在“貫徹落實(shí)國排放標準技術(shù)交流會(huì )”即將召開(kāi)之際，筆者專(zhuān)訪(fǎng)了中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)魏安力，就國標準的實(shí)施對企業(yè)、行業(yè)、社會(huì )帶來(lái)的廣泛影響，以及現階段中國內燃機工業(yè)的形象、地位等進(jìn)行了剖析。

 

 

    筆者：我們都知道，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )每年都會(huì )就不同主題召開(kāi)兩次論壇，討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的技術(shù)發(fā)展趨勢、市場(chǎng)走勢，凝聚行業(yè)的合力。今年，協(xié)會(huì )將開(kāi)年論壇的主題放在國標準上，主要出于哪些方面的考慮?

 

    魏安力：從國家層面來(lái)講，節能減排是戰略發(fā)展的大政方針，行業(yè)、企業(yè)，包括每一個(gè)人，都要主動(dòng)承擔這個(gè)社會(huì )責任，不能回避。就內燃機工業(yè)來(lái)說(shuō)，環(huán)保部第92號公告發(fā)布后，國標準的實(shí)施日期已定，業(yè)內對此普遍持積極態(tài)度。有了這個(gè)前提，如何更好地貫徹落實(shí)國標準的完整實(shí)施，成為當務(wù)之急。

 

    我的觀(guān)點(diǎn)是，內燃機工業(yè)上升到實(shí)施4階段排放標準，上了一個(gè)很大的臺階，標志著(zhù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步以及產(chǎn)業(yè)升級邁上一個(gè)新平臺;另外，在國標準落實(shí)進(jìn)程中，還能體現出產(chǎn)業(yè)升級到了哪個(gè)步驟。與此同時(shí)，在多大程度上實(shí)現了產(chǎn)業(yè)的社會(huì )責任、企業(yè)的自身責任等，也能通過(guò)國標準的實(shí)施得以驗證。

 

    站在這個(gè)高度，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )和中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )決定，組織召開(kāi)“貫徹落實(shí)國排放標準技術(shù)交流會(huì )”。兩大協(xié)會(huì )的考慮是，凝聚形成行業(yè)合力，共同推動(dòng)國標準的順利實(shí)施，履行產(chǎn)業(yè)責任，主動(dòng)承擔社會(huì )責任，實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級的發(fā)展目標。

 

    筆者：在您看來(lái)，“貫徹落實(shí)國排放標準技術(shù)交流會(huì )”的召開(kāi)，能在哪些層面給行業(yè)、企業(yè)提供助力?

 

    魏安力：客觀(guān)地講，內燃機行業(yè)在節能減排方面做了很多艱辛的努力和務(wù)實(shí)的基礎工作，一些優(yōu)秀的廠(chǎng)家在國產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲備方面，僅資金投入來(lái)說(shuō)都是以?xún)|元為單位來(lái)計算的?？傮w上看，多數企業(yè)都做好了國標準實(shí)施的準備，儲備好相對應的產(chǎn)品，但要實(shí)現整個(gè)產(chǎn)業(yè)的完整推進(jìn)，還需要更深層面的互通有無(wú)、通力協(xié)作。

 

    “貫徹落實(shí)國排放標準技術(shù)交流會(huì )”就提供了這樣的平臺。先行企業(yè)把國產(chǎn)品、技術(shù)儲備過(guò)程中的成功經(jīng)驗、研發(fā)中遇到的問(wèn)題、解決措施及建議拿到會(huì )議上與同行分享。幫助剛剛啟動(dòng)國項目的企業(yè)，或是正要啟動(dòng)此項工作的企業(yè)借鑒經(jīng)驗，少走彎路，實(shí)現產(chǎn)業(yè)內的資源共享。跟進(jìn)者可以避免耗費更多的時(shí)間、資金、精力，從大方面講，這就是一種產(chǎn)業(yè)責任。做到這一點(diǎn)，再談產(chǎn)業(yè)升級就有基礎了，中國內燃機工業(yè)和中國汽車(chē)工業(yè)就有實(shí)力邁向更高排放法規要求，全行業(yè)也就具備承擔更大社會(huì )責任的能力。良性循環(huán)的開(kāi)啟，意味著(zhù)從制造大國邁向制造強國進(jìn)程的開(kāi)始。

 

    另外，過(guò)去談貫徹落實(shí)國排放標準，關(guān)注最多的就是燃油和排氣后處理裝置中的選擇性催化還原系統用尿素的供應保障體系建設。對這個(gè)業(yè)內出現頻率很高的話(huà)題，我的觀(guān)點(diǎn)是認真做好自己份內的事情，相信相關(guān)產(chǎn)業(yè)也會(huì )如此。我堅信石油系統、化工系統一定會(huì )同步把工作做好。

 

    筆者：除了在經(jīng)驗溝通、技術(shù)交流等層面外，這次會(huì )議還有哪些重要作用?

