——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       自2011年以來(lái)，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速明顯放緩，進(jìn)入到微增長(cháng)狀態(tài)。與此同時(shí)，汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大金礦開(kāi)始受到重視，但目前我國汽車(chē)后市場(chǎng)仍不成熟。雖然市 場(chǎng)潛力巨大，擴張極其迅速，投資越來(lái)越多，以維修行業(yè)為主，但市場(chǎng)整體水平不高，市場(chǎng)集中度較低、整體服務(wù)水平較低。

       綜合來(lái)看，汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)巨大的待開(kāi)掘的金礦，其中蘊藏無(wú)限的商機，但同時(shí)也隱藏著(zhù)各種風(fēng)險。

       那么，目前我國汽車(chē)后市場(chǎng)到底處于什么狀態(tài)呢?我們以數據說(shuō)話(huà)，勾勒后市場(chǎng)全貌。

7000億元——汽車(chē)后市場(chǎng)規模

       截至2014年，我國汽車(chē)保有量將近1.4億輛，已十分接近每百戶(hù)家庭擁有約20輛汽車(chē)的公認汽車(chē)社會(huì )門(mén)檻。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )給出的數據顯示，2014年中國后市場(chǎng)規模同比增長(cháng)30%，已達到7000億元。

       同時(shí)，據交通運輸部的預測，我國將在2020年汽車(chē)保有量超過(guò)兩億輛。根據中國報告大廳發(fā)布的《汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析報告》顯示，我國汽車(chē)后市場(chǎng)在未來(lái)的10-15年之間，每年將保持兩位數的高位增長(cháng)態(tài)勢。2015年，我國汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)值將有望達到8000億元。

       而中國連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì )等發(fā)布的《2014年中國汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)研究報告》做出大膽預測，2018年我國后市場(chǎng)規模有望突破萬(wàn)億。彼時(shí)，我國將成為全球第一大汽車(chē)后市場(chǎng)。

10倍——汽車(chē)后市場(chǎng)投資增長(cháng)

       根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )發(fā)布的《2014中國汽車(chē)后市場(chǎng)現狀及變化發(fā)展趨勢分析》報告估算，汽車(chē)后市場(chǎng)整體行業(yè)利潤可以達到40%到50%之間。

       此外，在發(fā)達國家，汽車(chē)行業(yè)整體利潤中20%為整車(chē)銷(xiāo)售利潤，20%為零部件供應利潤，而其余的60%均在汽車(chē)售后服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生。換句話(huà)說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)利潤一般是汽車(chē)銷(xiāo)售利潤的三倍。

       雖然這一比例在我國短期內并不能達到，但是汽車(chē)后市場(chǎng)必然是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中亟需開(kāi)采的金礦。

       因此，巨大的市場(chǎng)空間及利潤吸引資本競相涌入。統計數據表明，2014年我國資本市場(chǎng)上有關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)投資達到了150多件，其中多數投資在新能 源汽車(chē)市場(chǎng)及汽車(chē)后市場(chǎng)兩個(gè)領(lǐng)域。值得關(guān)注的是，2014年在汽車(chē)后市場(chǎng)方面的投資頻次是2013年的10倍，達到了67次。

       包括車(chē)易拍、愛(ài)洗車(chē)、養愛(ài)車(chē)等數十家汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商，在過(guò)去一年當中均獲得了風(fēng)投機構不菲的投資。

5000億元——維修年產(chǎn)值

       2014年9月，全國機動(dòng)車(chē)維修工作會(huì )議通報：截至2013年底，全國機動(dòng)車(chē)維修從業(yè)商戶(hù)達到44萬(wàn)家，我國目前擁有相關(guān)從業(yè)人員近300萬(wàn)人。 2013年全年共完成3.3億輛次維修，維修年產(chǎn)值達到5000億元以上，占到我國去年全年GDP的1%。這也意味著(zhù)，我國汽車(chē)維修業(yè)已經(jīng)從單純車(chē)輛維修 保障行業(yè)發(fā)展為民生服務(wù)業(yè)。此外，這也標志著(zhù)目前我國后市場(chǎng)71.4%的產(chǎn)值來(lái)源于汽車(chē)維修。

