——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
在今年的IAA 上，福伊特（Voith）將以“高效驅動(dòng)發(fā)展”為主題推出自己的產(chǎn)品和服務(wù)能力。在17廳A14展臺展出最近得獎的VIAB啟動(dòng)緩速離合器、廣受褒獎的水介質(zhì)SWR（后置水介質(zhì)緩速器）緩速器系統和適用于城市公交客車(chē)和長(cháng)途客車(chē)的DIWA.6自動(dòng)變速箱，并展出最近專(zhuān)為中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的VR115CT液力緩速器，福伊特的LP725和LP490型空氣壓縮機，“由福伊特再制造”的115HV液力緩速器以及迪瓦智能遠程監控系統。并且在今年的展臺上還設有多媒體演示。
獲獎的VIAB啟動(dòng)緩速離合器
VIAB啟動(dòng)緩速離合器是今年在IAA 上福伊特（Voith）展出的最杰出產(chǎn)品之一，它在一個(gè)液力回路實(shí)現了液力偶合和緩速功能的集成，確保無(wú)磨損的起步和緩速。尤其是在特別重載和苛刻地形的情況下，提供高度靈活的機動(dòng)和車(chē)輛起步。系統比傳統的變矩器離合器結構緊湊、質(zhì)量輕、效率高，甚至在最強工作負荷下、在不平道路上或車(chē)輛滿(mǎn)載在極端坡道上起步也不會(huì )過(guò)熱。
這個(gè)前沿技術(shù)系統的開(kāi)發(fā)，自開(kāi)始就把高效、可持續性和燃油經(jīng)濟性放在最重要的位置。這個(gè)系統現在可用于Merceder- Benz Arocs的工程車(chē)輛上。最近VIAB被商業(yè)雜志Logistra的讀者評選為“2014最實(shí)用創(chuàng )新”獎。
水介質(zhì)緩速器 – Aquatarder SWR
在IAA 上，福伊特將在中心區展出水介質(zhì)緩速器SWR和福伊特迪瓦變速器DIWA.6。兩個(gè)產(chǎn)品都是城市客車(chē)、長(cháng)途車(chē)和貨車(chē)上應用的節能、資源節省的部件。福伊特緩速器 SWR是第一個(gè)用水作為介質(zhì)的后置緩速器，把發(fā)動(dòng)機的冷卻液用于緩速過(guò)程，這意味著(zhù)不需要附加的工作介質(zhì)，就能無(wú)磨損地完成車(chē)輛整個(gè)制動(dòng)的90% 。此外，它與原來(lái)的相比只要求一半的安裝空間。水介質(zhì)緩速器 SWR質(zhì)量更輕，只有35千克。這套制動(dòng)系統已在業(yè)內享譽(yù)盛名。2013年在比利時(shí)科特賴(lài)克世界客車(chē)博覽會(huì )上被授予ECW創(chuàng )新稱(chēng)號。2012年慕尼黑胡斯Verlag出版社鑒于在商用車(chē)行業(yè)中的杰出成就推選水介質(zhì)緩速器 SWR獲歐洲交通樅樹(shù)持續發(fā)展獎。
DIWA.6：城市公交客車(chē)和長(cháng)途客車(chē)最合適的選擇
新的DIWA.6自動(dòng)變速器是福伊特為車(chē)輛清潔、燃油經(jīng)濟性要求提升作出的響應，尤其是針對歐-6排放的要求。專(zhuān)為城市公交客車(chē)開(kāi)發(fā)的迪瓦（DIWA）變速器是車(chē)輛經(jīng)濟運行的最先決條件。與原來(lái)的型號相比較，DIWA.6可以再節省幾乎5%的燃油消耗。通過(guò)地形相關(guān)換檔程序Senso Top的應用，進(jìn)一步降低工作壓力，實(shí)現了智能的啟動(dòng)管理而避免起步時(shí)行車(chē)制動(dòng)器的使用。用優(yōu)化的自動(dòng)空檔（ANS），使變速器能比較長(cháng)的時(shí)間與發(fā)動(dòng)機脫開(kāi)動(dòng)力連接，更加可以節省燃料。在歐洲非常多的公交運營(yíng)商在城市公交運營(yíng)工況指定我們的自動(dòng)變速器。眾多的DIWA.6自動(dòng)變速器客戶(hù)，例如有：Wiener Linien和三大比利時(shí)運營(yíng)商Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB/STIB), VVM-De Lijn 和Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT)。
用于歐- 6發(fā)動(dòng)機的空氣壓縮機
在展臺上還有為歐-6發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)的LP725和LP490空氣壓縮機。采用鋁質(zhì)結構使得質(zhì)量更輕，兩級壓縮是最新戴姆勒（Daimler）發(fā)動(dòng)機改進(jìn)開(kāi)發(fā)的系列特色。這包括梅賽地-奔馳（Mercedes-Benz）的Actros 和 Antos以及Travego 和 Citaro?；谒膬杉墘嚎s原理，福伊特(Voith) 空氣壓縮機節省柴油可達1L/100km。自2012年開(kāi)始在喬保（Zschopau）已生產(chǎn)100000臺空氣壓縮機，在世界各地的城市客車(chē)和貨車(chē)上運行。
為中國市場(chǎng)設計的：VR115CT液力緩速器
福伊特推出在中國生產(chǎn)的液力緩速器VR115CT。R115CT基于中國商用車(chē)市場(chǎng)設計，此款緩速器的設計尤其考慮了可靠耐用，及重型貨車(chē)在中國高強度使用的工作環(huán)境。新的緩速器與當地的中國產(chǎn)品和發(fā)動(dòng)機制動(dòng)相比具備經(jīng)濟優(yōu)勢，滿(mǎn)足了貨車(chē)需要的高制動(dòng)性能和短期就能回收投資的高經(jīng)濟性要求。
VR115CT液力緩速器結構緊湊、重量?jì)H48kg。它的并聯(lián)設計適用于各種類(lèi)型的變速箱。由于模塊設計，具備簡(jiǎn)單結構和良好的可接近性，維護非常方便，因此，VR115CT液力緩速器將是僅在中國生產(chǎn)的緩速器。
福伊特再制造技術(shù)
除了提供技術(shù)支持和廣泛的建議以外，福伊特世界范圍內的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )還提供配件和由福伊特再造的替換總成。因此，福伊特展臺還將有一個(gè)有特色的115HV緩速器大修的實(shí)樣。使用替換總成，運營(yíng)商可以得到一個(gè)與新的技術(shù)一樣的緩速器。遠程智能系統迪瓦(DIWA) SmartNet 2.0 ，還將推出適合變速器診斷的方案。使用新一代SmartNet，數據還能通過(guò)W-LAN傳輸，與移動(dòng)通訊比較有明顯的費用節省。
多媒體動(dòng)畫(huà)的演示手法
在展臺上用圖解說(shuō)明介紹高效和高性能的福伊特部件，不僅以實(shí)際尺寸展示，而且還有多媒體動(dòng)畫(huà)的介紹。在這些多媒體的片段中，有來(lái)自南美、歐洲及亞洲的終端用戶(hù)和運營(yíng)商，他們會(huì )告訴你，福伊特(Voith)的產(chǎn)品和服務(wù)在日常工作中對于他們的親身感受。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
