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       1、福建、浙江、廣東、北京、江蘇等10個(gè)區域市場(chǎng)是90萬(wàn)以上高檔客車(chē)市場(chǎng)的主要需求市場(chǎng)，集中度比較高。需求比例占整個(gè)高檔客車(chē)市場(chǎng)的 82.58%，比2014年同期的近84.11%下降了近1.53個(gè)百分點(diǎn)。也就是說(shuō)，到其他23個(gè)區域市場(chǎng)銷(xiāo)售高端客車(chē)仍有近17.4%的市場(chǎng)機會(huì )，比 2014年同期提高了近1.53%的市場(chǎng)機會(huì )。在90-150萬(wàn)的價(jià)格區間,集中度為71.5%，比2014年同期的72.56%,降低了1.06個(gè)百分 點(diǎn)，說(shuō)明在該細分市場(chǎng)重點(diǎn)區域的壟斷程度有降低的跡象，留給其他區域的機會(huì )相對增大，其他區域的機會(huì )不到29%；150-200萬(wàn)的價(jià)格區間的集中度為 95.23%（去年同期為95.28%，同比2015年降低了0.05個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明在該細分市場(chǎng)重點(diǎn)區域壟斷程度有較小幅度降低的傾向），留給其他區域 的機會(huì )不到5%;200萬(wàn)以上的集中最高度為90.86%（2014年同期為92.51%，同比2015年下降了近1.65個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明在該細分市場(chǎng)重 點(diǎn)區域壟斷程度有減小的跡象,留給其他區域的機會(huì )仍然有9.14%。也就是說(shuō)，90萬(wàn)以上高檔客車(chē)在200萬(wàn)以上區間集中度次高，90-150萬(wàn)集中度最 低，150-200萬(wàn)區間最高。

上半年客車(chē)銷(xiāo)量數據

       2、2015年1-6月廣東是高端客車(chē)市場(chǎng)需求量最大的區域市場(chǎng)，其次是浙江，再次是江蘇，均是經(jīng)濟較發(fā)達的區域市場(chǎng)。說(shuō)明高檔客車(chē)市場(chǎng)大小與經(jīng)濟發(fā)達程度密切關(guān)聯(lián)。

       3、從細分市場(chǎng)來(lái)看，江蘇市場(chǎng)是90-150萬(wàn)價(jià)格銷(xiāo)量最大的區域，廣東是150-200萬(wàn)銷(xiāo)量最大的區域，廣東也是200萬(wàn)以上客車(chē)銷(xiāo)量最大的區域。

四、綜述結論：增速較大 市場(chǎng)容量與價(jià)格成反比

       1、2015年上半年90萬(wàn)以上高檔客車(chē)銷(xiāo)量同比2014年增加31.9%，比2014年同期的增幅提高29.14個(gè)百分點(diǎn)，增幅明顯加大，市場(chǎng)需求較好，增長(cháng)明顯強勁。

       2、在2015年上半年的高端客車(chē)市場(chǎng)中，價(jià)格在90—150萬(wàn)之間的產(chǎn)。市場(chǎng)容量在90萬(wàn)以上高檔客車(chē)中仍然是最大的，這一點(diǎn)仍然延續了近7年的 慣性發(fā)展規律。盡管近7年中除一直呈現了一定的增長(cháng)態(tài)勢，但市場(chǎng)需求的數量也很有限，這主要與目標市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的購買(mǎi)力和回報率等因素有關(guān)，但增長(cháng)的趨勢有 越來(lái)越弱的態(tài)勢。