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“安心驛站” 為卡友凝聚愛(ài)的力量

商用車(chē)之家訊:12月26日,“傳化 安心驛站”啟動(dòng)儀式在北京舉行。作為傳化慈善基金會(huì )首個(gè)公益產(chǎn)品,該項目力求打造一個(gè)平等的、互助的、幸福的卡友平臺,助卡友們“車(chē)安、家安、心安”。

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       鑒于物流也在國民經(jīng)濟中的重要位置,有經(jīng)濟學(xué)家將其比喻為第三財富源泉。眾所周知,物流是非常復雜的系統,分為運輸、倉儲、信息、貨代等,而運輸占有非常重要的位置。其中公路運輸占到整個(gè)社會(huì )貨運量的75%,轉運量的33%。


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       數據顯示,2016年,我國公路運輸業(yè)產(chǎn)值高達3萬(wàn)億,占整個(gè)GDP的5%,而這個(gè)龐大的數字背后,是3000萬(wàn)卡車(chē)司機的辛勤耕耘。


       當扳起和放下占據生活的全部,當披星和戴月伴隨春夏秋冬,我們能為他們做些什么?而他們又能為自己做些什么呢?


       12月26日,“傳化 安心驛站”啟動(dòng)儀式在北京舉行。作為傳化慈善基金會(huì )首個(gè)公益產(chǎn)品,該項目力求打造一個(gè)平等的、互助的、幸福的卡友平臺,助卡友們“車(chē)安、家安、心安”。


      《報告》發(fā)布 揭示卡車(chē)司機生活現狀


       活動(dòng)伊始,著(zhù)名社會(huì )學(xué)家、清華大學(xué)社會(huì )學(xué)系統教授沈原在現場(chǎng)發(fā)布了《中國卡車(chē)司機年度報告》,并指出,隨著(zhù)卡車(chē)司機群體逐漸被社會(huì )所關(guān)注,研究作品日益豐富,但概括來(lái)講,仍呈現出“三多三少”等特點(diǎn),即研究物流產(chǎn)業(yè)多、研究卡車(chē)司機少;媒體報道多、學(xué)術(shù)研究少;經(jīng)驗描述多、理論概述少,不利于全社會(huì )對卡車(chē)司機群體的了解。而《中國卡車(chē)司機年度報告》的發(fā)布將成為全社會(huì )長(cháng)期、系統地了解卡車(chē)司機的重要依據。


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       據了解,《中國卡車(chē)司機年度報告》中,揭示了卡車(chē)司機勞動(dòng)的5大特點(diǎn)。

       其一、“自雇體制”??ㄜ?chē)司機往往擁有雙重身份,既是小私有者,又是勞動(dòng)者。

       其二、“在路上”。區別于傳統的駐點(diǎn)式勞動(dòng),卡車(chē)司機的勞動(dòng)是原子化而非群體性的,且處于不停移動(dòng)中。

       其三、“四海為家”??ㄜ?chē)司機的工作、吃住都在車(chē)上,卡車(chē)既是生產(chǎn)工具,也是再生產(chǎn)的基地。

       其四、“男性氣質(zhì)”。作為一項絕對以男性為主的職業(yè),卡車(chē)司機的性別特征與其工作時(shí)間糾纏在一起,成為支撐艱苦工作的文化符碼。

       其五、“虛擬團結”。原子化勞工使得卡車(chē)司機的團結不得不借助于互聯(lián)網(wǎng),由此形成了不同的自組織形態(tài)。


       除此以外,《中國卡車(chē)司機年度報告》還將卡車(chē)司機在勞動(dòng)過(guò)程中頻繁遭遇的難題,與影響他們生活、工作的制度和政策問(wèn)題區分開(kāi)來(lái),突出了“道路交通管理規則”、“市場(chǎng)準入制度”和“環(huán)保標準提升”政策等對卡車(chē)司機工作與貨運的重大影響,并嘗試提出切實(shí)可行的改善建議。


       現場(chǎng),沈原指出,《中國卡車(chē)司機年度報告》的工作開(kāi)展將持續三年,項目雖是學(xué)術(shù)項目,但目的不是學(xué)術(shù),而是為安心驛站了解其受眾群體提供依據,并向全社會(huì )介紹卡車(chē)司機的工作和生活,讓更多人關(guān)注卡車(chē)司機群體,關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機生活。


       項目展示 助力卡友群體健康發(fā)展


       當《中國卡車(chē)司機年度報告》發(fā)布完畢,傳化慈善基金會(huì )副理事長(cháng)、秘書(shū)長(cháng)涂猛緩緩走上講臺,針對傳化慈善基金首個(gè)公益產(chǎn)品進(jìn)行項目展示。


       據了解,“傳化 安心驛站”將根據卡車(chē)司機生活、工作特點(diǎn),以互聯(lián)網(wǎng)+社區運營(yíng)為主要手段,把該群體中的公益領(lǐng)袖和互助骨干以驛站為單元組織起來(lái),以互助為核心,并配置優(yōu)質(zhì)社會(huì )公益資源,為卡車(chē)司機的成長(cháng)服務(wù)。


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       涂猛指出,“傳化 安心驛站”自今年7月17日試運營(yíng)以來(lái),已成功組織安心驛站217個(gè),221名優(yōu)秀卡車(chē)司機成為驛站長(cháng),7252名卡車(chē)司機成為好站友。期間,驛站長(cháng)與好站友以“我的驛站我做主”的主人翁姿態(tài),群策群力,共同擬定了《安心驛站互助公約》。


       2018年,傳化慈善基金會(huì )計劃將安心驛站的規模提升至400個(gè)以上,覆蓋卡車(chē)司機25000余人,實(shí)現安心驛站社區的全面活躍。未來(lái)三年,基金會(huì )還將以不低于1億元的資金投入到“傳化 安心驛站“項目中,用于支持項目健康、可持續發(fā)展。


     “運營(yíng)公益產(chǎn)品,要盡可能延長(cháng)價(jià)值鏈。價(jià)值鏈越長(cháng),公益效應就越大。公益價(jià)值鏈就是盡其所能,在受益人需求層面上擴大覆蓋的廣度和服務(wù)深度,實(shí)現更多人與人之間的心靈交互。社會(huì )公益事業(yè)不僅要見(jiàn)錢(qián)、見(jiàn)物、還要見(jiàn)人,更要見(jiàn)人心?!蓖棵蛷娬{。


       而作為對“傳化 安心驛站”項目監測、評估的非營(yíng)利性組織——公域合力的創(chuàng )始人,馮利則在現場(chǎng)表示,公益不只是單向的施予,更是激發(fā)人們熱愛(ài)生活,傳遞公益精神,創(chuàng )造奇跡的“魔杖”。相信傳化慈善基金會(huì )能將安心驛站這一“魔杖”用好、用妙!



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