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　　根據中汽協(xié)和質(zhì)檢總局公布的上半年的投訴數據顯示：在國內汽車(chē)購買(mǎi)與使用中，車(chē)主的維權意識越來(lái)越強，這也反映了消費者對汽車(chē)產(chǎn)品的人性化設計方面的要求越來(lái)越高。正所謂“細節決定成敗”，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)中，唯有“讀懂”消費者，保證優(yōu)異的產(chǎn)品性能并把握每一個(gè)設計細節，方能獲得市場(chǎng)認可、真正取得最后的勝利。

優(yōu)異性能還需多元配置

　　隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，商用車(chē)的應用領(lǐng)域也越來(lái)越多，并且難以直接界定使用范疇。這就要求廠(chǎng)家在保證產(chǎn)品優(yōu)異性能的前提下，還需要設計多元化的配置選擇，以滿(mǎn)足消費者對商用車(chē)產(chǎn)品的各種需求。

　　以福特全順為例，其旗下的經(jīng)典全順更因“7.0L/百公里超低油耗”、“85KW德?tīng)柛９鹃_(kāi)發(fā)的高壓共軌發(fā)動(dòng)機”、“十大國際標準安全設計”和“11.5立方米的內部超大裝載空間”而受消費者信賴(lài)。

　　福特全順卻不止步于此。在保證優(yōu)異產(chǎn)品品質(zhì)的基礎上，福特全順還為消費者提供了多元化的軸距配置、座椅布局設計，以滿(mǎn)足消費者在客運、通勤、物流等領(lǐng)域的各種需求。

空間寬適也要兼顧駕駛便捷

　　當下，物流行業(yè)快速增長(cháng)，但消費者對自己購買(mǎi)需求的認知卻不是非常成熟。于是乎，消費者在購買(mǎi)輕客時(shí)，很容易陷入“只顧商用車(chē)‘實(shí)用性’而忽略駕駛艙設計“的誤區。受到消費者的影響，商用車(chē)領(lǐng)域的部分廠(chǎng)家也出現了“類(lèi)似情況”，如“中置儀表盤(pán)設計”、“轉向柱裸露在外，并橫亙于離合器和剎車(chē)板”、“車(chē)內功能性開(kāi)關(guān)難操作”等駕駛艙設計不合理的情況。

　　殊不知，輕客在一般日常使用中有著(zhù)駕駛時(shí)間久、路程長(cháng)等特點(diǎn)。這種使用情況下，駕駛者容易出現駕駛疲勞。因此，營(yíng)造一個(gè)人性、舒適的駕駛艙顯得尤為重要！這也應該是廠(chǎng)家重點(diǎn)研發(fā)，而非被忽略的內容。福特全順憑借在全球商用車(chē)領(lǐng)域的近50年造車(chē)經(jīng)驗，預先根據中國商用車(chē)市場(chǎng)環(huán)境設計產(chǎn)品。在儀表盤(pán)方面，采用國內自駕校學(xué)員學(xué)車(chē)起就采用的“經(jīng)典左置儀表盤(pán)設計”，保證儀表盤(pán)上重要行車(chē)讀數一目了然，眼不離路安全駕駛。此外，還采用了林肯汽車(chē)座椅供應商美國李爾所提供的人體工程學(xué)座椅，在有很好的包裹性的同時(shí)，具有腰部支撐，有效地緩解長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞。

　　這種著(zhù)眼于“細節之處”的作法，不僅是福特全順商用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)驗和強大研發(fā)能力的體現。更是福特全順關(guān)注消費者、從消費者角度出發(fā)的用心設計、制造產(chǎn)品的體現。

　　相對于國內乘用車(chē)市場(chǎng)，商用車(chē)市場(chǎng)中的產(chǎn)品在消費者體驗方面、尤其是細節設計方面的水平當前仍然參差不齊。作為國內歐系輕客的領(lǐng)導品牌，福特全順前瞻設計，從細節做起，在產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品細節方面下了不少苦功。

　　剛剛過(guò)去的7月中，在輕客市場(chǎng)整體銷(xiāo)量環(huán)比降低，南京依維柯、上汽大通等銷(xiāo)量震蕩的不利大環(huán)境下： 福特全順仍然逆勢達成環(huán)比增長(cháng)36%、同比增長(cháng)11%的銷(xiāo)量雙增長(cháng)。

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