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羊年春節后的第一個(gè)周末，“Duang”的火熱尚未退去，由離開(kāi)公眾視線(xiàn)一年之久的央視前記者柴靜女士拍攝的公益調查紀錄片《穹頂之下》便闖入網(wǎng)絡(luò )。連日來(lái)，這部關(guān)于霧霾的紀錄片持續刷屏，紅遍全國。
小編在用了104分鐘認真觀(guān)看這一視頻后，對其中提及的嚴重的空氣污染深有感觸。作為一名長(cháng)期關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)編輯，小編無(wú)疑更關(guān)心汽車(chē)行業(yè)的環(huán)保問(wèn)題。
穹頂之下 車(chē)企何去何從？
視頻第39分鐘后，柴靜重點(diǎn)從燃油開(kāi)始，指出汽車(chē)排放所帶來(lái)的空氣污染。無(wú)論是從紀錄片還是身邊的現實(shí)，我們都必須承認，機動(dòng)車(chē)尾氣排放確實(shí)是導致空氣污染的重要來(lái)源。
目前，有很多城市開(kāi)始出臺限購、限行等措施，作為重要的甚至唯一的減排手段。然而，另一個(gè)不爭的事實(shí)是，隨著(zhù)生活水平的不斷提高，人們對車(chē)輛的需求越來(lái)越旺盛。霧霾的元兇是汽車(chē)嗎？我們來(lái)看一組數據，在我國霧霾污染源的構成中，石化能源占60%，其他占40%。以北京市為例，在2013年霧霾污染源構成中，機動(dòng)車(chē)尾氣排放占31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚塵占14.3%，其他占14.1%。2014年全國汽車(chē)尾氣排放的顆粒物(包括PM2.5)，小型客車(chē)約占3.5%，其他載客車(chē)輛約占17.8%，貨車(chē)約占78.7%。
“通過(guò)以上兩組數據不難看出，以北京市為例，汽車(chē)尾氣排放顆粒物(包括PM2.5)小型客車(chē)因素約占1.08%，其他載客車(chē)因素約占5.5%，而貨車(chē)約占24.5%。由此可見(jiàn)，相對小客車(chē)而言，貨車(chē)排放對霧霾造成的影響較大。別看貨車(chē)數量少，但它們是關(guān)鍵的因素。因此治理霧霾，具體到汽車(chē)工業(yè)，重要的是從貨車(chē)入手?！焙ｑR集團董事長(cháng)景柱說(shuō)，目前中國小型客車(chē)的排放標準普遍達到了歐四、歐五標準；東京、倫敦等城市的小型客車(chē)都比北京多，但這些城市霧霾并不嚴重，這也從另一個(gè)側面說(shuō)明，給霧霾做出突出“貢獻”的不是小型客車(chē)。因此，對汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，治理貨車(chē)尾氣排放是減少霧霾的重中之重。
貨車(chē)才是霧霾的構成因素之一，那么，由于城市霧霾而限制老百姓購車(chē)的做法并不明智。杭州娃哈哈集團有限公司董事長(cháng)宗慶后在兩會(huì )上提議，近年來(lái)，國內不少城市為解決城市交通擁堵、空氣污染問(wèn)題而采取了汽車(chē)限購和限行措施，實(shí)際上治標不治本，車(chē)照堵，空氣照污染，而汽車(chē)限購車(chē)牌拍賣(mài)動(dòng)輒幾萬(wàn)元，不僅增加了民眾的生活負擔，還抑制了內需，影響了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。宗慶后建議盡快取消汽車(chē)限購限行政策，從根本上解決城市道路擁堵和空氣污染問(wèn)題。具體建議如下：
1、多修建立交橋和高架，保持道路通暢。
地方政府應加大投入修橋修路，尤其是修建立交橋、高架橋等，減少紅綠燈太多造成車(chē)輛行駛緩慢、擁堵，實(shí)行人、車(chē)分道，多設計人行天橋，減少路面人流對交通的影響，提高道路車(chē)輛行駛速度，保證道路通暢。
2、交通指揮智能化，提高道路運行管理水平。
利用信息通訊科技將人、路和車(chē)輛作為一體進(jìn)行調配，智能化計算車(chē)流量并依此對紅綠燈信號做出調整，避免目前很多紅綠燈設置不合理帶來(lái)的綠燈沒(méi)車(chē)、紅燈排隊通行的現象。在各大路段設立即時(shí)更新的電子提示牌，或通過(guò)廣播、微信、網(wǎng)站等實(shí)時(shí)播報交通狀況，向司機提供準確的道路信息，由司機自行選擇最快捷的線(xiàn)路。此外，亦可通過(guò)實(shí)行錯時(shí)上下班，減少高峰時(shí)段的出行車(chē)輛，提高道路運行能力。
3、對于空氣污染問(wèn)題，
