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       云貴川地處西南的高原山區，山區道路狀況復雜多樣。這里既有山區丘陵高速，又有的蜿蜒的國道，10、20公里的坡道很是平常。重載在長(cháng)下坡能否保持良好的制動(dòng)性能，對于所有的重卡來(lái)說(shuō)都是一個(gè)嚴峻的考驗。

       1月17日，搭載著(zhù)福伊特液力緩速器的重汽T7H牽引車(chē)來(lái)到云南昆明，100多名重卡車(chē)主、物流公司和車(chē)隊管理員，觀(guān)看了福伊特緩速器的介紹和演示。

       現場(chǎng)的一位車(chē)主甚至還把自己的重載掛車(chē)，接駁上了這臺帶有緩慢器的T7H牽引車(chē)，用實(shí)車(chē)的方式親身體驗液力緩速器在T7H上的表現。

       首先，我們還是通過(guò)一個(gè)視頻短片來(lái)了解一下福伊特緩速器在云南山區的實(shí)車(chē)體驗。

       重汽T7H 430牽引車(chē)使用了德國曼技術(shù)的MC11發(fā)動(dòng)機，標配EVB發(fā)動(dòng)機制動(dòng)?，F在，它配上福伊特液力緩速器以后，兩種輔助制動(dòng)同時(shí)工作，可以說(shuō)是如虎添翼和珠聯(lián)璧合。

       現場(chǎng)看到，右邊這臺T7H已將另一個(gè)車(chē)主的掛車(chē)給接駁上了，它馬上要出發(fā)，奔向云南的山路。

       福伊特VR115CT緩速器是根據國內重卡的使用情況以及國內道路路況所全新開(kāi)發(fā)的緩速器，最大制動(dòng)扭矩為3500nm，最大功率為450kw，可以與重汽的HW19720等變速器實(shí)現無(wú)縫對接。

       它采用了與變速器并聯(lián)式的安裝方式，擁有1：2的增速傳動(dòng)比，即使在較低的車(chē)速時(shí)，它也可以提供充足的制動(dòng)功率。

       重汽T7H下方的手柄，可實(shí)現對發(fā)動(dòng)機制動(dòng)、液力緩速器的開(kāi)關(guān)操作。在使用液力緩速器時(shí)，它有五個(gè)檔位：第一檔是自動(dòng)巡航限速功能，在你下坡開(kāi)啟這一檔時(shí)，會(huì )自動(dòng)記憶當時(shí)的車(chē)速，根據你的車(chē)速來(lái)自動(dòng)控制緩速器的力度。如果下坡車(chē)速在加快，緩速器會(huì )自動(dòng)加大緩速功率，以控制車(chē)型。

       除了第一檔為自動(dòng)限制功能以外，其它四個(gè)檔均為人工控制檔，分別對應緩速器25%－100%的緩速功率。在實(shí)際使用時(shí)，可選擇逐級使用或跳級使用。液力緩速器的制動(dòng)力矩較大，在濕滑路面或彎道使用時(shí)，需要謹慎使用。