在大連，自啟動(dòng)“公交都市”創(chuàng )建以來(lái)，共投資3.7億元更新車(chē)輛 713 輛，其中節能與新能源車(chē)輛394輛（混合動(dòng)力公交車(chē)30輛，純電動(dòng)20輛，LNG公交車(chē)344輛），占全部新購車(chē)輛的55%；在北京，3000多輛大容量LNG公交車(chē)訂單的簽訂將為北京的藍天計劃貢獻新力量；在貴陽(yáng)，自2005年啟動(dòng)“油改氣”項目以來(lái)，2227輛公交車(chē)全部用上LNG清潔燃料，成為全國省會(huì )城市中100%使用清潔能源的代表……其實(shí)不僅僅在“公交都市”的試點(diǎn)城市，LNG公交車(chē)推廣普及已經(jīng)在全國展開(kāi)。

 

 

　　據交通運輸部數據顯示，城鎮化率每年增加1 個(gè)百分點(diǎn)，就預示著(zhù)有1000多萬(wàn)人從農村轉入城市。城市區域范圍也伴隨而來(lái)快速擴容，僅2000年至2011年間，全國城市建成面積就增加了94%。

 

　　此外，私家車(chē)的快速增長(cháng)，汽車(chē)社會(huì )的提前到來(lái)給市民帶來(lái)便利的同時(shí)，環(huán)境問(wèn)題和擁堵問(wèn)題稱(chēng)為城市“通病”。從2000年至2011年，汽車(chē)保有量從1609萬(wàn)輛增長(cháng)到1.06億輛，增長(cháng)5.6倍，而公共交通工具增長(cháng)明顯趕不上此速度。據了解，截止到2012年底，公共汽電車(chē)才47.5萬(wàn)輛。公共交通在城市交通系統中的主體地位尚未確立，全國大部分中心城市公交出行分擔率平均不足30%，中小城市平均約10%，與國外同類(lèi)城市相比差距較大。“等車(chē)長(cháng)、行車(chē)慢、乘車(chē)擠”等問(wèn)題突出：主要中心城市公交平均車(chē)速約15公里/小時(shí)，與自行車(chē)相當，影響了城市公交的吸引力。

 

　　換而言之，經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展和城鎮化進(jìn)程加快為城市公交提出了新要求。“在加快提高覆蓋廣度和深度的同時(shí)，進(jìn)一步提高服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現“量”和“質(zhì)”同步提高已成必然趨勢。”交通運輸部道路運輸司相關(guān)領(lǐng)導對記者說(shuō)。

 

 

　　據權威數據顯示，2012年我國石油消耗4.9億噸，進(jìn)口2.84億噸，對外依存度達58%。交通運輸業(yè)作為耗油大戶(hù)，石油消耗占全國總量的36%以上。資源環(huán)境約束日益加劇，對公交優(yōu)先發(fā)展形成“倒逼機制”，尤其是車(chē)輛結構的轉型升級方面。

 

　　由于LNG客車(chē)不會(huì )產(chǎn)生硫、鉛、苯等有害有毒物質(zhì)，國四及以上排放基本無(wú)PM排放物，環(huán)保效果極佳。除了環(huán)保功能外，LNG客車(chē)因天然氣具有較穩定的供應條件，在運行過(guò)程中，車(chē)身的平穩性能也將大幅度提高。同時(shí)，LNG客車(chē)能有效降低成本，比傳統的燃油客車(chē)有著(zhù)更好的應用前景，從實(shí)際運營(yíng)來(lái)看，現在LNG售價(jià)是柴油價(jià)格的70%左右，用LNG替代汽柴油，可節約燃料成本30%。加上我國LNG加氣站網(wǎng)絡(luò )的普及和完善，全國范圍推廣LNG車(chē)輛已無(wú)后顧之憂(yōu)。

 

　　就實(shí)際運營(yíng)而言，此前環(huán)保部門(mén)專(zhuān)門(mén)對正在北京大1路運營(yíng)的福田歐輝LNG客車(chē)進(jìn)行了尾氣檢測，根據其長(cháng)達一年的運營(yíng)跟蹤報告顯示，LNG客車(chē)尾氣排放一氧化碳減少97%、碳氫化合物減少72%、氮氧化合物減少80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%，汽車(chē)噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少100%。

 

 

　　城市化進(jìn)展的加快、城市擁堵和環(huán)境的惡化“倒逼”交通行業(yè)轉型升級，作為車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)自然要順勢而為，研發(fā)、設計質(zhì)量可靠、性能卓越的產(chǎn)品來(lái)適應市場(chǎng)需要。目前，國內主流客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)均推出了LNG相關(guān)車(chē)型，其中北汽福田歐輝客車(chē)最為搶眼。

 

　　繼北京公交集團在長(cháng)安街大1路公交班線(xiàn)上率先采購福田歐輝18米大容量LNG公交車(chē)后，今年8月，雙方簽訂了3012輛的LNG公交大單，引發(fā)全國范圍的跟進(jìn)。

 

　　據了解，北京公交集團選中的BJ6127城郊客車(chē)、BJ6128雙層LNG城市客車(chē)、BJ6180低地板大容量LNG城市客車(chē)等車(chē)型均是福田歐輝充分調研后的經(jīng)典之作。為降低用戶(hù)運營(yíng)成本，減少環(huán)境污染，歐輝LNG客車(chē)融合I-POWER動(dòng)力適況匹配技術(shù)、全承載車(chē)身技術(shù)及e-AIR發(fā)動(dòng)機智能冷卻系統三大獨有技術(shù)，完美實(shí)現了二者的統一。

 

　　歐輝LNG客車(chē)采用高度集成化的系統設計，氣瓶處于獨立密封艙內，隔絕一切線(xiàn)束電器，從源頭杜絕隱患發(fā)生；同時(shí)，氣瓶艙的防泄漏裝置，能夠有效避免泄漏燃氣堆積，不致引起爆炸；歐輝LNG客車(chē)還率先采用A級“不燃”材料，相比普通客車(chē)的“阻燃”材料，可謂“好車(chē)不怕火煉”，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機艙內還裝配了泄漏報警裝置和自動(dòng)滅火裝置，并與儀表盤(pán)處的監測顯示屏實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，“被動(dòng)安全”系數大幅提升。