——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
去年以來(lái),各地推廣新能源客車(chē) 熱情高漲,特別是新能源客車(chē)的億元大單屢見(jiàn)報端,甚至這種技術(shù)趨勢還蔓延到了卡車(chē)市場(chǎng)。不過(guò),早年曾一度受市場(chǎng)“熱寵”的天然氣客車(chē),近年卻似乎遭遇“雪 藏”,不但各類(lèi)客車(chē)展上勢頭明顯不如新能源客車(chē),而且也幾乎見(jiàn)不到了天然氣公交車(chē)大訂單的爆出。
在新能源汽車(chē)大行其道之時(shí),天然氣客車(chē)是否還有前景?如何去看待天然氣客車(chē)的發(fā)展呢?
交通運輸部辦公廳原主任、中國道路運輸協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)姚明德為天然氣客車(chē)未來(lái)指明了方向。
交通運輸部辦公廳原主任、中國道路運輸協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)姚明德
去年起漲勢明顯下降 未來(lái)增長(cháng)仍是大趨勢
“在國家大力治理空氣污染、‘穩步發(fā)展天然氣交通運輸’的政策背景下,天然氣汽車(chē)的發(fā)展趨勢不會(huì )改變?!币γ鞯聦μ烊粴饪蛙?chē)的未來(lái)發(fā)展,給出了這樣一個(gè)趨勢判斷。
姚明德表示,2011年 -2013年期間,天然氣客車(chē)經(jīng)歷了一個(gè)“快速發(fā)展”時(shí)期?!?010年時(shí),NG客車(chē)達到7.3萬(wàn)輛(保有量),在全國客車(chē)總量(125.2萬(wàn)輛)占比為 5.8%;2013年時(shí),NG客車(chē)達到20.2萬(wàn)輛,比2010年時(shí)增長(cháng)了180%(近兩倍),在全國客車(chē)總量(136.3萬(wàn)輛)占比達到14.8%?!?/span>
“到了2014年后,隨著(zhù)油價(jià)下跌氣價(jià)上漲、政策環(huán)境變化等因素影響,國內天然氣客車(chē)的推廣進(jìn)入了緩慢發(fā)展期,也面臨著(zhù)更多挑戰?!辈贿^(guò),姚明德亦指出,“在未來(lái),國內天然氣客車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng),仍是一個(gè)大趨勢?!?/span>
姚明德給出了這樣一組預測數 字:到2015年,NG客車(chē)達到33.6萬(wàn)輛,比2013年時(shí)增長(cháng)66%,其中,NG公交車(chē)與NG公路客車(chē)分別為27.2萬(wàn)輛、6.4萬(wàn)輛,分別比 2013年時(shí)增長(cháng)69%、56%;到2020年,NG客車(chē)達到67.4萬(wàn)輛,比2015年時(shí)增長(cháng)100%,其中,NG公交車(chē)與NG公路客車(chē)分別為47.9 萬(wàn)輛、19.5萬(wàn)輛,分別比2015年時(shí)增長(cháng)76%、205%。
不過(guò),客車(chē)增量在這8年間,遠 不及NG客車(chē)的增長(cháng)幅度?!熬C合分析‘十二五’期間影響營(yíng)運客車(chē)增長(cháng)的因素,特別是高鐵對公路客運的影響?!濉陂g,2015年與2020年客車(chē)總 量分別能達到143.6萬(wàn)輛、160.9萬(wàn)輛,預計年均增長(cháng)分別僅為1.8%、3.6%;其中,預計公路客車(chē)年均增長(cháng)僅0.3%左右,公交車(chē)年均增長(cháng)5% 左右?!币γ鞯抡f(shuō)。
從客車(chē)總量與NG客車(chē)量的增長(cháng)對比來(lái)看,天然氣客車(chē)在未來(lái)不但會(huì )有一個(gè)增長(cháng)大趨勢,且明顯增長(cháng)大幅高于行業(yè)水平?!敖窈?-10年,天然氣客車(chē)會(huì )繼續較快、或加速發(fā)展?!币γ鞯逻@樣判斷道。
NG客車(chē)發(fā)展趨勢:市場(chǎng)集中度不斷加強 大型車(chē)比重加大
除了對未來(lái)增長(cháng)趨勢做出研判外,多年研究天然氣客車(chē)發(fā)展的姚明德,還對天然氣客車(chē)發(fā)展中趨勢與特點(diǎn),給予了詳細分析。
