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河南省鴻泰物流有限公司跟蹤歐曼EST超級卡車(chē)至少有一年了。
作為國家AAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，河南省本土一級物流企業(yè)，鴻泰物流在選車(chē)上從不盲目，這從他們車(chē)輛品牌高度集中可見(jiàn)一斑。目前鴻泰物流下屬車(chē)輛700余臺，絕大部分是自營(yíng)，只集中到歐曼和重汽兩大品牌。
在福田歐曼首批1000臺EST超級卡車(chē)明星客戶(hù)交車(chē)儀式結束后，總經(jīng)理楊磊被商用車(chē)之家記者截住采訪(fǎng)，也未見(jiàn)不耐，心情不錯的有問(wèn)必答。這次，鴻泰在1000臺中分“羹”50臺，并將在一個(gè)月內得到交付使用。
河南省鴻泰物流有限公司總經(jīng)理楊磊
楊磊對記者“首吃螃蟹”的說(shuō)法不以為然，因為他覺(jué)得歐曼EST超級卡車(chē)已經(jīng)是“老朋友“了，“我們去年年初就來(lái)看過(guò)，隨后持續關(guān)注至少有一年時(shí)間，感覺(jué)非常不錯，對車(chē)輛的科技性、安全性、節能性都比較認可。作為首批1000輛明星客戶(hù)之一，我們企業(yè)對EST超級卡車(chē)已經(jīng)非常熟悉了?！?/span>
鴻泰物流服務(wù)諸如統一集團、中國石化、建設銀行、海爾電器、柒牌服飾等眾多品牌客戶(hù)，車(chē)輛以6*4集裝箱為主，運輸路線(xiàn)覆蓋全國各地。楊磊告訴商用車(chē)之家記者，“目前車(chē)輛更新主要是升級換代，在國家對集裝箱要求明細、精確化后，公司將把箱體和拖頭做到最化優(yōu)配置，逐步把以往性能、尺寸達不到新國標的車(chē)型替換掉?！?/span>
這也正是鴻泰物流以品牌車(chē)型打造品牌車(chē)隊、樹(shù)立品牌物流的宗旨所在。隨著(zhù)重型車(chē)輛科技含量愈來(lái)愈高，加上GPS定位、車(chē)管家、對司機駕駛行為的規范管理等等，與早年用車(chē)理念發(fā)生了翻天覆地變化。楊磊認為，選好車(chē)輛品牌對運輸企業(yè)創(chuàng )建自身品牌有很大影響，強強聯(lián)合共創(chuàng )高效服務(wù)品牌才能在客戶(hù)群產(chǎn)生誠信度和影響力，并持續留住客戶(hù)。
此外，楊磊還特意談到對德國傳統工業(yè)、對戴姆勒品牌的認可，“目前我們車(chē)輛一年跑十幾萬(wàn)公里，20萬(wàn)公里還是一大坎。就跑到100萬(wàn)公里淘汰車(chē)輛而言，福田戴姆勒的服務(wù)標準對我們運輸企業(yè)完全夠用。前幾年我們一般5年一換車(chē)輛，現在他們這種高可靠性、高品質(zhì)產(chǎn)品壽命可以延長(cháng)到7-8年，我們使用起來(lái)也放心、安心。
與河南鴻泰物流車(chē)輛品牌集中“異曲同工”的，是山東東營(yíng)富海物流有限公司，這家擁有自營(yíng)車(chē)輛200余輛的?；愤\輸企業(yè)，旗下只有一個(gè)品牌：福田歐曼。
這種車(chē)輛品牌的高集中度，無(wú)疑使富海物流在車(chē)輛使用和管理上如魚(yú)得水，王長(cháng)友總經(jīng)理就談到了與福田歐曼深度戰略合作的兩大方面：一是在東營(yíng)共建?；肺锪髀?lián)盟，未來(lái)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )有望覆蓋山東東營(yíng)現有1萬(wàn)多輛?；愤\輸車(chē)。福田歐曼在富海物流公司專(zhuān)門(mén)設置直營(yíng)維修站，不僅僅把服務(wù)“送貨上門(mén)”到了富海物流公司，而且該站還服務(wù)當地所有歐曼車(chē)輛。這也意味著(zhù)富海物流在“自家”就有了歐曼“保姆式”服務(wù)，在人員、技術(shù)、配件上都得到充足保障，反饋的問(wèn)題能得到快速解決。
山東東營(yíng)富海物流有限公司總經(jīng)理王長(cháng)友
二是福田已經(jīng)專(zhuān)門(mén)為富海物流個(gè)性化定制專(zhuān)屬信息化平臺。根據富海的貨物、訂單量、業(yè)務(wù)流程，把信息發(fā)到每一名司機；司機根據手機APP終端就能接收到配貨、時(shí)間、車(chē)輛等各方面信息。目前一期平臺已經(jīng)投入使用。
