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近年來，旅游客運市場在消費升級的大潮之下得到了快速的發(fā)展。高品質的大空間MPV隨之受到追捧，瑞風商務車是行業(yè)知名的“MPV制造專家”，從今年瑞風商務車獲得山東“幫邦行”、山東濱州交運集團、鹽城客運公司等多個客運行業(yè)采購大單就可以發(fā)現(xiàn)，瑞風商務車完善的產品矩陣和極具競爭力的產品價值可以完美解決短途旅游客運、商務出行等客運場景用車需求。最近，專為客運市場而生的瑞風M3 PLUS（9座）也已經(jīng)到店，作為瑞風M3補充增強的瑞風M3 PLUS進一步拓寬了瑞風商務車在客運市場的競爭力優(yōu)勢。
傳統(tǒng)客運市場變革箭在弦上，9座車型成最佳用車選擇
進入到新經(jīng)濟時代，傳統(tǒng)道路客運市場一直處于洗牌震蕩的困境之中，但市場的變革和政策的推動也帶來了新的機遇。傳統(tǒng)道路客運市場轉型箭在弦上，定制客運出行成為國家大力提倡、傳統(tǒng)客運企業(yè)“大轉小”的重要途徑，也給城間客運、旅游出行市場帶來新的曙光。
在今年9月，交通運輸部修訂《收費公路車輛通行費車型分類》，也明確1類客車核載人數(shù)由7人修訂為9人，并將于2020年1月1日正式開始實施新的收費標準。新分類和收費標準將的出現(xiàn)，將推動9座客車在城間交通、旅游接駁、公司通勤、網(wǎng)約車等行業(yè)的迅猛發(fā)展，同時也將提升城鄉(xiāng)出行、定制客運的市場規(guī)范和服務水平。同時，交通運輸部也在7月頒布了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定（征求意見稿）》，明確了定制客運的車型是9座。采用小車型、多班次，科學制定線路等舉措的“定制客運班線”，將有效改變過去傳統(tǒng)的大型客車運輸方式。
公路客運市場轉型迫在眉睫，兩大利好政策將9座車型放在了客運市場轉型的風口，9座車型既能為乘客方提供高質量的出行服務，又對運營方帶來相對經(jīng)濟的運行成本和更大盈利點，成為“定制客運班線”的最佳用車選擇。
9座大空間瑞風M3 PLUS登場，優(yōu)秀產品力提升客運價值體驗
擁有優(yōu)秀品質、卓越性能的9座客運車型，將對新時代下的中國交通運輸及相關行業(yè)的發(fā)展起到極大的促進作用。憑借大空間、高承載、強動力、低油耗、好品質等“PLUS”優(yōu)勢，瑞風M3 PLUS(9座) 將成為該類細分市場最受期待的MPV車型之一，為網(wǎng)約車、客運、租賃、旅游等行業(yè)帶來契合需求且更加可靠經(jīng)濟的用車解決方案。
瑞風M3 PLUS（9座）擁有5075/5145*1765*1900mm的整車尺寸和長達3110mm的超長軸距，加長加寬的車身尺寸為乘坐和出行帶來了更多的舒適和便利。值得一提的是，瑞風M3 PLUS并非是在短軸車型的基礎上整體“拉長”，而是針對后懸到車尾的空間進行加長，這樣的設計為后排乘坐的腿部空間和行李箱的載物帶來更多余地。同時，瑞風M3 PLUS尾部方正的設計，也有效保證了乘坐的舒適性和更高的空間利用率。
不僅是空間上契合客運需求，考慮到客運行業(yè)對動力性、運營成本、安全性等的升級趨勢，瑞風M3 PLUS(9座)也對產品性能進行對應調整優(yōu)化。全新搭載的1.8L發(fā)動機采用VVT技術和輕量化設計，不僅滿足了國六排放標準，更是直接將動力性能提升了12%，而且百公里8.5L的油耗表現(xiàn)也有效降低了運輸成本，更好地適用于客運頻繁使用的用車需求。
在整車舒適性上，瑞風M3 PLUS一方面通過全面優(yōu)化車內振動性能，打造優(yōu)于行業(yè)的車內NVH表現(xiàn)，另一方面在整車空調效果卓越的前提下，采用了前后雙區(qū)空調獨立控制設計。后排頂置空調的空調出風口位于B柱頂棚位置，風口對應更廣泛，出風更舒適更高效。此外，ABS+EBD、LED日間行車燈、電子助力轉向、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等安全性配置的全面優(yōu)化，也全面提升了客運的運營質量，為定制客運樹立起全新的價值標桿。
新車亮相以來，瑞風M3 PLUS（9座）已經(jīng)先后收到了四川、重慶、廣東、山東等多地消費者下單，訂單快速響應也從側面印證了瑞風M3 PLUS(9座)的市場潛力巨大。再加上瑞風商務車的優(yōu)秀口碑和高品質帶來的高殘值率，相信瑞風M3 PLUS（9座）將在定制客運市場發(fā)揮更多更大的能量，融合更多城市資源與出行需求，為中國客運行業(yè)轉型升級提供示范性答案。
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