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年終盤(pán)點(diǎn) 高端公商務(wù)MPV暢銷(xiāo)3款車(chē)型推薦

商用車(chē)之家訊:從1-11月終端銷(xiāo)量來(lái)看,在高端公商務(wù)MPV市場(chǎng)上較為暢銷(xiāo)的車(chē)型表現比較穩定,市場(chǎng)銷(xiāo)量沒(méi)有明顯波動(dòng)。這類(lèi)主要用于公務(wù)和商務(wù)的車(chē)型,它們的用戶(hù)群體基本固定,除了政府采購以及部分企事業(yè)單位作為純粹公務(wù)車(chē)之外,也有眾多的大中型企業(yè)也是其重要的客戶(hù)來(lái)源。下面我們就回顧下2014年最受關(guān)注的高端公商務(wù)MPV車(chē)型,看看他們?yōu)楹螘充N(xiāo)?

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車(chē)型一:東風(fēng)風(fēng)行CM7


       官方指導價(jià):12.99萬(wàn)元—17.39萬(wàn)元


東風(fēng)風(fēng)行CM7


       風(fēng)行CM7是東風(fēng)風(fēng)行推出的中國首款自主品牌中高端多功能公商務(wù)車(chē)。憑借“知其人、造其車(chē)、得其心”的制造理念,風(fēng)行CM7實(shí)現了“人、車(chē)、公務(wù)”的最佳組合方式。作為高端MPV領(lǐng)域的后起之秀,風(fēng)行CM7在外形上講究大氣而不霸氣,體面而不張揚;功能方面,講究舒適、實(shí)用,而不求奢華。風(fēng)行CM7以“首席”的姿態(tài),撼動(dòng)高端MPV合資大佬獨領(lǐng)風(fēng)騷的市場(chǎng)地位,成為當下最暢銷(xiāo)的中高端MPV車(chē)型之一。


  風(fēng)行CM7的外觀(guān)設計靈動(dòng)而富有韻律,它摒棄以往公商務(wù)車(chē)老成持重的思維定勢,融入時(shí)尚元素讓人耳目一新。風(fēng)行CM7前大燈與多刃式鍍鉻進(jìn)氣格柵完美融合,突顯韻動(dòng)基調及穩重成熟的男子氣概;寬大、高峻的車(chē)身,使風(fēng)行CM7看上去比同級車(chē)型更加偉岸,硬漢形象也即刻呈現。同時(shí),風(fēng)行CM7車(chē)身上的每一根平直線(xiàn)條都將整車(chē)的穩健氣場(chǎng)烘托的十分到位。車(chē)側造型則采用黑色C柱、D柱配以私密玻璃,讓它看著(zhù)整體性、神秘性更強。除此之外,風(fēng)行CM7尾部造型也十分大氣,并沒(méi)有像前臉采用很多的鍍鉻元素加以點(diǎn)綴,而是采用了兩組紅白相間的T字形大燈,造形獨特,像兩把錘子分布在車(chē)尾兩側,運用較為流行的LED光源,使這款MPV車(chē)型在商務(wù)中多了幾分年輕氣息。在內飾方面,風(fēng)行CM7延伸了“簡(jiǎn)潔、大氣”的風(fēng)格,具有層次感的簡(jiǎn)潔中控臺設計,配以大氣的車(chē)內氛圍,盡顯高端商務(wù)形象。


  空間帶來(lái)的乘坐感受向來(lái)是高端MPV的“重頭戲”。風(fēng)行CM7在空間表現方面也堪稱(chēng)表率。長(cháng)達3.2米的軸距,與獨特的1.9米車(chē)寬相得益彰,使其擁有同級別最奢侈的第二排和第三排膝部空間。得益于這超寬的設計,風(fēng)行CM7的第二排兩個(gè)座椅之間的通道更是超過(guò)了30厘米,在接待團隊貴賓時(shí),留下足夠的社交禮貌距離。此外,風(fēng)行CM7的車(chē)高也具領(lǐng)先優(yōu)勢,不僅底盤(pán)高,車(chē)內凈高也很突出,入座后頭部距車(chē)頂仍有2拳的距離,沒(méi)有一絲壓抑感。更寬、更長(cháng)的車(chē)身,使風(fēng)行CM7在商務(wù)上更顯長(cháng)袖善舞。