 

    魏安力：客觀(guān)地講，我們和國外還有一定差距，這不是單純通過(guò)時(shí)間可以彌補的，而且市場(chǎng)發(fā)展也不會(huì )給行業(yè)那么長(cháng)的準備時(shí)間。所以，就需要得到全社會(huì )的支持。在會(huì )議上，我們計劃組織一次專(zhuān)題內容的問(wèn)卷調查。

 

    我認為，發(fā)展的進(jìn)程就是暴露問(wèn)題、解決問(wèn)題的進(jìn)程。但一個(gè)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，必然存在共性的問(wèn)題，存在共性的技術(shù)門(mén)檻和障礙，比如電控燃油噴射系統、高動(dòng)態(tài)響應執行器、氮氧化物傳感器、在線(xiàn)診斷系統等。隨著(zhù)國標準的實(shí)施，以及面對未來(lái)更高等級的排放標準，這類(lèi)部件的使用要求和供應需求越來(lái)越急迫，產(chǎn)品缺失的短板也會(huì )暴露得更明晰。對此，我們希望在這次會(huì )議上廣泛地聽(tīng)取企業(yè)、專(zhuān)家、學(xué)者等多方面的聲音，匯聚成幾個(gè)共性問(wèn)題，形成產(chǎn)業(yè)訴求，代表行業(yè)向政府主管部門(mén)申請幫扶政策，通過(guò)安排研究專(zhuān)項或產(chǎn)業(yè)化應用專(zhuān)項的方式給予支持。

 

    借此次會(huì )議，先行企業(yè)把經(jīng)驗拿出來(lái)分享，那些過(guò)去尚未開(kāi)展國研發(fā)和準備的企業(yè)，要么借機好好學(xué)習，迎頭趕上;要么就出局。如果明年7月1日以后再銷(xiāo)售不符合標準要求的產(chǎn)品，到那時(shí)產(chǎn)業(yè)本身就要自律，不會(huì )再給機會(huì )。畢竟，國家給了時(shí)間，先行的企業(yè)介紹了成熟的經(jīng)驗，協(xié)會(huì )組織了學(xué)習交流的平臺，再把握不住，結局估計就是出局。

 

    我還有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，排放標準推遲實(shí)施，主要是標準要求與產(chǎn)業(yè)基礎落差太大，實(shí)施時(shí)間與產(chǎn)業(yè)準備落差太大。當我們把標準要求和實(shí)施時(shí)間、產(chǎn)業(yè)基礎和產(chǎn)業(yè)準備、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和供應保障這三者放到三維坐標內，再描出6個(gè)點(diǎn)，連起來(lái)看看是什么形狀或走勢時(shí)，就會(huì )發(fā)現是一個(gè)間距很大的相互排斥、相互較勁的“麻團”，沒(méi)有合力，沒(méi)有相互依存、相互推動(dòng)的態(tài)勢。實(shí)施國標準應該汲取上述教訓，我們希望多領(lǐng)域做到科學(xué)務(wù)實(shí)地銜接，形成合力。

 

    此外，鑒于國標準實(shí)施時(shí)的眾多社會(huì )現象，我希望社會(huì )、媒體以后不要再用“造假”這個(gè)詞了，說(shuō)與被說(shuō)者都不光彩，何況根本不是事實(shí)。

 

 

    筆者：不難看出，協(xié)會(huì )對國標準的貫徹落實(shí)有信心、有決心，對產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)業(yè)責任履行有雄心。那么，在會(huì )議籌備階段，各企業(yè)是否也在這方面與協(xié)會(huì )的判斷、趨向保持高度一致?

 

    魏安力：對于這次會(huì )議的主題與組織形式，很多大企業(yè)都毫無(wú)保留地表示支持，體現出了它們的積極態(tài)度，也是產(chǎn)業(yè)責任的體現。不光大企業(yè)要互相學(xué)習，零部件企業(yè)也要學(xué)習，尚在提升中的企業(yè)更要珍惜這次學(xué)習機會(huì )。

 

    目前，行業(yè)對于國標準的貫徹實(shí)施，以及本次會(huì )議的組織召開(kāi)都形成共識，會(huì )議通知發(fā)出后反映也很好，申請要求在會(huì )議期間報告的就有7個(gè)單位，這說(shuō)明企業(yè)的重視、認真，說(shuō)明全行業(yè)在行動(dòng)了。

 

    關(guān)于輕型車(chē)，我想多說(shuō)幾句。國標準的實(shí)施日期沒(méi)有把輕型車(chē)和重型車(chē)區別對待，輕型車(chē)行業(yè)壓力似乎很大。但我覺(jué)得，在推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和承擔社會(huì )責任這兩個(gè)命題或目標下，柴油機制造企業(yè)和整車(chē)制造企業(yè)，沒(méi)有必要再討論時(shí)間差，大家都可以在這次會(huì )議上取長(cháng)補短，而且會(huì )議也安排了對應的報告。

 

    筆者：從目前情況看，國標準的貫徹落實(shí)預期喜人。在這次會(huì )議上，行業(yè)升級有望得到更廣泛的體現。您認為行業(yè)下一步發(fā)展重心在哪里?

 

    魏安力：在我看來(lái)，國標準是很關(guān)鍵的門(mén)檻。只要產(chǎn)品、技術(shù)等都能邁過(guò)這個(gè)門(mén)檻，內燃機工業(yè)再談降低燃油消耗、提高機械效率、高效燃用替代燃料、輕量化、替代材料等內容，就有基礎了，也真正把差距縮小了。

 

    這次會(huì )議后，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )的各專(zhuān)業(yè)分會(huì )將陸續開(kāi)會(huì )，研討各細分領(lǐng)域里的技術(shù)路線(xiàn)和技術(shù)方案。當然，也會(huì )提出一些共性問(wèn)題和解決建議。

 

    在將于今年底召開(kāi)的論壇上，主題會(huì )回歸到節能，當全行業(yè)完整實(shí)施國標準，做好生產(chǎn)一致性，進(jìn)入技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級的良性循環(huán)后，我們的工作重點(diǎn)必然要回到節能這一命題上來(lái)。因為內燃機節能減排關(guān)系到國家安全的產(chǎn)業(yè)責任。