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       “?！彪S著(zhù)下午放學(xué)鈴聲的響起，湖南省常德市桃源縣陬市鎮小學(xué)教學(xué)樓一層的9間教室便“變身”成了該校學(xué)生乘坐校車(chē)的候車(chē)室，學(xué)校為每個(gè)教室都配備了一名老師，引導學(xué)生們按照各自回家線(xiàn)路有序候車(chē)。等常德市欣運校車(chē)服務(wù)有限責任公司陬市鎮車(chē)隊統一運營(yíng)的國標校車(chē)到達校門(mén)口后，老師們會(huì )把學(xué)生挨個(gè)兒交接給各個(gè)校車(chē)上的照管員，再由他們照顧學(xué)生一路安全到家。

       據了解，包括幼兒園、小學(xué)、初中在內，陬市鎮每天約有1000多名學(xué)生需要乘坐校車(chē)上學(xué)，如何安全高效的保障這些學(xué)生乘車(chē)？陬市鎮通過(guò)統籌運力、實(shí)時(shí)監控、規劃線(xiàn)路、專(zhuān)業(yè)培訓的模式，趟出了一條校車(chē)規范化運營(yíng)的新路子。

外修于行——統籌運力 實(shí)時(shí)監控

       “以前，很多路遠的學(xué)生上學(xué)大都乘坐私人運營(yíng)的三輪摩托車(chē)或面包車(chē)，不僅車(chē)況不好、保險不全，而且嚴重超載，小小的車(chē)內能塞進(jìn)去20多個(gè)學(xué)生，安全狀況實(shí)在讓學(xué)校憂(yōu)心不已?！壁钍墟傂W(xué)副校長(cháng)李冬標介紹說(shuō)，該校2000多名在校生中約有三分之一的學(xué)生需要乘車(chē)上學(xué)，路上的安全問(wèn)題往往讓學(xué)校操碎了心，“每學(xué)期都要跟家長(cháng)們簽訂責任狀，開(kāi)家長(cháng)會(huì )、發(fā)宣傳單解說(shuō)交通安全常識?！?/span>

       去年9月份，在桃源縣政府的統籌下，常德地區最大的道路運輸企業(yè)湖南常德欣運集團股份有限公司成立了專(zhuān)業(yè)的校車(chē)公司，給當地學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)放心的校車(chē)服務(wù)，而陬市鎮是其負責的服務(wù)面積最大、校車(chē)數量和乘坐學(xué)生數量最多的鄉鎮，這可給像李冬標一樣的校長(cháng)們卸下了心頭的一塊大石。

       目前，陬市鎮車(chē)隊共有37輛校車(chē)，其中大多是國標海格龍駒校車(chē)，該車(chē)不僅采用了“鳥(niǎo)籠式”骨架設計和高強度鋼板材料使車(chē)身抗變形能力強，還配備了一鍵報警功能、停車(chē)指示臂、危急報警開(kāi)關(guān)、急救箱、發(fā)動(dòng)機艙自動(dòng)滅火器等設備，將安全保護武裝到每一處細節。

       此外，每輛校車(chē)還都安裝了安全管理系統。車(chē)內外設有多個(gè)攝像頭，駕駛員可以通過(guò)中控臺上的屏幕，對車(chē)內外實(shí)現360度無(wú)死角監控，車(chē)隊管理人員也能在中心監控室內觀(guān)察到每一輛車(chē)的情況。欣運校車(chē)公司總經(jīng)理剪昆侖介紹說(shuō)：“通過(guò)安全管理系統，我們可以查看駕駛員是不是原定的人、是否按規定開(kāi)車(chē)。車(chē)廂內照管員、學(xué)生的行為也觀(guān)察得到，如果照管員沒(méi)有按規定讓學(xué)生坐好，我們馬上就會(huì )提醒他。還有校車(chē)的方位、車(chē)速也可以隨時(shí)抽查?！?/span>

       校車(chē)的規范化運營(yíng)，最高興的還是學(xué)生家長(cháng)，三年級學(xué)生家長(cháng)李女士就喜滋滋的告訴記者：“之前因為沒(méi)有正規校車(chē)，只能讓孩子坐黑校車(chē)上學(xué)，我們也擔心?，F在有了國標校車(chē)就好了，安全度明顯提升，每個(gè)學(xué)生都有自己的座位，不用擔心超載問(wèn)題。而且正規校車(chē)的配置也比較高，有安全帶、有空調，孩子們都不愿意再坐黑校車(chē)了?！?/span>

