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       【商用車之家 原創(chuàng)】車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

       車聯(lián)網(wǎng)最早出現(xiàn)在國(guó)外。當(dāng)今，在國(guó)際市場(chǎng)上，美國(guó)的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過(guò)車輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能交通的管理和信息服務(wù)。

       為提高車輛運(yùn)營(yíng)管理效率、推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)紛紛推出功能可靠的車隊(duì)管理系統(tǒng)，讓車輛和人的溝通不斷的加深，也讓更多物流公司體驗(yàn)到它帶來(lái)的便捷。下面，讓小編帶你來(lái)看一看車聯(lián)網(wǎng)在重卡行業(yè)的應(yīng)用。

1、中國(guó)重汽智能通車隊(duì)管理系統(tǒng)

       中國(guó)重汽是國(guó)內(nèi)較早開發(fā)出車聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品的企業(yè)，目前在危化品運(yùn)輸車、油罐車、城市渣土運(yùn)輸車等高端物流車輛上已安裝使用，經(jīng)過(guò)時(shí)間的積累，已經(jīng)在產(chǎn)品可靠性方面得到驗(yàn)證。用戶通過(guò)手機(jī)移動(dòng)端實(shí)時(shí)掌握車輛信息，便捷高效。

       從手機(jī)操作頁(yè)面可以看到單車功能、多車監(jiān)控、銷貸管理、駕駛分析、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、報(bào)警統(tǒng)計(jì)、在線統(tǒng)計(jì)、地區(qū)分布、設(shè)備監(jiān)控、多車報(bào)表及車輛查詢等11項(xiàng)功能，覆蓋了一款卡車使用的全生命周期。

中國(guó)重汽智能通移動(dòng)端監(jiān)測(cè)

       而對(duì)于物流車隊(duì)看中的，"智能通"都一步到位，系統(tǒng)支持車輛定位，車隊(duì)管理者在電腦上可以看到車輛實(shí)時(shí)位置、車輛運(yùn)行參數(shù)，支持歷史軌跡回放，控制駕駛時(shí)間。"智能通"還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能配貨，為車輛提供配貨信息。車輛故障也能夠?qū)崟r(shí)發(fā)回平臺(tái)，以便車隊(duì)管理者掌握車輛健康狀況?？梢娺@套管理系統(tǒng)非常適合車隊(duì)管理，提升了作業(yè)效率，大大提高了物流企業(yè)的管理水平。

2、陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

       天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)是陜汽在重卡行業(yè)首家推出的后市場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)品，于2011年12月28日正式上市，通過(guò)Telematics技術(shù)（無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、車載電腦）在重卡上的綜合應(yīng)用， 向重卡用戶提供基于車聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)解決方案。

       天行健系統(tǒng)通過(guò)CAN總線、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和車身傳感器等廣泛采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)全過(guò)程透明管理，由車載智能終端和管理網(wǎng)站組成。

       天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)是陜汽以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為載體，由車載智能終端、管理網(wǎng)站、呼叫中心三大子系統(tǒng)組成，集成智能化、電子化、信息化等領(lǐng)先科技，涵蓋智能配貨、重卡專用導(dǎo)航、車友互聯(lián)、車隊(duì)精細(xì)化管理、行駛記錄等10大類168種移動(dòng)增值服務(wù)和互動(dòng)服務(wù)，滿足重卡用戶全生命周期需求，實(shí)現(xiàn)“人-車-路-貨”的和諧統(tǒng)一，徹底顛覆傳統(tǒng)的行車、管車模式，引爆車輛管理新革命。

3、紅巖杰時(shí)達(dá)GEN-Star車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

       2015年4月21日，上汽依維柯紅巖在上海車展正式發(fā)布紅巖杰時(shí)達(dá)GEN-Star車輛網(wǎng)系統(tǒng)，這是上汽依維柯紅巖結(jié)合卡車用戶需求打造的一款集生產(chǎn)調(diào)試、運(yùn)輸管理、車隊(duì)管理、售后服務(wù)的智能化控制一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

       該系統(tǒng)擁有監(jiān)控車輛分布、車貸鎖車功能、車隊(duì)管理系統(tǒng)、主動(dòng)服務(wù)、服務(wù)站尋車、就近服務(wù)及維保提醒等7項(xiàng)功能，界面操作簡(jiǎn)潔，功能豐富多樣。而這其中物流企業(yè)最看重的當(dāng)屬車隊(duì)管理系統(tǒng)，紅巖杰時(shí)達(dá)GEN-Star車聯(lián)網(wǎng)的車隊(duì)管理?yè)碛辛?xiàng)創(chuàng)新實(shí)用功能，包括車輛管理，幫助企業(yè)劃分不同車隊(duì)進(jìn)行有效管理；油耗/里程統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)車輛燃油消耗，控制成本輸出；駕駛員行為分析，幫助車隊(duì)長(zhǎng)評(píng)定駕駛員駕駛習(xí)慣，最終建立全生命周期統(tǒng)計(jì)；短信服務(wù)，讓用戶與經(jīng)銷商、企業(yè)建立互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)車輛管理者的有效推廣；報(bào)警管理，車隊(duì)管理者可以實(shí)時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)信息，當(dāng)車輛參數(shù)超出設(shè)置參數(shù)時(shí)，即可提醒相關(guān)人員；路線管理，規(guī)劃出行路線，可幫助車隊(duì)有效控制車輛出行區(qū)域和路線。

