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無(wú)駕駛室的解放卡車(chē),你敢約嗎?

商用車(chē)之家訊:解放已經(jīng)成功研發(fā)了第七代重型卡車(chē)和L4系列智能車(chē),它的誕生必將助力中國自主商用車(chē)開(kāi)啟智能化新格局。

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       TA沒(méi)有駕駛室,卻有最強的大腦;TA是解放家族的黑科技,也是中國智造的新典范。


       隨著(zhù)智能科技的迅猛發(fā)展,智能汽車(chē)已經(jīng)成為不可阻擋的發(fā)展趨勢,因為擁有了智能駕駛技術(shù),不僅可以解放駕駛員的雙手,還能減少事故發(fā)生、提高道路和汽車(chē)利用率。這些傳統汽車(chē)難以替代的優(yōu)勢,為智能汽車(chē)帶來(lái)了不可估量的市場(chǎng)前景。


       《中國制造2025》將無(wú)人駕駛汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉型升級的重要方向之一,可以說(shuō),汽車(chē)智能化為中國制造業(yè)發(fā)展進(jìn)程帶來(lái)了一次革命。作為“中國制造2025”的戰略的踐行者,一汽解放率先開(kāi)啟了中國汽車(chē)工業(yè)智能化的序幕。


       2017 年 4 月,一汽解放首次完成了智能駕駛商用車(chē)實(shí)車(chē)場(chǎng)地測試;同年10 月,L3智能卡車(chē)高速公路測試成功,這是國內商用車(chē)首次在高速公路環(huán)境下實(shí)現智能駕駛功能的應用。


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       據了解,解放已經(jīng)成功研發(fā)了第七代重型卡車(chē)和L4系列智能車(chē)。解放第七代世界級重卡,這款高品質(zhì),高智能的重型卡車(chē)是解放引領(lǐng)未來(lái)科技、進(jìn)軍智能時(shí)代的拓局力作,它的誕生必將助力中國自主商用車(chē)開(kāi)啟智能化新格局。


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       從解放提前曝光的照片中,我們看到這款智能駕駛港口集運車(chē),竟然沒(méi)有駕駛室,也就是說(shuō)解放的智能技術(shù)已經(jīng)達到了真正的無(wú)人駕駛階段。


       縱觀(guān)目前商用車(chē)界的無(wú)人駕駛發(fā)展進(jìn)程,多數企業(yè)的無(wú)人駕駛技術(shù)都要給予已經(jīng)成熟的重卡產(chǎn)品,解放的無(wú)駕駛室智能車(chē)從設計理念上就與之截然不同,同時(shí)也意味著(zhù)解放需要更加成熟的技術(shù),才能開(kāi)發(fā)出無(wú)需人為干涉的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,相信以一汽雄厚的研發(fā)實(shí)力來(lái)看,必將引領(lǐng)中國商用車(chē)智能化的發(fā)展。


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       如果說(shuō),L3系列智能卡車(chē)的成功路測,是解放探索智能化科技邁出的第一步。L4系列智能車(chē),就是解放智能化研發(fā)實(shí)力再上新臺階的完美展示。


       那么,L3與L4智能車(chē)有哪些不同?技術(shù)人員給我們做了詳細解讀。L3和L4都屬于自動(dòng)駕駛,由系統完成所有的駕駛操作。但是,L3只能在限定的道路和環(huán)境條件下進(jìn)行——例如在高速公路上行駛;L4則滿(mǎn)足所有道路和環(huán)境條件,在無(wú)需人員協(xié)助的情況下,也能由出發(fā)地駛向目的地。


       解放自主研發(fā)的L4智能車(chē)融合了尖端創(chuàng )新理念與跨時(shí)代科技,它與傳統智能卡車(chē)不同,因為它沒(méi)有駕駛室。只看外觀(guān),也許您會(huì )覺(jué)得它也AGV非常相似,但是,這款產(chǎn)品與AGV的技術(shù)路線(xiàn)完全不同,它不需要基礎設施建設,因此,大大降低了投資成本,所以其應用前景更大。


       與此同時(shí),一汽解放還致力于新能源汽車(chē)的發(fā)展,并將智能化科技與新能源汽車(chē)相結合,打造環(huán)保、高效、可靠的新能源智能車(chē),引領(lǐng)和推動(dòng)了新能源汽車(chē)、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,促進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合共贏(yíng)。


       智能時(shí)代以來(lái),未來(lái)一觸即發(fā)。讓我們與解放一起“智行天下“!



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