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       在中高端公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，寬宏大氣一直是主流，風(fēng)行CM7以1.92米車(chē)寬構造出一個(gè)寬大的格局，讓駕乘者可以放寬心境，獲得身心的全面放松。此時(shí)的風(fēng)行CM7不再只是一部出行工具，而是為公務(wù)、商務(wù)旅途恢復精力、激發(fā)正能量的加油站。而這正是風(fēng)行CM7被眾多中高端公務(wù)人士稱(chēng)作“首席公務(wù)艙”的原因。

       據悉，風(fēng)行CM7是東風(fēng)風(fēng)行推出的自主品牌首款中高端多功能公商務(wù)車(chē)，定位“首席公務(wù)艙”。作為新一代公商務(wù)用車(chē)，風(fēng)行CM7滿(mǎn)足了新時(shí)代背景下人們對于車(chē)輛新的需求——在形象方面，講究大氣而不霸氣，體面而不張揚；在功能方面，講究舒適、實(shí)用，而不求奢華。這樣的設計，讓風(fēng)行CM7以正面、直接的姿態(tài)面對新時(shí)代下公務(wù)出行的變化，并用專(zhuān)業(yè)化的方式塑造了這一新時(shí)代的公務(wù)車(chē)。

大氣而有親和力

       作為“新一代公務(wù)車(chē)”，風(fēng)行CM7外觀(guān)大氣、體面，整車(chē)線(xiàn)條清晰簡(jiǎn)潔，充滿(mǎn)力量感，但與上一代公務(wù)車(chē)嚴肅沉悶、老成持重的外形相比，它又多了幾分親和與靈動(dòng)；整體流暢的流線(xiàn)型造型在光影的流動(dòng)之間充滿(mǎn)活力。風(fēng)行CM7擁有鉆石型投射式前大燈，充滿(mǎn)質(zhì)感的鍍鉻進(jìn)氣格柵與大燈的組合，使其在大氣之外，又多了一些靈動(dòng)的韻味。尾部紅白相間的兩組“T”字形大燈，與寬大的掀背門(mén)有機組合，使其整體設計看起來(lái)嚴謹而充滿(mǎn)力量之美。此外，四個(gè)寬大的輪胎組不僅加強了行駛中的穩定性，也使其整體外形更加豐滿(mǎn)。

恢復精力的加油站

       東風(fēng)風(fēng)行在長(cháng)期的市場(chǎng)研究中發(fā)現，公務(wù)車(chē)在當前已經(jīng)不僅僅是代步工具，很多時(shí)候，它是銜接上一段工作與下一段工作的紐帶。這要求它同時(shí)也是公務(wù)人員移動(dòng)的休息站、恢復精力的加油站。風(fēng)行CM7的設計處處體現了這一新時(shí)代的公務(wù)場(chǎng)景，也因此形成了相比上一代公務(wù)車(chē)的突出優(yōu)勢：更寬大，更舒適，更人性化。1.92米寬的車(chē)身，意味著(zhù)更舒適、更愉悅的駕乘空間。此外，在內飾及配置上，風(fēng)行CM7也處處以舒適為核心。比如，它旗艦版的第二排座椅采用總裁級豪華電動(dòng)座椅，帶有電動(dòng)調整靠背及腿托，舒適性幾乎可與飛機上的頭等艙相媲美。而可一鍵式開(kāi)啟的雙天窗和側滑門(mén)獨特的窗中窗設計等元素，又為公務(wù)出行提供了一系列定制化配置。

專(zhuān)業(yè)化走向成功

       風(fēng)行CM7定位“首席公務(wù)艙”，“首席”既體現了風(fēng)行CM7作為新時(shí)代公務(wù)車(chē)“專(zhuān)業(yè)化第一”的特點(diǎn)，也體現了其目標用戶(hù)群以專(zhuān)業(yè)在其工作領(lǐng)域著(zhù)稱(chēng)的卓越地位。在整車(chē)設計上，風(fēng)行CM7的專(zhuān)業(yè)性無(wú)處不在。比如，在減震設計方面，風(fēng)行CM7通過(guò)運用全新改良的麥弗遜式前獨立懸架系統和帶橫向穩定桿五連桿式后懸掛，結合脈沖控制減振器有效吸收來(lái)自路面的沖擊；在動(dòng)力方面，風(fēng)行CM7搭載2.4升三菱環(huán)保、高效4G69MPI發(fā)動(dòng)機，具有功率大、扭矩高、結構緊湊、低油耗等特點(diǎn)；在安全方面，風(fēng)行CM7裝配最新的、包含14項安全功能的ESP系統，還特別了增加了360度全景環(huán)視系統(AVM)，使駕乘安全性得到高度保障。

       另?yè)私?，今?-4月，東風(fēng)風(fēng)行整體銷(xiāo)量達到82746臺，同比增長(cháng)26.5%，東風(fēng)風(fēng)行在自主品牌陣營(yíng)中躋身TOP7，菱智和景逸均穩居細分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

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