王長(cháng)友說(shuō)， “下一步，一方面我們還會(huì )納入社會(huì )車(chē)輛與社會(huì )司機信息，我們自己本身作為貨源點(diǎn)，吸納社會(huì )車(chē)輛來(lái)我們平臺干活。這就是下一步“物聯(lián)網(wǎng)+”專(zhuān)屬富海物流的個(gè)性化信息平臺?！?/span>
據王總介紹，山東東營(yíng)富海物流公司所屬的富海集團有兩家化工煉油廠(chǎng)，年生產(chǎn)能力飽和后能達到1500萬(wàn)噸，目前年產(chǎn)能是900萬(wàn)噸。以汽、柴油等?；愤\輸為主的富海物流年營(yíng)業(yè)額是1個(gè)多億。
而另一方面更大的雄心偉志，王長(cháng)友說(shuō)，“今后在自身產(chǎn)能飽和后，我們還會(huì )納入別的化工廠(chǎng)業(yè)務(wù)到線(xiàn)上來(lái)。所以這種貨物與司機良好匹配、專(zhuān)屬富海物流的APP個(gè)性定制方案，正是我們迫切需要的?！?/span>
此次歐曼EST超級卡車(chē)采用的康明斯x12動(dòng)力，是繼此前匹配歐曼ETX的康明斯ISG動(dòng)力后又一更高更智能化平臺產(chǎn)品，王長(cháng)友表示看好，“我們現在用的所有歐曼ETX中，有90多輛匹配康明斯ISG發(fā)動(dòng)機，反應都不錯，而且確實(shí)省油，比之前的重機要省油3-5l?！?/span>
他特別強調，”我們每天的運營(yíng)里程、油耗跟蹤精確到每天，每個(gè)月都有統計匯總，我說(shuō)的節油一定是實(shí)際運營(yíng)中的真實(shí)數據。而且康明斯發(fā)動(dòng)機維修非常少，現在是10萬(wàn)公里保養一次，其他都沒(méi)什么要動(dòng)的。我們的車(chē)一年下來(lái)大約跑12萬(wàn)公里， 8年的報廢期完全能滿(mǎn)足要求?！?/span>
不過(guò)，雖然非常認可福田戴姆勒的創(chuàng )新觀(guān)念與技術(shù)先進(jìn)性，對歐曼EST超級卡車(chē)也不乏贊美之詞，但愈成熟的客戶(hù)用車(chē)也愈理性，從不跟風(fēng)，只看需求，“我們這次準備采購20臺，依然是歐曼ETX，因為我們暫時(shí)還用不上這么好的車(chē)?！蓖蹰L(cháng)友說(shuō)。
歐曼EST超級卡車(chē)目前有430、460、490三大馬力可供選擇
從最初幾臺幾臺的試用，再到逐漸轉向集中使用歐曼品牌，這已經(jīng)成為福田歐曼客戶(hù)的共性，這種客戶(hù)高黏度的建立，但表現又很理性，這是歐曼近年來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)有趣現象。商用車(chē)之家記者在歐曼EST超級卡車(chē)的現場(chǎng)品鑒會(huì )遇到的來(lái)自河南新鄉大陸物流王先生、河南勝利物流周先生同樣如此。
王先生介紹，河南大陸物流目前自營(yíng)車(chē)輛近80臺， 80%是歐曼品牌，以廣州專(zhuān)線(xiàn)、浙江專(zhuān)線(xiàn)運輸為主，普貨多一些。歐曼已經(jīng)用了十幾年了，一開(kāi)始只有幾臺，剛開(kāi)始認為歐曼貴，但后來(lái)使用下來(lái)感覺(jué)質(zhì)量非常不錯，就都開(kāi)始慢慢往歐曼轉?，F在每年更新車(chē)輛大約在十幾臺。
王先生認為，除了認可歐曼的質(zhì)量，對歐曼的服務(wù)更是非常贊賞，比如他們即使當時(shí)沒(méi)有零件，拆也要從現有車(chē)上拆下來(lái)先給你用上，解決當前車(chē)輛問(wèn)題。這種廠(chǎng)家和服務(wù)站準確及時(shí)的給用戶(hù)排憂(yōu)解難，助力客戶(hù)在時(shí)效和車(chē)輛出勤率上做到最快、最優(yōu)，就是對用戶(hù)最大的支持。
縱觀(guān)此次歐曼EST超級卡車(chē)的明星客戶(hù)或潛在客戶(hù)，無(wú)論規模大小，都有著(zhù)相似的屬性：致力以高效物流打造自有物流品牌，非常注重車(chē)輛可靠性與服務(wù)，用車(chē)從需求出發(fā)極為理性，對歐曼品牌有相當忠誠度。如此，超級卡車(chē)的客戶(hù)基礎并不薄弱，后續市場(chǎng)表現，關(guān)鍵看氣質(zhì)、看內秀！
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