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        時勢造英雄，但無法忽視，在中國汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，有些企業(yè)憑借著一己之力，改變了歷史，甚至創(chuàng)造了歷史。一汽解放就是這類創(chuàng)造歷史的企業(yè)，確實，1956年的7月13日，隨著解放CA10的下線，標志著我國從農(nóng)業(yè)大國向工業(yè)文明的邁進，中國不能生產(chǎn)汽車的時代宣告結(jié)束。再后來幾十年的發(fā)展歷程中，中國已經(jīng)成為世界汽車大國之一。解放創(chuàng)造了歷史，歷史也成就了解放的銷量神話。

        2017年，卡車市場中表現(xiàn)最為亮眼的非一汽解放莫屬，毫無懸念的獲得了2017年國內(nèi)重卡市場的銷量冠軍，全年銷量為240782輛，同比增長62.7%。在2018年第一季度，解放繼續(xù)扶搖直上，重卡累計銷量為8.8萬，同比增長28%，穩(wěn)居重卡銷量排行榜榜首，一汽解放用數(shù)據(jù)證明了自己不可捍衛(wèi)的王者地位。

        4月18日，在青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭，一汽解放 “智行天下?勇無止境”解放J7下線暨L4級系列智能車發(fā)布活動如約而至。

        在活動現(xiàn)場，大屏幕上開啟了時空隧道，酷炫的舞臺，動感的音樂，歷時七年打造的第七代產(chǎn)品—解放J7正式下線。似乎有那么一瞬間，被電光火石碰撞回到60多年前，就像黑白電影跳格般拉回那個火紅年代。

        據(jù)了解，解放J7從外觀到內(nèi)飾、從配置到細節(jié)、從設計到制造，都迎來了一次脫胎換骨的創(chuàng)變。注意到這些細節(jié)的時候，記者覺得成為一名解放的用戶也非常的有尊嚴，公司做這些事的意義即在于此。體現(xiàn)到車型上也是一樣的，一汽解放的每一次認真打磨，就是在捍衛(wèi)用戶的尊嚴。

        記者覺得，一汽解放如果是個人的話，他一定有著不同的追求。他看重的，是這個市場里并不常見的東西。他把工藝做到無可挑剔，讓用戶重新開始珍惜這輛承載著夢想的智能化伙伴，而不是僅僅把它當作一輛貨車。原來一輛卡車，真的會讓生活變得更好。而隨著發(fā)布會現(xiàn)場的大屏幕同步直播解放J7在長春的下線儀式，J7已經(jīng)正式進入批量生產(chǎn)階段……

        活動的第二個部分，隨著一汽集團公司總經(jīng)理助理兼解放公司總經(jīng)理胡漢杰親自按下了啟動按鈕，搭載了L4級智能駕駛系統(tǒng)的解放J7緩緩啟動，演示了自動裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列動作，據(jù)了解，作為集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身的智能車，能夠自動規(guī)劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障，自動監(jiān)測裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng)，自動監(jiān)測油量，并規(guī)劃軌跡自動行駛至加油區(qū)加油，全方位滿足了不同港口的作業(yè)需求。

        隨后，解放專為港口作業(yè)研發(fā)的ICV（Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運輸專用智能車）全球首發(fā)，將發(fā)布會帶入了高潮。ICV為滿足全尺寸集裝箱運輸需求，在外觀設計上取消了駕駛室。通過搭載最先進的人工智能技術，構建了精準強大的環(huán)境感知網(wǎng)，ICV能對港口復雜作業(yè)環(huán)境進行精準感知和識別，保障無人作業(yè)的安全可靠。在現(xiàn)場的實地演示中，ICV完成了自動裝卸、運輸集裝箱的完整過程?；秀遍g，你甚至以為在看克里斯托弗·諾蘭導演的科幻電影，不禁為一汽解放拍手稱贊，一種民族品牌的自豪感油然而生。

        在采訪中，胡漢杰告訴記者，解放從去年發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)，今年發(fā)布的ICV都是智能化發(fā)展的最好見證，一汽解放也將以港口智能車為起點打造智能產(chǎn)品集群，為全行業(yè)智能物流提供解決方案，一汽解放也將從單一的整車提供商，向智能物流、智能方案的提供者轉(zhuǎn)型升級?！耙黄夥盼磥韺嵤┑闹悄芫W(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，必將推動中國商用車行業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，同時也將推動零部件企業(yè)的的技術升級，也會推動商用車企業(yè)由生產(chǎn)大企向生產(chǎn)服務型轉(zhuǎn)型升級，同時會促進行業(yè)的技術革命和生產(chǎn)變革”，胡漢杰對一汽解放的未來非?？春?。

        今天回頭看去，解放的每一代車型可以堪稱中國重卡史上幾十年來最經(jīng)典的作品,沒有之一。1956-1986年，在計劃經(jīng)濟時代解放按國家要求打造了采用蘇聯(lián)技術的長頭卡車CA141。1986年-2001年，解放品牌進入快速發(fā)展時期，并通過三代車型J3成長為行業(yè)龍頭。其第二代車型實現(xiàn)自主研發(fā)，第三代車型實現(xiàn)平頭化、柴油化，第四代車型J4則為發(fā)展重型卡車奠定了基礎。2001年-2015年，解放相繼推出第五代J5、第六代重卡車型J6，以及高端重卡JH6，繼續(xù)引領著一個新的卡車時代，而本次下線的解放J7和智能化ICV的也肩負起國際一流商用車的使命繼續(xù)前行。

        編后語：解放60多年的風雨歷程，必將和無數(shù)改變世界的偉大企業(yè)的經(jīng)歷一樣，是那種可以被千百次地寫進小說、搬上銀幕后，每一次重看都依然激動人心的，屬于全世界的傳奇故事。

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