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       2003年，對于卡賽迷來(lái)說(shuō)一定是記憶猶新。這一年， “東風(fēng)乘龍玉柴杯”首屆全國卡車(chē)大賽成功舉辦，從此，我國誕生了中國商用車(chē)領(lǐng)域內的第一個(gè)國家級汽車(chē)體育賽事，開(kāi)啟了國內卡車(chē)賽事的先河。2004-2008年，福田歐曼連續冠名了第二屆至第六屆卡車(chē)公開(kāi)賽，并且是唯一比賽用車(chē)。此后，2009-2014年，陜汽連續6年冠名中國卡車(chē)大賽，并且將賽制成功從初創(chuàng )時(shí)期的“場(chǎng)地技巧賽”轉型為“場(chǎng)地越野賽”，開(kāi)創(chuàng )了卡賽的2.0時(shí)代。

“東風(fēng)乘龍玉柴杯”首屆全國卡車(chē)大賽

陜汽冠名時(shí)期的場(chǎng)地越野賽

中國卡賽進(jìn)入3.0時(shí)代

       回首往屆賽事有一個(gè)共同特點(diǎn)，參賽車(chē)輛都是由冠名商提供，比賽的看點(diǎn)比較單一。而今年的卡車(chē)公開(kāi)賽，可以說(shuō)是完成了新的蛻變，比賽從單一品牌車(chē)輛參賽轉向多品牌車(chē)輛參賽，成為眾多合作伙伴在競技中彰顯品質(zhì)的開(kāi)放性賽事平臺，開(kāi)啟了中國卡車(chē)大賽的3.0時(shí)代，在一定程度上與歐洲的卡車(chē)大賽進(jìn)行接軌。

2015全國卡車(chē)公開(kāi)賽

       本屆賽事共有8支車(chē)隊、16名中外車(chē)手參賽，分別是：乘龍車(chē)隊、福田歐曼GTL超能車(chē)隊、紅巖車(chē)隊、玲瓏輪胎車(chē)隊、零公里潤滑油車(chē)隊、神州領(lǐng)航隊、聚德福龍隊、酷卡賽車(chē)俱樂(lè )部隊。參賽車(chē)輛共計13輛，車(chē)型包括國內領(lǐng)先的6家重卡企業(yè)品牌：福田歐曼GTL、東風(fēng)柳汽乘龍H7、紅巖杰獅、華菱重卡、東風(fēng)天龍、重汽HOWO。賽車(chē)全部經(jīng)過(guò)國際汽聯(lián)官員指導并進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)改裝滿(mǎn)足參賽要求。

       說(shuō)到卡車(chē)改裝，很多網(wǎng)友會(huì )有這樣的疑問(wèn)：卡車(chē)比賽的參賽車(chē)輛都需要改裝什么呢？下面商用車(chē)之家編輯就帶你了解一下，比賽用的卡車(chē)到底需要改裝什么。

參賽卡車(chē)專(zhuān)業(yè)性改裝

       卡車(chē)外部改裝，在卡車(chē)駕駛室前部，需要加裝前拖車(chē)裝置，也就是加裝一個(gè)拖車(chē)鉤，目的是當車(chē)輛在賽道上沖進(jìn)沙池時(shí)方便將車(chē)輛拖出來(lái)；駕駛室側面（左右雙面），需要將駕駛室后下部加寬加長(cháng)，并在車(chē)架上安裝鋁板，目的是當賽車(chē)在比賽過(guò)程中發(fā)生不可避免的碰撞時(shí)，最大可能的減少對油箱的破壞；車(chē)輛后下部需加裝加強防撞梁，防止賽車(chē)后部發(fā)生撞擊時(shí)追尾車(chē)輛與前車(chē)車(chē)體接觸過(guò)大，同時(shí)賽車(chē)后部也需要加裝后拖車(chē)裝置，方便發(fā)生意外時(shí)的拖拽；賽車(chē)的后上部需要進(jìn)行油箱的改造，參賽車(chē)輛需要將安裝在左側部的原廠(chǎng)油箱拆除，換成58升鋁制油箱，并把鋁制油箱安裝在賽車(chē)后上部，防止燃油泄漏，造成安全隱患。

外部加裝拖車(chē)鉤

       卡車(chē)內部改裝，參賽車(chē)輛的內部需要加裝防滾架，也就是在駕駛室內再加裝固定鋼管，以保證車(chē)輛在賽道上失控翻滾時(shí)，車(chē)內駕駛員的安全；在安全方面，卡車(chē)內部還需要改裝賽車(chē)安全帶，以更好的固定駕駛者，同時(shí)還需要加裝賽車(chē)窗網(wǎng)（防滾網(wǎng)），防止事故時(shí)駕駛員手臂伸出；大賽還要求所有比賽用車(chē)必須加裝斷電裝置，以便比賽過(guò)程中遇到特殊情況可以將全車(chē)用電設備斷開(kāi)；比賽用車(chē)還需使用專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)方向盤(pán)，以提高操控性能；除上述改裝外，每輛卡車(chē)內都需要裝配滅火器，防止著(zhù)火。

內部加裝防滾架

加裝防滾網(wǎng)