       同時(shí)，交通部統計預測，到2020年，我國汽車(chē)保有量將達到2.5億輛。彼時(shí)，我國維修市場(chǎng)規模將是現在的兩倍，維修年產(chǎn)值將達到1萬(wàn)億元。

        與此同時(shí)，也需要正視目前我國汽車(chē)維修業(yè)存在的諸多問(wèn)題——缺乏健全、有效的管理提示，汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展不平衡以及從業(yè)人員素質(zhì)較低，難以滿(mǎn)足可持續性發(fā)展的需要。

20%——大型汽修廠(chǎng)比例

        根據中國投資咨詢(xún)網(wǎng)的《2015-2019年中國汽車(chē)維修行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，目前我國的汽車(chē)維修行業(yè)主力以部分4S店所設立的維修服務(wù) 網(wǎng)點(diǎn)為主，同時(shí)還涵蓋具有一定規模和技術(shù)的維修廠(chǎng)商，比例到達25%到30%之間。而汽車(chē)品牌授權的4S店以及規模較大的汽修廠(chǎng)只占到維修從商用戶(hù)的 15%到20%之間。其余的均為規模小、技術(shù)低的小型維修廠(chǎng)商，比例甚至占到44萬(wàn)家維修從業(yè)商戶(hù)的50%以上。

       相較于大型汽修廠(chǎng)及4S店動(dòng)輒上千萬(wàn)元的投資成本，發(fā)展快修連鎖經(jīng)營(yíng)成為了解決目前我國汽車(chē)維修行業(yè)諸多問(wèn)題的最好方式。此外，大型汽修廠(chǎng)的較低占比，為我國快修連鎖經(jīng)營(yíng)模式提供了有利的土壤。

0.1%——汽車(chē)后市場(chǎng)第一梯隊企業(yè)營(yíng)業(yè)額占比

       我國汽車(chē)后市場(chǎng)可謂是一塊巨大的蛋糕，但是以目前的市場(chǎng)格局來(lái)看，這塊蛋糕對于各家企業(yè)來(lái)說(shuō)恐怕難以消化。據了解，目前我國汽車(chē)后市場(chǎng)第一梯隊企業(yè)的營(yíng) 業(yè)額占比只有7000億市場(chǎng)規模的0.1%左右，全年營(yíng)業(yè)額只有5億元人民幣。這與領(lǐng)先我國汽車(chē)后市場(chǎng)5到10年的外國成熟市場(chǎng)形成鮮明的對比。例如，美 國汽車(chē)后市場(chǎng)的領(lǐng)先者AutoZone年營(yíng)業(yè)額占據美國后市場(chǎng)份額的3.7%，達到86億美元。

       由此不難看出，目前我國汽車(chē)后市 場(chǎng)的集中度較低，競爭力度不大，甚至許多市場(chǎng)空間仍處于空白階段。目前，我國汽車(chē)后市場(chǎng)暫時(shí)并未出現領(lǐng)導品牌和規模效應。同時(shí)，我國眾多從事汽車(chē)后市場(chǎng)的 品牌目前仍處于嘗試階段，在內部管控、企業(yè)運營(yíng)方面仍有諸多不足。品牌化、連鎖化和專(zhuān)業(yè)化后市場(chǎng)企業(yè)的建立才是制勝之道。

       由于我國汽車(chē)銷(xiāo)售在近幾年一直處于井噴狀態(tài)，汽車(chē)后市場(chǎng)目前還難以適應其飛速發(fā)展的節奏。毋庸置疑，潛力巨大的汽車(chē)后市場(chǎng)將在未來(lái)的發(fā)展變化中逐漸顯露出它的價(jià)值。雖然這一過(guò)程需要一定的時(shí)間，但是距離后市場(chǎng)企業(yè)發(fā)揮出其卓越的運營(yíng)能力并不遙遠。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。