（80個(gè)PP100）的表現(xiàn)連續(xù)第四年好于其他品牌。自主品牌和國(guó)際品牌的新車(chē)質(zhì)量得分分別為120個(gè)PP100和98個(gè)PP100。

      自主品牌和國(guó)際品牌之間的2015年新車(chē)質(zhì)量得分差距為22個(gè)PP100。自主品牌和國(guó)際品牌之間質(zhì)量差距最大的問(wèn)題類(lèi)別是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)（23 PP100 vs. 16 PP100）、車(chē)身外觀（23 PP100 vs. 18 PP100）和駕車(chē)經(jīng)歷（13 PP100 vs. 10 PP100）。

      車(chē)內(nèi)有令人不愉快的氣味是2015年最頻繁出現(xiàn)和最嚴(yán)重的問(wèn)題。除了車(chē)內(nèi)有令人不愉快的氣味之外，出現(xiàn)頻率前五位的問(wèn)題包括“耗油量過(guò)大”、“胎噪聲過(guò)大”、“空調(diào)開(kāi)啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力”和“風(fēng)噪聲過(guò)大”。

2015年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究排名

       在豪華車(chē)品牌中，保時(shí)捷（56個(gè)PP100）名列新車(chē)質(zhì)量榜首，沃爾沃（64個(gè)PP100）和路虎（66個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。

       在主流車(chē)品牌中，北京現(xiàn)代（70個(gè)PP100）名列新車(chē)質(zhì)量榜首，并在車(chē)型層面獲得了四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)。雷諾（82個(gè)PP100）和一汽馬自達(dá)（87個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。

       在2015年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究中，一共有11個(gè)細(xì)分市場(chǎng)符合頒獎(jiǎng)要求。在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中獲獎(jiǎng)的車(chē)型如下：

·緊湊型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：奇瑞E3

·緊湊型高端轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代瑞納/瑞奕

·中型基礎(chǔ)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：北京汽車(chē)紳寶D50

·中型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代Elantra朗動(dòng)

·中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代名圖

·中型高端轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：豐田凱美瑞

·緊湊型豪華轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：奧迪A3

·中型豪華轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：梅賽德斯-奔馳E級(jí)

·緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代ix25

·中型SUV細(xì)分市場(chǎng)：起亞獅跑

·中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)：保時(shí)捷Macan

       2015年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）是基于2014年10月至2015年6月期間購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的21,707位車(chē)主的反饋。研究報(bào)告分析了21個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一共涵蓋了71個(gè)品牌的270款乘用車(chē)。數(shù)據(jù)收集工作于2015年4至8月在中國(guó)各地57個(gè)主要城市進(jìn)行。

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