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說起比賽,大部分人聯(lián)想到的是"專業(yè)",專業(yè)的比賽場地、專業(yè)的參賽選手,專業(yè)的比賽用車……客戶、觀眾還是媒體人基本都只有旁觀的份兒。但是,江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽卻完全相反。
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽
6月17日-18日,江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽第二站在廣州開戰(zhàn)。6支物流車隊直接組隊參賽、18位參賽司機、近2個小時的賽程、綜合路況下115公里的行駛里程……整場比賽給第一商用車網(wǎng)記者最大的感觸,歸根結(jié)底就兩個字:真實、真實、真實!
那么,江淮輕卡舉辦的節(jié)油大賽究竟"真"在哪兒呢?
媒體全程跟車司機先完成工作再來比賽
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽參賽選手
一般來說,對于各類比賽,無論是客戶、觀眾還是媒體人都只有旁觀的份兒。而且,專業(yè)改裝的賽車、專業(yè)的賽手、專業(yè)的場地,讓觀眾們只能"敬而遠之",難以互動體驗。
也正因為此,在江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站現(xiàn)場,記者在得知能夠全程跟車并親身感受賽事的時候,著實激動了一把。
第一商用車網(wǎng)本次的跟車對象是4號景光物流隊參賽選手孟飛所駕駛的帥鈴邁斯福動力版。剛剛結(jié)束手頭工作的孟飛,絲毫未顯疲憊,反而有股興奮勁。"我是第一次開江淮輕卡,有些興奮。這個比賽的設(shè)計非常人性化,也很特別,我們完成了工作再來參加比賽,工作比賽兩不誤。不像我們以前也受邀參加過同類的卡車比賽,最后考慮到時間沖突的關(guān)系,為了工作不得以推掉了比賽。"
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽參賽選手
記者在現(xiàn)場注意到,本次江淮汽車舉辦的輕卡節(jié)油大賽,將最真實的一面展現(xiàn)給參賽選手和媒體,沒有添加任何作秀的成分。為了防止參賽車輛中途停車、擁堵等現(xiàn)象發(fā)生,江淮組委會特意安排了全程跟車的服務(wù)人員為參賽車輛提供服務(wù)保障,所以并未影響選手正常比賽。
"本屆江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽的目的,就是要體現(xiàn)賽事的真實性,把比賽的全過程透明化,讓潛在用戶實實在在去體驗江淮輕卡的產(chǎn)品性能。"江淮汽車相關(guān)負責人對此表示。
路況、賽手、比賽用車以"真面目"示人
據(jù)記者觀察,本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽之所以真實,主要體現(xiàn)在三個方面,即真實的路況、真實的貨車司機和真實的比賽用車。
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽參賽車型實拍
首先,為了體現(xiàn)出本次賽事的真正意義,江淮汽車并沒有選擇專業(yè)的賽手前來參賽并展現(xiàn)最佳的節(jié)油效果,18位參賽選手全部來自各個物流公司,既沒有經(jīng)過特別篩選,也未通過任何賽前專業(yè)培訓,全程比賽僅憑個人經(jīng)驗。對此,孟飛在賽中告訴記者:"在節(jié)油這方面,我們公司參賽的三個人都很有信心。
在日常工作中,公司會根據(jù)同類車型的用車情況來規(guī)定百公里油耗,超出的燃油部分要自己支付,而節(jié)省出的錢也會作為獎勵歸屬個人,所以在節(jié)油方面,我們也有自己多年開車總結(jié)下來的經(jīng)驗。"
其次,為了讓參賽選手充分體驗產(chǎn)品的真實性能,賽出江淮輕卡的"真面目",本屆賽事采用以高速公路、環(huán)城公路、城鄉(xiāng)道路相結(jié)合的賽道,用車工況是物流用戶平常工作中的正常路況,包括堵車、紅綠燈和通過高速收費站等行車路況。
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽獲獎得主
對于主辦方這樣的賽事安排,孟飛非常贊賞。"這類比賽我還沒有參加過,之前參加的比賽基本上是在專業(yè)的賽場上設(shè)置路障,相比之下,反而這次比賽更接地氣,跟我們?nèi)粘9ぷ髦械木C合路況完全一致,所以,要想做到油耗最少,拼的就是工作中積累下來的經(jīng)驗。"
此外,為了確保比賽成績對用戶購車具有真正的參考價值,節(jié)油挑戰(zhàn)賽所選用的比賽用車均為量產(chǎn)商品車,即與用戶在經(jīng)銷商處購買的車輛一樣,未做任何改裝。比賽結(jié)束后,廠家會把所有參賽車輛交付當?shù)亟?jīng)銷商。
據(jù)了解,本次賽事用車包括帥鈴歐威動力節(jié)油冠軍版、帥鈴邁斯福動力版和駿鈴歐威動力高端節(jié)油版三款節(jié)油冠軍車型。
其中,帥鈴節(jié)油冠軍版搭載濰柴專為江淮輕卡"量身定做"的歐威動力,該車在第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽上奪得了3.0-3.2L組節(jié)油冠軍;帥鈴邁斯福動力版早在2013年便榮獲了國際卡車節(jié)油大賽冠軍;另外一款駿鈴輕卡也是冠軍車型,在2014年中國國際卡車節(jié)油大賽中斬獲過3.2-3.4L組節(jié)油大賽冠軍,并通過歐威動力和黃金傳動系統(tǒng)的高效匹配,充分實現(xiàn)整車節(jié)油降耗。
多角度看江淮輕卡一次真實靠譜的較量
經(jīng)過激烈的角逐,與第一商用車網(wǎng)同車的賽手孟飛,以百公里7.8L的油耗榮獲帥鈴邁斯福動力版車型組的冠軍;來自景光物流車隊的另外兩名選手,也分別以帥鈴歐威動力百公里 油耗6.4L和駿鈴歐威動力百公里油耗6.6L的成績分別摘取各自車型組的冠軍。擁有三位冠軍的景光物流隊,毫無懸念地成為了本站節(jié)油大賽的冠軍車隊。
隨著冠軍的誕生,江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站的賽事也全部結(jié)束。對于本次比賽,記者發(fā)現(xiàn),不論是參賽選手、舉辦方,還是媒體和觀眾,都給出了極為一致的說法。
媒體記者說:"本屆賽事是江淮輕卡第一次以全國規(guī)模進行比賽,相信會越來越完善,不過它展現(xiàn)出的真實公平接地氣的比賽原則已然成為了行業(yè)的新標桿。通過切身感受比賽全過程,更有利于媒體對產(chǎn)品進行評價,同時也可以了解到用戶的心聲。"
江淮人說:"本屆賽事我們不以追求極致的油耗成績?yōu)槟康?,而是重在通過比賽,讓用戶真實地體驗到江淮輕卡的產(chǎn)品性能。"
經(jīng)銷商說:"通過這種簡單直接的方式,能夠令潛在用戶了解到江淮輕卡的真實性能和實際表現(xiàn),比靠嘴皮子的營銷方式更加有效、可靠。"
由此也可見,此次比賽贏得了眾人的認可,不過,賽事效果究竟如何,就要看今年江淮輕卡交出的成績單了。
冠軍選手孟飛說:"一方面,這是一場與眾不同的比賽,跟我們以前參加過的比賽完全不同。它既不需要賽前培訓,又無需提前熟悉路線和賽車,完全不會耽誤工作。這次比賽很接地氣,就像在日常的工作中一樣,甚至連獎品都非??孔V(加油卡);而且,比賽用的這款帥鈴邁斯福動力版的動力性也很不錯,整車的操控靈活性比較好。"
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