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       近兩年，隨著(zhù)天然氣汽車(chē)受到市場(chǎng)和用戶(hù)的青睞，相關(guān)的各類(lèi)論壇和峰會(huì )接二連三地舉行，由此可見(jiàn)天然氣在交通運輸領(lǐng)域的應用，已經(jīng)讓越來(lái)越多的人認識到，天然氣這種清潔能源的發(fā)展前景廣闊。

       不久前，在北京舉行的“2014年第二屆中國天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇上”，多位國內外專(zhuān)家就天然氣在商用車(chē)領(lǐng)域的應用和前景發(fā)表了各自見(jiàn)解和看法，引來(lái)不少媒體的關(guān)注。

天然氣重卡易于商業(yè)化推廣和普及

       論壇上，來(lái)自成都云內動(dòng)力股份有限公司技術(shù)質(zhì)量部副部長(cháng)梁崢表示非?？春靡夯烊粴猓↙NG）在商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展前景。他認為，我國天然氣資源豐富，如果把常規的、非常規的（水合物）都作為資源，至少可以使用兩三百年以上。

     “近兩年，國家越來(lái)越關(guān)注天然氣的發(fā)展。前不久與國外簽署的幾筆大單都跟天然氣有關(guān)，也說(shuō)明政府對天然氣應用的重視?！绷簫樥f(shuō)道。

       但在國家政策層面，全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )燃氣汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉桂彬表示，近期國務(wù)院不斷出臺新能源汽車(chē)政策，而天然氣汽車(chē)應用方面的政策不多?！皣乙恢泵芮嘘P(guān)注純電動(dòng)，將它作為一個(gè)有可能趕超西方發(fā)達國家的突破口。這屬于國家戰略層面的需求?！?/span>

       據劉桂彬透露，實(shí)際上，我國目前的純電動(dòng)汽車(chē)一直處于虧損狀態(tài)?！霸倏刺烊粴馄?chē)，在國家政策并沒(méi)有太多支持的情況下，企業(yè)和用戶(hù)都盈利了。在商用車(chē)領(lǐng)域， 陜汽集團現在已有兩、三萬(wàn)輛LNG重卡的市場(chǎng)保有量，數量非?？捎^(guān)。LNG重卡的快速發(fā)展，說(shuō)明該細分市場(chǎng)完全可以由需求來(lái)推動(dòng)發(fā)展，前景樂(lè )觀(guān)?！?/span>

       作為生產(chǎn)企業(yè)代表，中國重汽集團有限公司技術(shù)發(fā)展中心動(dòng)力設計院新能源所所長(cháng)孫霞闡述了天然氣重卡的優(yōu)勢。她說(shuō)，重卡占汽車(chē)市場(chǎng)保有量的份額不足10%，但燃料消耗量卻占總量的70%。因此，發(fā)展天然氣重卡對調整我國的能源結構有一定作用。

     “而且，發(fā)展天然氣重卡有利于降低運輸企業(yè)的運營(yíng)成本。按照國家能源局長(cháng)期價(jià)格調整規劃，天然氣價(jià)格是汽、柴油價(jià)格的70%，價(jià)格優(yōu)勢明顯。目前，天然氣重卡技術(shù)已經(jīng)十分成熟（包括發(fā)動(dòng)機技術(shù)），是世界上最易于推廣和普及的技術(shù)?！睂O霞認為，無(wú)論從經(jīng)濟性、資源等方面來(lái)看，天然氣汽車(chē)都優(yōu)于純電動(dòng)汽車(chē)。

發(fā)達國家交通運輸領(lǐng)域的LNG應用

       在此次論壇上，國際天然氣汽車(chē)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)Brenda Smith介紹了其他國家交通領(lǐng)域LNG應用的發(fā)展情況。

     “中國在天然氣汽車(chē)應用方面已 經(jīng)領(lǐng)先于很多國家。在世界其他地方，LNG也是主要燃料之一，但都是剛開(kāi)始把LNG應用在交通行業(yè)，發(fā)展也較快?！睋﨎renda Smith介紹，“美國正倡導在商用車(chē)領(lǐng)域使用LNG，很多項目也在推廣，但保有量還不如中國；非公路方面的增長(cháng)較快，紐約有一些海上運輸已開(kāi)始使用 LNG，海洋運輸方面的需求前景是非常大的。油品運輸行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用LNG，采礦業(yè)會(huì )稍晚一些，在2015年或2016年會(huì )開(kāi)始使用。目前，美國已有一 些天然氣生產(chǎn)廠(chǎng)、液化廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)針對交通運輸行業(yè)設立，只要加快發(fā)展，美國就能成為L(cháng)NG交通應用方面的第二大國?！?/span>

       在歐洲，西班牙、英國和荷蘭等 很多國家也在交通領(lǐng)域使用LNG?！皬?997年起，英國就已經(jīng)在公共交通領(lǐng)域使用LNG作燃料，但只是在過(guò)去幾年才剛剛有了長(cháng)足發(fā)展。英國有非常好的加氣站體系，可以在任何地方加氣。他們的加氣站非常獨特，也非常簡(jiǎn)單，并不使用任何泵，主要用重力進(jìn)行加氣。而且，這些加氣站可以移動(dòng)，也可以送到很多地方，一天就可以裝上。不過(guò)，（加氣的）效率不太高，但在成本控制等很多方面做的非常好，整個(gè)市場(chǎng)都在使用這種便利的加氣方式?！盉renda Smith說(shuō)。

       她還提到了比利時(shí)，“那里的LNG產(chǎn)量非常高，每年有約21萬(wàn)立方米的產(chǎn)量，也可以看到需求的長(cháng)足增長(cháng)。目前當地有三個(gè)主要的大型LNG加氣站，有26輛LNG加氣卡車(chē)，可以隨時(shí)向公眾開(kāi)放?！?/span>

       此外，Brenda Smith認為，澳大利亞的LNG市場(chǎng)發(fā)展也很好，不少項目和規劃正在進(jìn)行；在LNG生產(chǎn)技術(shù)方面，澳大利亞是全球最領(lǐng)先的國家。

       之后，Brenda Smith還介紹了國外關(guān)于天然氣生產(chǎn)和應用方面的新技術(shù)?！耙皇荲型LNG生產(chǎn)，這種技術(shù)可以按需求進(jìn)行生產(chǎn)，而不需要提前儲存大量的LNG，這也意味著(zhù)可以減少蒸發(fā)的損耗。而且，用生物氣生產(chǎn)LNG，可以使用填埋氣或廢氣生產(chǎn)，這些都可以作為天然氣液化工廠(chǎng)的原料。另一個(gè)技術(shù)是可移動(dòng)的加氣站技術(shù)。在比較偏遠的地方，沒(méi)有足夠多的需求，就需要移動(dòng)的加氣站為車(chē)輛提供燃氣?！?/span>

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