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初識雅西路

　　2012年4月22日，筆者與帶有法士特液力緩速器的測試車(chē)來(lái)到的四川滎經(jīng)，這里算做雅西高速復雜道路的起點(diǎn)。這次測試是由雅西高速公司牽頭，委托四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院來(lái)完成的。筆者是作為測試車(chē)主以及卡車(chē)司機觀(guān)察員的身份參與這次的測試。本次測試共有兩臺車(chē)，一臺為6軸半掛車(chē)，另外一臺為3軸自卸車(chē)，都是以滿(mǎn)載的狀態(tài)來(lái)做這次試驗，滿(mǎn)載按照高速的通行標準，6軸55噸和3軸30噸。到達測試地點(diǎn)當天已經(jīng)很晚了，空車(chē)下了一個(gè)長(cháng)坡，先摸索了下路況。第二天早上我們來(lái)到了雅西高速的一處施工現場(chǎng)，裝載了一些輔料作為本次的配重。四川交職院的老師在高速路的緊急停車(chē)帶上給測試車(chē)安裝了各種的測試儀，主要有GPS記錄儀、主車(chē)驅動(dòng)輪內溫度傳感器、掛車(chē)制動(dòng)鼓內溫度傳感器，相當的專(zhuān)業(yè)，也相當的敬業(yè)。

　　全部準備完畢后，我們開(kāi)始爬51公里的長(cháng)坡，前往本次測試第一點(diǎn)，51公里長(cháng)坡的坡頂菩薩崗。本次測試共測試三個(gè)路段，位于拖烏山北面的51公里以及各長(cháng)26公里和33公里的泥巴山南北坡，一個(gè)坡道下行兩次，一次為全液力緩速器行駛，一次按照平時(shí)使用主制動(dòng)減速行駛。雅西高速全線(xiàn)為雙向四車(chē)道，橋梁和隧道眾多，此次測試全緩速器下坡就是為了在冬天的時(shí)候，看重型車(chē)輛不使用淋水是否能安全行駛。因為雅西高速有一半路面都在雪線(xiàn)以上，只要放了淋水，在橋梁和隧道口是極易結冰的，一旦結冰會(huì )產(chǎn)生很大的安全隱患。在行駛了一個(gè)半小時(shí)后，我們到達了51公里長(cháng)坡頂端菩薩崗，在上行的時(shí)候，我們認真觀(guān)察了一下路況，路況良好，存在一些暗彎，高速的坡度大多不到公路定義的4度。雖然坡度不是很極端，但是距離很長(cháng)，這需要持續的制動(dòng)，對車(chē)輛的制動(dòng)系統是一個(gè)很大的考驗。

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