“首先,天然氣客車(chē)產(chǎn)量快速增 長(cháng),但其占天然氣商用車(chē)比例下降?!币γ鞯陆o了這樣一組數據做論證:2013年天然氣客車(chē)產(chǎn)量達5.2萬(wàn)輛,為2009年的2.75倍,占客車(chē)產(chǎn)量的比例 上升到26.63%,年均增長(cháng)22.5%;但占商用車(chē)年產(chǎn)量的比例卻從2009年的94.46%,下降到46.6%?!捌渲械闹饕蚴?,天然氣卡車(chē)的產(chǎn) 量快速增長(cháng),2008年僅有0.27萬(wàn)輛,到2013年增長(cháng)到5.09萬(wàn)輛,因此,天然氣商用車(chē)結構逐年發(fā)生變化,天然氣客車(chē)占比下降?!?/span>
“其次,天然氣公交車(chē)的增速遠 高于天然氣公路客車(chē)。2011年至2013年中國銷(xiāo)售天然氣公交車(chē)87506輛,年均增長(cháng)34.2%;其年銷(xiāo)售量占公交車(chē)銷(xiāo)售總量的比例從34%上升到 58%,年均增長(cháng)30.8%;同期銷(xiāo)售天然氣公路客車(chē)23713輛,僅為天然氣公交車(chē)銷(xiāo)售量的36.9%?!币γ鞯抡f(shuō),天然氣客車(chē)發(fā)展很快,但主要領(lǐng)域仍 在城市公交客運。
“其三,天然氣客車(chē)的市場(chǎng)集中 度越來(lái)越高?!币γ鞯峦瑯恿信e出了一組詳細數作為依據:2013年全國33家汽車(chē)制造廠(chǎng)天然氣客車(chē)銷(xiāo)售量,宇通達11487輛,占全國銷(xiāo)量的26.0%, 穩居第一;排名第2位的蘇州金龍年銷(xiāo)售5090輛,占總銷(xiāo)售量的11.5%;年銷(xiāo)售量3000輛以上的中通客車(chē)和廈門(mén)金龍共銷(xiāo)售7198輛;占總銷(xiāo)售量的 16.3%;以上排名前4家客車(chē)廠(chǎng)的銷(xiāo)售量占全國總銷(xiāo)售量的53.9%。
“其四,市場(chǎng)對天然氣客車(chē)的需求以大型客車(chē)為主?!币γ鞯卤硎?,2012年和2013年中國天然氣客車(chē)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售最多的是長(cháng)度10-11米和11-12米的客車(chē),占總銷(xiāo)售量的一半以上;其次是8-9米的客車(chē),約占總銷(xiāo)售量1/5。
對NG客車(chē)四點(diǎn)建議
分析了天然氣客車(chē)未來(lái)增長(cháng)趨勢、及發(fā)展特點(diǎn)后,姚明德還提出了對這一行業(yè)未來(lái)發(fā)展的四點(diǎn)建議。
姚明德表示,我覺(jué)得最重要的是,要加強頂層設計,組織制定天然氣客車(chē)推廣應用規劃?!皩⑵浼{入全國道路運輸和天然氣交通運輸中長(cháng)期規劃,并制定公路客運和公交客運使用天然氣客車(chē)的專(zhuān)項中長(cháng)期規劃,研究制定相關(guān)配套政策措施,有組織有計劃地穩步推進(jìn)天然氣客車(chē)的應用?!?/span>
不過(guò),姚明德很感慨的是,“這個(gè)規劃制定比較難,找不到牽頭單位,不知道誰(shuí)來(lái)牽頭,頂層設計不知道誰(shuí)能來(lái)搞?”
“對于天然氣客車(chē),國家還要堅持實(shí)施財政鼓勵政策,并加大扶持力度。建議公交車(chē)“油改氣”后繼續給與燃油價(jià)格補貼、繼續利用節能減排專(zhuān)項資金對天然氣汽車(chē)的應用給予獎勵?!币γ鞯抡f(shuō),要是能把一部分新能源客車(chē)補貼轉移給天然氣客車(chē),這一行業(yè)明顯能發(fā)展更快。
姚明德也對“用氣”價(jià)格與便利性提出了兩點(diǎn)建議?!耙?、科學(xué)合理地理順車(chē)用天然氣與汽柴油價(jià)格的比例關(guān)系,避免天然氣價(jià)格優(yōu)勢降低;二、簡(jiǎn)化加氣站審批程序,加快加氣站的建設,更得得于天然氣客車(chē)的大范圍推廣?!?/span>
此外,姚明德還指出了,要進(jìn)一步提升天然氣汽車(chē)的技術(shù)和管理水平。比如,進(jìn)一步完善天然氣汽車(chē)應用的技術(shù)標準和規范體系;提高天然氣汽車(chē)技術(shù)性能,降低車(chē)輛購置成本和燃氣消耗;客運企業(yè)要建立健全天然氣汽車(chē)管理、使用和維修規章制度。
“總之,今后5-10年,天然氣客車(chē)的推廣應用機遇大于挑戰,政策給力、市場(chǎng)需要、氣源充足、裝備改善,天然氣客車(chē)將會(huì )繼續較快或加速發(fā)展?!币γ鞯逻@樣總結到。
版權聲明:此文源自其它媒體,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。