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       此前雪鐵龍新一代大C4畢加索已在海外正式上市，其基于PSA集團最新研發(fā)的EMP2平臺打造。關(guān)于該款產(chǎn)品引入國內的時(shí)間，雪鐵龍中國內部知情人士表示：全新一代大C4畢加索將于明年以進(jìn)口的形式在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售。新車(chē)型在尺寸上有大幅提升，其中軸距相比老款車(chē)型增加了112mm。

       在外觀(guān)方面，全新大C4畢加索是雪鐵龍旗下首款采用全新家族是前臉的產(chǎn)品，其設計風(fēng)格十分獨特，LED日間行車(chē)燈及頭燈采用了分體式設計，雪鐵龍“雙立人”標識則采用鍍鉻裝飾件與日行燈像融合。根據雪鐵龍設計師的介紹，未來(lái)雪鐵龍品牌的設計風(fēng)格將追求簡(jiǎn)約路線(xiàn)，突出實(shí)用性。全新車(chē)型目前已在海外市場(chǎng)上市銷(xiāo)售，而其明年將引入國內市場(chǎng)。

       全新大C4畢加索是基于PSA集團最新研發(fā)的EMP2模塊化平臺所打造的產(chǎn)品，其軸距達到了2840mm，相較老款車(chē)型2728mm的尺寸而言增加可112mm，使車(chē)內空間得到了有效提升。另外得益于該平臺的輕量化設計，使得全新C4畢加索的整備質(zhì)量為1530kg左右，較現款車(chē)型降低了近70kg。

       在動(dòng)力方面，全新車(chē)型將搭載由PSA集團和寶馬集團共同開(kāi)發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其最大功率123kW，最大扭矩則達到了240N·m，相比老款車(chē)型所采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機而言，在動(dòng)力參數上有著(zhù)明顯的提升。同時(shí)得益于該款發(fā)動(dòng)機渦輪在1000轉時(shí)便可介入工作，因此其在行駛中并不會(huì )有非常明顯的渦輪遲滯現象而影響乘坐舒適性。

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