  在配置上,風(fēng)行CM7以“心寬天地寬”的精神,主張追求身心皆舒適的商務(wù)境界。舒適配置上,風(fēng)行CM7采用帶平衡桿式麥佛遜獨立前懸掛,與帶橫向穩定桿式五連桿懸掛,并輔以脈沖式減震系統,提高整車(chē)行進(jìn)的穩定性。同時(shí),風(fēng)行CM7還配有帶靠背和腿托的總裁級豪華電動(dòng)座椅,可實(shí)現接近180°的平躺,讓身體獲得最大程度放松。自如控制開(kāi)閉的雙天窗設計,使風(fēng)行CM7具有與全景天窗同等的視野開(kāi)闊性。同時(shí),風(fēng)行CM7還配備“窗中窗”、智能化燈光控制系統、藍色氛圍燈等豪華轎車(chē)上的裝備。在安全配置上,風(fēng)行CM7配有博世9.0版ESP系統、360度全景環(huán)視系統等貼心裝置。


  作為“新一代公商務(wù)車(chē)”,風(fēng)行CM7以“行大道于天下,立厚德于人事”來(lái)呈現“首席”人群的內在精神,以“五星升艙”的產(chǎn)品力優(yōu)勢成為公商務(wù)人士的不二之選。


車(chē)型二:別克GL8


  官方指導價(jià):28.99萬(wàn)元—39.99萬(wàn)元


別克GL8


       別克GL8是上海通用汽車(chē)于1999年底面向國內市場(chǎng)推出第一款高檔公務(wù)商務(wù)旅行車(chē)。作為老牌高端MPV,別克GL8曾經(jīng)在國內MPV細分市場(chǎng)占據著(zhù)領(lǐng)先地位。


  外觀(guān)上,別克GL8沿襲了別克品牌的家族標志性的直瀑式前進(jìn)氣格柵,并采用三維立體LED組合頭燈,眼神更加犀利,車(chē)身線(xiàn)條更加流暢。同時(shí),舍去了B柱的設計使視野更為廣闊也方便乘客進(jìn)出,車(chē)身側面還采用了鍍鉻金屬飾條,而前門(mén)采用外拉式開(kāi)啟方式,后門(mén)則采用后滑軌式的開(kāi)啟方式。


  別克GL8擁有長(cháng)寬高5213×1847×1750mm的車(chē)身尺寸及3088mm的軸距,使其具有較大的空間。乘坐空間上,別克GL8商務(wù)車(chē)采用的“2+2+3”的7座椅布局確保每一個(gè)乘客都能夠擁有相對獨立的乘坐空間;較寬的第二排座椅中央通道也讓坐在最后一排的乘客能夠方便地上下車(chē)。在三排座椅后面的后備箱空間也是同級別車(chē)型中比較實(shí)用的。內飾方面,別克GL8的中控臺整體風(fēng)格呈現商務(wù)氣息,采用具有質(zhì)感的木紋裝飾條讓車(chē)內看上去更加沉穩。


  配置方面,別克GL8的10.2英寸WVGA高清顯示屏配以 BOSE音響,給乘客帶來(lái)很好的的影音享受。同時(shí)在安全配置上,別克GL8采用金屬封閉承載式車(chē)身,超高強度鋼架,達到星級碰撞標準,值得信賴(lài)。除了前排正面雙安全氣囊,別克GL8更配備位于駕駛座和前排乘客座椅兩側的碰撞側氣囊,在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),能迅速啟動(dòng),最大程度保護生命安全。ABS防抱死制動(dòng)系統、EBD電子制動(dòng)力分配系統,也能在各種緊急路面情況下確保行車(chē)方向盡在掌控,從而規避突如其來(lái)的危險。動(dòng)力配置上,搭載了3.0升排量V6發(fā)動(dòng)機,全系標配的6速手自一體變速箱,最大動(dòng)力輸出167馬力/6500rpm,峰值扭矩225Nm/4400rpm。