4、福田戴姆勒“iFOTON”超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)

       福田戴姆勒汽車推出的"iFOTON"超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)是吸收梅賽德斯-奔馳的Fleetboard車隊(duì)管理系統(tǒng)、康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)，融合CAN總線、北斗/GPS衛(wèi)星定位、無(wú)線遠(yuǎn)程通訊、汽車電子及信息化開發(fā)的產(chǎn)品?？梢詫?shí)現(xiàn)客戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商、廠家互聯(lián)互通，全面實(shí)現(xiàn)人、車、貨智能管理。

       其中車輛監(jiān)控、油耗管理、駕駛員行為分析、金融服務(wù)、行車服務(wù)、售后服務(wù)、車貨匹配，遠(yuǎn)程控制（遠(yuǎn)程啟動(dòng)、熄火、開關(guān)門鎖、斷油控油、限扭、報(bào)警手機(jī)提示）等一系列功能，幫助物流車隊(duì)提高運(yùn)營(yíng)效率，真正實(shí)現(xiàn)"超級(jí)車隊(duì)，智能管理"。

5、柳汽“乘龍V+” 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)

       在第16屆上海國(guó)際車展上，東風(fēng)柳汽隆重推出了國(guó)內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)——柳汽“乘龍V+” 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布立即引起較大的關(guān)注。

       柳汽乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)正是這樣一款基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析，為用戶提供價(jià)值體驗(yàn)及增值服務(wù)的國(guó)內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。

       與傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不同，柳汽“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)不僅僅是簡(jiǎn)單為用戶提供一個(gè)“車載終端”和一個(gè)“系統(tǒng)網(wǎng)站”， “乘龍V+”是以車載智能終端、智能服務(wù)系統(tǒng)和智能運(yùn)營(yíng)中心為基礎(chǔ)“3”位一體，圍繞著用戶關(guān)注的“安全、效率、成本”三大核心問題為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代車隊(duì)管理的精細(xì)化、智能化、透明化，此外，柳汽還同步推出了手機(jī)APP 。

6、北奔重卡物聯(lián)網(wǎng)

       北奔重汽集團(tuán)公司物聯(lián)網(wǎng)信息化系統(tǒng)采用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、具有GPS定位、RFID讀寫和智能計(jì)算功能的手持機(jī)設(shè)備，通過(guò)為每臺(tái)商品車安裝具有防拆卸功能的、能夠存儲(chǔ)車輛身份信息的RFID卡，使用移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)各生產(chǎn)基地、物流公司、改裝廠、經(jīng)銷商和售后服務(wù)商的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集、加工和處理，并與現(xiàn)有信息系統(tǒng)有效集成。

       該信息化系統(tǒng)投入運(yùn)行后，集團(tuán)公司前一天的生產(chǎn)量、入庫(kù)量、發(fā)車量、交付用戶量都由系統(tǒng)自動(dòng)生成，并將相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)送給公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。通過(guò)在送車環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行手持機(jī)掃描，有效監(jiān)控了送車地點(diǎn)和送車費(fèi)用的真實(shí)性。

7、華菱星馬車聯(lián)網(wǎng)

       通過(guò)車輛網(wǎng)服務(wù)，監(jiān)控車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)以改善提高產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)呼叫中心服務(wù)提供附近服務(wù)站提醒，應(yīng)急維修；保養(yǎng)信息提醒；為客戶提供油耗節(jié)省建議，駕駛行為習(xí)慣分析。

8、聯(lián)合卡車聯(lián)合通車輛管理系統(tǒng)

       聯(lián)合卡車在2013年推出業(yè)界領(lǐng)先的聯(lián)合通智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)卡車到“互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)合卡車”的智能化戰(zhàn)略部署。聯(lián)合通系統(tǒng)打通了傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的邊界線，實(shí)現(xiàn)高端卡車的互聯(lián)網(wǎng)化，同時(shí)打破了傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)時(shí)間和空間壁壘，將智能卡車各個(gè)傳感器收集到的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)給用戶。用戶足不出戶即可了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)，并可對(duì)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，找到車輛運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)，并可將趨勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為未來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

       聯(lián)合通可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油數(shù)據(jù)進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)和分析，計(jì)算出車輛的平均油耗。通過(guò)對(duì)油門踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛時(shí)速的大數(shù)據(jù)分析，計(jì)算總結(jié)出司機(jī)的駕駛行為習(xí)慣。通過(guò)對(duì)平均油耗與駕駛行為的對(duì)比，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的地方，從而主動(dòng)優(yōu)化駕駛行為，提升車輛運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性能。同時(shí)，聯(lián)合通對(duì)車輛油箱進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并每一分鐘反饋一次最新的油箱數(shù)據(jù)，如果油箱有異常聯(lián)合通會(huì)即時(shí)報(bào)警提醒用戶，為用戶的財(cái)產(chǎn)增加一份保障。