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10月15日,傳化在G20主會(huì)場(chǎng)發(fā)布了傳化物流的“傳化網(wǎng)”。怎么構(gòu)建?今天我從過(guò)去的一些探索和規(guī)劃,給大家講一講。
傳化物流集團(tuán)高級(jí)副總裁李紹波
傳化的戰(zhàn)略愿景
從2000年開(kāi)始,傳化物流走了16年。一開(kāi)始大家不知道什么叫公路港?就是航空有航空港,鐵路有鐵路站,物流園區(qū)就是小散亂差的嗎?所以2000年我們提出公路港的模式。
2003年在杭州建成第一個(gè)公路港,2006年到蘇州、成都進(jìn)行示范性的全國(guó)擴(kuò)張,2013年引進(jìn)一批互聯(lián)網(wǎng)人才啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),今天開(kāi)始全面構(gòu)建“傳化網(wǎng)”,到2025年形成“中國(guó)物流大腦”。
這樣的一張傳化網(wǎng),就是一個(gè)全鏈條,大平臺(tái),一種新生態(tài)的模式。對(duì)于傳化網(wǎng),是一種線上的,把我們公路港變成當(dāng)?shù)氐某鞘形锪髦行摹U嬲膹奈锪髯兂闪髁?,同時(shí)還要嫁接金融和生態(tài)。因?yàn)闆](méi)有場(chǎng)景就沒(méi)有金融,過(guò)去講金融,要依托于重資產(chǎn),要依托于重資產(chǎn)的場(chǎng)景,沒(méi)有對(duì)貨全程的管控,也很難做。所以,首先要依托于這種場(chǎng)景來(lái)做金融的增值服務(wù)。
這是未來(lái)的愿景,把它作為一個(gè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。
我們未來(lái)的業(yè)務(wù)組合:線上+線下,物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融的立體布局。我們會(huì)提供金融及生態(tài)增值業(yè)務(wù),讓制造更智能;我們會(huì)提供干線物流O2O、城配物流O2O,讓物流更高效;我們會(huì)提供物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、專業(yè)物流服務(wù),讓城市更便捷。
公路港城市物流中心
以公路運(yùn)輸為主的B2B物流領(lǐng)域缺少像鐵路、航空那樣高效的基礎(chǔ)設(shè)施體系,公路港網(wǎng)絡(luò)是打造公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系的底座。從貨運(yùn)量占比情況看,公路物流占79%,水運(yùn)物流占13%,鐵路物流占8%,航空物流占0.01%。
在制造業(yè)從B2B向C2B發(fā)展的趨勢(shì)下,公路運(yùn)輸唯有向倉(cāng)配模式轉(zhuǎn)型才能滿足C2B庫(kù)存前置的要求。因此,公路港網(wǎng)絡(luò)不僅是一個(gè)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),更是一個(gè)從區(qū)域到全國(guó)的高效倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)?,F(xiàn)在需要考慮的是,在哪些節(jié)點(diǎn)建倉(cāng),怎樣高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),如何形成一個(gè)貨物連接的網(wǎng)絡(luò)。
一個(gè)公路港有6+1的物流基礎(chǔ)設(shè)施,包括三產(chǎn)配套服務(wù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、汽修汽配卡車后服務(wù)中心、信息交易中心、智能車源中心、城市配送中心。另外,公路港和公路港之間還會(huì)形成貨運(yùn)班車,貨物像客運(yùn)一樣組成班車,為這里面的物流公司提供一些服務(wù)。
傳化做什么?通過(guò)公路港平臺(tái)生態(tài)的打造為物流企業(yè)賦能,不斷優(yōu)化運(yùn)力的組織、貨源的組織,同時(shí)依托公路港城市物流中心良好的貨物集散管理機(jī)制,最終達(dá)到物流效率的全局最優(yōu)。
在城市物流中心,有市內(nèi)分撥中心,省內(nèi)分撥中心,與廠家、專業(yè)市場(chǎng)形成合作,還有路港快線。最終把這些數(shù)據(jù)形成大數(shù)據(jù),為我們這個(gè)行業(yè)里面的從業(yè)者的決策提供支持,涉及節(jié)點(diǎn),優(yōu)化路線,采購(gòu)運(yùn)力等等。
同時(shí),我們也會(huì)基于港內(nèi)積聚的資源,拓展司機(jī)與卡車商圈。我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始和全國(guó)重卡公司接觸,包括一些新能源汽車。新能源汽車主要用于配送,電動(dòng)車相對(duì)來(lái)說(shuō)還不能跑長(zhǎng)途,我們會(huì)通過(guò)公路港建立一些充電設(shè)施,提供整體合作。另外,我們會(huì)按照發(fā)改委、交通部的樞紐規(guī)劃來(lái)建設(shè)公路港網(wǎng)絡(luò)。
另外,依托公路港網(wǎng)絡(luò),傳化在連接外部園區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)、多式聯(lián)運(yùn)方面做了一些探索。我們和天津港在談合作,形成公海聯(lián)運(yùn)。在鐵路方面,我們和鄭州鐵路局也正在談合作,形成公鐵聯(lián)運(yùn)。
我們還有專業(yè)市場(chǎng),將來(lái)從制造業(yè)出來(lái)的貨肯定不會(huì)經(jīng)過(guò)那么多批發(fā)環(huán)節(jié)再到消費(fèi)者,這一塊我們做物流,就有文章可做,將來(lái)是不是商貿(mào)、物流一體化模式,我們做物流人,知道貨源在哪里,我們?cè)谥虚g環(huán)節(jié)貫穿,就可以和大的商業(yè)公司合作,下一步我們做很好的嘗試,而不是反過(guò)來(lái)提供貨源。
去年上市以后,傳化也希望為行業(yè)做一些貢獻(xiàn)。所以我們準(zhǔn)備推出一些創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的東西,如果想在物流和相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行一些創(chuàng)業(yè),如果說(shuō)覺(jué)得傳化這個(gè)事業(yè)好,我們提供資金的支持,我們專門拿出一棟樓做孵化工廠,如果大家有興趣也可以跟我們進(jìn)行接洽。所以這里面也希望能不能一起扶持一些將來(lái)具有前瞻性的好的商業(yè)模式。
傳化的目標(biāo)
最后總結(jié)一下什么是“傳化網(wǎng)”?就是一張網(wǎng)——覆蓋全國(guó)的“城市物流中心”網(wǎng)絡(luò);一套系統(tǒng)——為中國(guó)公路物流裝上“業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”;一個(gè)平臺(tái)——行業(yè)開(kāi)放平臺(tái);一朵云——通過(guò)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算,構(gòu)建中國(guó)公路物流的大腦,助力國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)決策。
傳化走過(guò)了三十年,傳化物流走過(guò)了十六年,未來(lái),我們要為行業(yè)打造物流新生態(tài),為城市促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展,助力中國(guó)制造2025。
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