  作為老牌高端MPV的代表,別克GL8一直都是廣大公商務(wù)精英的購車(chē)首選。如今仍保持著(zhù)較為穩定的市場(chǎng)銷(xiāo)量。


車(chē)型三:上汽大通G10


  官方指導價(jià):12.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元


上汽大通G10


       作為別克GL8的“同門(mén)師兄弟”,上汽大通G10要顯得“年輕”很多。雖說(shuō)是高端MPV領(lǐng)域的新星,大通G10卻有趕超前輩別克GL8的態(tài)勢。


  在外觀(guān)造型上,大通G10前進(jìn)氣格珊采用三條寬幅鍍鉻裝飾,與兩邊犀利的前大燈緊密相連,下進(jìn)氣格柵則與兩側的霧燈邊框過(guò)渡自然,整體的前臉看上去較為剛勁有力,也很時(shí)尚;車(chē)身腰線(xiàn)設計簡(jiǎn)潔、流暢飄逸,而車(chē)尾則采用較為豐富的線(xiàn)條設計,視覺(jué)層次感較強,使整車(chē)看著(zhù)商務(wù)氣息比較濃郁。


  大通G10的空間可變化性是它的一大特色,第二、第三排安裝了滑動(dòng)導軌,乘坐者可以根據自己的需求調節座椅間距,全導軌的設計也實(shí)現了乘客區與行李區的靈活多變,充分利用了車(chē)內空間。3210mm軸距使其具有第二排和第三排間距達850mm的空間表現,但由于其座椅設計較高,大大壓縮了頭部空間。內飾方面,大通G10的表現也還算不錯,上深下淺的內飾適合多種場(chǎng)合,而中間用于過(guò)度的桃木裝飾版也顯得很上檔次。


  在配置表現上,大通G10配有一鍵啟動(dòng),自動(dòng)頭燈,在第二排座椅前配有10.2寸的液晶屏可播放DVD,上方同時(shí)還有后排的空調控制按鈕,車(chē)內第二排還配有220V電源,可以為電腦等設備充電,較為科技智能化,大大提高了商務(wù)使用時(shí)的便利性。同時(shí)大通G10 搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,最大功率165KW,峰值扭矩345 N.M /2000-4000rpm,與這款發(fā)動(dòng)機搭配的是一臺由ZF提供的6速手自一體變速箱,動(dòng)力表現在同級MPV車(chē)型中非常出色。


  作為高端MPV領(lǐng)域的新星,大通G10的實(shí)力不容小覷,無(wú)論是在動(dòng)力上還是車(chē)身尺寸上的表現都是可圈可點(diǎn)的,然而在人性化配置、內部空間及外形上風(fēng)行CM7則略勝一籌。


  綜上所述,在高端MPV市場(chǎng)中,三款車(chē)型均擁有良好的口碑和市場(chǎng)占有率。其中東風(fēng)風(fēng)行CM7大氣體面的外形、寬敞的車(chē)內乘坐空間、寬適的駕乘體驗、及優(yōu)良的安全性能更是滿(mǎn)足了公商務(wù)人士的購車(chē)需求。同時(shí),2014年?yáng)|風(fēng)風(fēng)行CM7屢獲車(chē)市大獎,并多次成為高級會(huì )議指定接待用車(chē),受到了社會(huì )的廣泛認可,是中高端多功能公商務(wù)車(chē)細分市場(chǎng)較好選擇之一。




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