對于空氣污染問(wèn)題，首先要查明原因，到底有多少是由汽車(chē)尾氣造成的。而對于尾氣治理，可從以下方面著(zhù)手：一是提高油品等級，統一使用國五標準汽柴油，提高噴油嘴的質(zhì)量，提高汽柴油的燃燒率，從而降低汽車(chē)尾氣污染；二是提高尾氣排放環(huán)保標準，建議政府把輕型機動(dòng)車(chē)尾氣排放標準統一提高到歐V，與國外發(fā)達國家一樣，對目前達不到要求的在用車(chē)輛通過(guò)加裝尾氣過(guò)濾裝置，以減少尾氣污染。同時(shí)加大對尾氣排放的監管力度，嚴禁排放不合格的車(chē)輛上路。
如何處理日益增長(cháng)的消費需求與環(huán)境保護的關(guān)系，既成為政府關(guān)注的焦點(diǎn)，也成為社會(huì )各界討論的熱點(diǎn)。那么，作為生產(chǎn)商的車(chē)企，面對穹頂之下的重重霧霾，究竟該何去何從？
新能源汽車(chē)將幫助我們遣散霧霾
在治理霧霾等多重因素的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)成為2014年地方兩會(huì )上的熱點(diǎn)話(huà)題。實(shí)際上，早在去年5月份，國家主席習近平就以擲地有聲的話(huà)語(yǔ)，清晰地指明了方向。習主席表示：“發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)強國的必由之路”。當前，已經(jīng)有不少?lài)液偷貐^投入新能源汽車(chē)。如電動(dòng)汽車(chē)就以其綠色、便捷的優(yōu)勢，逐漸成為國外購車(chē)族的首選。
國內逐年加大新能源汽車(chē)的推廣力度，2012年發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012～2020）》提出，力爭到2020年，實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛的目標。2013年，國家發(fā)改委等四部委正式明確財政補貼支持推廣應用新能源汽車(chē)的具體政策，北京、河北、浙江等5省份城市群成為首批新能源汽車(chē)示范城市群。2015年2月16日科技部出臺了《國家重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》，再次提到2020年中國新能源汽車(chē)保有量達500萬(wàn)輛的目標。近日的柴靜事件推動(dòng)了民眾的環(huán)保意識，新能源汽車(chē)消費風(fēng)潮必將形成。
黃海瑞途：綠色輕客踐行者
上海市經(jīng)信委副主任馬靜表示，即將出臺的上海新能源汽車(chē)推廣規劃中，將以開(kāi)放的姿態(tài)培育市場(chǎng)競爭，到2015年實(shí)現1萬(wàn)輛以上新能源車(chē)在上海應用，“外地品牌比例不低于30％”將寫(xiě)入上海的地方規劃中?！爸灰M(jìn)入工信部名單的新能源車(chē)，進(jìn)入上海市場(chǎng)，一律可獲‘免費滬牌’?！焙魡舅{天白云，享受自由呼吸，不僅需要政府的大力支持，也離不開(kāi)全社會(huì )的共同努力?？上驳氖?，部分富有責任感的車(chē)企已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。
如誕生于渤海之濱的黃海瑞途，長(cháng)期以來(lái)就致力于“綠色輕客”的研發(fā)，其產(chǎn)品執行歐Ⅵ排放標準，采用最新的康明斯ISF2.8L型全電控輕型柴油發(fā)動(dòng)機，新一代渦輪增壓技術(shù)系統和博世高壓共軌燃油系統，行駛每一百公里，油耗較同類(lèi)長(cháng)軸輕客省15元。從執行標準、零部件到制造技術(shù)，瑞途發(fā)展的每一步，無(wú)不堅守綠色環(huán)保的理念。遼寧曙光汽車(chē)集團副總裁，大連黃海汽車(chē)有限公司總經(jīng)理葛賢文表示：“黃海瑞途已與國內新能源技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)凱信集團展開(kāi)深度合作。2015年下半年，全新研發(fā)的瑞途電動(dòng)汽車(chē)將會(huì )面世。該款車(chē)型采用國際先進(jìn)、國內領(lǐng)先的鋰電池車(chē)輛動(dòng)力系統和鋰電池儲能系統，環(huán)保清潔，動(dòng)力強勁?！?/span>
小編相信，隨著(zhù)國家和社會(huì )大眾對環(huán)保問(wèn)題的日益重視，發(fā)展綠色新能源必將成為行業(yè)發(fā)展的方向。未來(lái)，既環(huán)保又舒適的輕客產(chǎn)品一定會(huì )受到越來(lái)越多城市的歡迎。
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