內修于心——規劃線(xiàn)路 專(zhuān)業(yè)培訓

       俗話(huà)說(shuō)的好：“好馬還得配好鞍”。車(chē)況質(zhì)量過(guò)硬了，行車(chē)的線(xiàn)路規劃和操作人員的技術(shù)也得過(guò)硬，才能全面保障學(xué)生們的乘車(chē)安全。為此，在校車(chē)服務(wù)公司成立之初，陬市鎮車(chē)隊就組織專(zhuān)人針對各條校車(chē)行車(chē)線(xiàn)路進(jìn)行了實(shí)地考察，規避重復路線(xiàn)，繞開(kāi)危險路段。

       “以前黑校車(chē)基本不規劃運營(yíng)線(xiàn)路，只求快、求賺錢(qián)，我們則是寧肯繞路耗油，也要保證學(xué)生們的生命安全，”陬市鎮車(chē)隊隊長(cháng)譚軍介紹說(shuō)，在規劃高灣線(xiàn)路的時(shí)候發(fā)現了一座黑校車(chē)常走的危橋，就繞路重新規劃，這樣路線(xiàn)就遠了2公里，校車(chē)每天早晚各跑3趟，一天就多了12公里，油費1公里1元錢(qián)，一天就多了12元油錢(qián)，“但出于安全的考慮，我們必須這么做?！?/span>

       就這樣，在交通部門(mén)的指導下，陬市鎮車(chē)隊精心規劃了212條校車(chē)線(xiàn)路，每天早晨6點(diǎn)到8點(diǎn)、下午3點(diǎn)半到5點(diǎn)半運營(yíng)。早晨先接初中生、再接小學(xué)生、最后接幼兒園兒童，下午放學(xué)的時(shí)候相反。每天共運送1300多名學(xué)生，最遠的單程12公里。 

       “在2個(gè)小時(shí)內，接送3批學(xué)生，還不能讓學(xué)生遲到，這就要求車(chē)的質(zhì)量好，線(xiàn)路規劃好，開(kāi)車(chē)技術(shù)好?！毙肋\校車(chē)公司副總經(jīng)理李長(cháng)青介紹說(shuō)，為此，公司對每輛校車(chē)的駕駛員和照管員都進(jìn)行了嚴格的遴選和培訓，挑選的都是駕駛技術(shù)好，一年內沒(méi)有被扣分過(guò)的駕駛員來(lái)駕駛新校車(chē)，隨車(chē)照管員也都是工作細致、責任心強的員工來(lái)?yè)?，并提前組織駕駛員和照管員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓。放學(xué)時(shí)，每個(gè)學(xué)校的老師將學(xué)生送至指定的候車(chē)點(diǎn)，交給校車(chē)的隨車(chē)照管員，雙方清點(diǎn)好人數后簽字確認，然后照管員根據沿線(xiàn)學(xué)生家的位置，分別將學(xué)生送至指定站牌，交給學(xué)生家長(cháng)。接送上學(xué)時(shí)，也是一樣的程序，“我們會(huì )對每輛車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，每個(gè)月都要上報關(guān)于每一臺校車(chē)的運營(yíng)管理記錄，一旦發(fā)現違規，將按照違規條例進(jìn)行相應的處罰?！?/span>

       就這樣，在質(zhì)量過(guò)硬的車(chē)輛，精心規劃的線(xiàn)路，專(zhuān)業(yè)培訓的人員的三方保障下，陬市鎮校車(chē)車(chē)隊運營(yíng)一年多來(lái)始終高效安全的為學(xué)生們的上學(xué)之路保駕護航。

       不過(guò)，譚軍也表示，盡管規范化的校車(chē)運營(yíng)已經(jīng)成為了政府滿(mǎn)意、學(xué)生高興、家長(cháng)放心的利民工程，陬市鎮典型的丘陵地貌卻是車(chē)隊一直憂(yōu)心的問(wèn)題，水塘、水庫、懸崖等造成了路況頗多復雜，盡管規避了很多危險路段，但還有一些是怎么都繞不開(kāi)的?！拔覀兿Ｍ嚓P(guān)部門(mén)能給這些路段多加些防護欄之類(lèi)的措施，這樣我們在雨雪等惡劣天氣為孩子們開(kāi)車(chē)時(shí)也能少很多后顧之憂(yōu)?！壁钍墟傑?chē)隊的校車(chē)駕駛員張軍對記者說(shuō)。

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