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他是怎樣駕馭150臺(tái)解放J6跳出傳統(tǒng)物流低效怪圈的?

商用車之家訊:已經(jīng)走過(guò)60年的解放,雖然在大家的印象中是傳統(tǒng)老國(guó)企,但年輕的謝濤認(rèn)為,解放一點(diǎn)也不老,內(nèi)部非常年輕,活力四射。也正是這一點(diǎn),解放不僅是產(chǎn)品J6系列抓住了年輕采購(gòu)主的心,解放的文化也深得年輕人肯定。

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      山東依航物流,只運(yùn)一種貨物,就是潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油,為國(guó)內(nèi)各大潤(rùn)滑油廠提供基礎(chǔ)油物流服務(wù),“依航只運(yùn)潤(rùn)滑油”,屬于物流里專用車非危險(xiǎn)品運(yùn)輸,是目前國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油物流市場(chǎng)最大、車輛最多的專業(yè)化物流運(yùn)輸企業(yè)。


      中石化、中石油、中海油“三桶油”,殼牌、統(tǒng)一、長(zhǎng)城、道達(dá)爾、青島康普頓、山東源根、馬石油以及南京龍幡、江蘇高科石化都是依航的固定客戶。


      依航物流的所有車輛基本都是鋁合金罐式車,小部分不銹鋼罐車,碳鋼罐車基本沒(méi)有。目前保有的160臺(tái)車中,牽引拖頭70%是解放品牌,僅解放J6系列保有量就超過(guò)100臺(tái),此外還有14臺(tái)解放天威。下個(gè)月,又將有50臺(tái)解放J6P 350馬力入帳。其他車型品牌分別是40多臺(tái)東風(fēng)天龍,以及2臺(tái)原裝進(jìn)口奔馳Actros高檔車。


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      1980年生的謝濤是山東依航物流有限公司董事長(zhǎng),當(dāng)家掌柜。作為解放經(jīng)典傳承用戶,無(wú)論是聊解放卡車,還是聊物流生意經(jīng),他思維敏捷,言簡(jiǎn)意賅卻往往一語(yǔ)中的。



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解放傳承用戶謝濤



解放情:品牌的無(wú)聲滲透


      2003年,23歲的謝濤買下人生中第一臺(tái)解放重卡,當(dāng)時(shí)使用感覺(jué)并不好。他笑著吐槽:那時(shí)對(duì)解放只有兩點(diǎn)不好,“這也不好,那也不好”。


      第二次接觸解放則跨度到了2010年,此時(shí)J6上市近3年。而正是J6,全面打開(kāi)了他事業(yè)大門(mén),從此,他再?zèng)]有為選什么車操過(guò)心。他不吝贊美現(xiàn)在的解放,“買時(shí)候舒心,用起來(lái)省心,可見(jiàn)解放很用心。”


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      他形容現(xiàn)在買解放已經(jīng)“麻木”,不再考慮其他品牌,每次訂車只有數(shù)量上的差異。


      從小在部隊(duì)大院長(zhǎng)大的謝濤,對(duì)解放品牌有著特殊感情,小時(shí)候綠色“雷鋒”車CA10成為他記憶深處最清晰的回憶。


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謝濤的車庫(kù)里經(jīng)典老式解放卡車齊全


      長(zhǎng)大后的謝濤到處搜集老式解放車。近兩年來(lái)僅解放CA10、解放CA30就收進(jìn)來(lái)3輛,包括全新解放部隊(duì)?wèi)?zhàn)備車。今年解放60周年推出50臺(tái)限量版J6,謝濤號(hào)召公司上下員工,搶到2臺(tái)入手,并個(gè)性化定制成解放最經(jīng)典的藍(lán)色?,F(xiàn)在他的車庫(kù)里,從老解放、老紅旗、限量版,到350馬力J6P、460馬力紀(jì)念版,到J6 AMT,解放各色卡車豐富齊全。



解放速度:細(xì)節(jié)、態(tài)度定成敗


      到明年7月,解放J6將迎來(lái)上市10周年。一代經(jīng)典車型即將走到產(chǎn)品巔峰。


      6年傳承使用的不離不棄,謝濤認(rèn)為,解放以經(jīng)典J6為載體,馬力段覆蓋從350-500以上,配件、維修、保障整體都做得非常到位,他們購(gòu)買的每一批次車但凡出現(xiàn)任何問(wèn)題反饋回去,下一次接車時(shí)肯定都能得到妥善解決。


      “解放做得最好的就是能真正了解并滿足客戶需求、訴求,并且能迅速反應(yīng)到產(chǎn)品上,這是做得特別棒的地方,這也是我最看重的一點(diǎn)?!?/span>


      細(xì)節(jié)決定成敗,態(tài)度決定一切。山東依航物流屬于那種專業(yè)化門(mén)檻較高、運(yùn)營(yíng)附加值較大、注重品牌積累與信譽(yù)的專線物流企業(yè),軟實(shí)力下的硬著陸,對(duì)依航而言,實(shí)際上用什么車公司都會(huì)賺錢(qián)。


      在目前同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)下,各大卡車品牌的油耗、品質(zhì)、自重都只是小差異,真正差距在于細(xì)節(jié)與服務(wù)。謝濤坦言,“其實(shí)我們沒(méi)有更多時(shí)間去選擇哪個(gè)車更好,我們的精力更多是放到我們的業(yè)務(wù)上。解放快速反應(yīng)的能力,迅速解決問(wèn)題的能力,細(xì)節(jié)做得很到位,以及從銷售、售后到各方面認(rèn)真、專業(yè)的態(tài)度,其他廠家無(wú)出其右。當(dāng)購(gòu)買J6成為一種習(xí)慣,改變就很困難了?!?/span>



解放朝氣:與年輕采購(gòu)主脈脈相通


      36歲的謝濤無(wú)疑代表了國(guó)內(nèi)絕大部分年輕采購(gòu)主的心態(tài):專業(yè),迅速,認(rèn)真做事,鍥而不舍。


      已經(jīng)走過(guò)60年的解放,雖然在大家的印象中是傳統(tǒng)老國(guó)企,但年輕的謝濤認(rèn)為,解放一點(diǎn)也不老,內(nèi)部非常年輕,活力四射。也正是這一點(diǎn),解放不僅是產(chǎn)品J6系列抓住了年輕采購(gòu)主的心,解放的文化也深得年輕人肯定。


      “2012-2013年時(shí)候,當(dāng)時(shí)我們剛定一批車,解放一個(gè)分管技術(shù)的科長(zhǎng),姓肖,到我們公司調(diào)研,我們當(dāng)時(shí)也以為是走過(guò)場(chǎng),國(guó)企嘛,但當(dāng)時(shí)提出的問(wèn)題,短短幾個(gè)月后,我們買的車全部做了改進(jìn)?!?/span>


      這件事讓謝濤開(kāi)始真正信服解放。在國(guó)內(nèi),在這種大型的汽車企業(yè)這是很“可怕”的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,很多企業(yè)很難做到。都說(shuō)船小好調(diào)頭,謝濤說(shuō)他也接觸過(guò)一些小型汽車公司,根本做不到。


      “解放透露的那種精干和戰(zhàn)斗力非常強(qiáng),包括整體的專業(yè)素質(zhì)、技術(shù)素養(yǎng),真正在終端上體現(xiàn)的營(yíng)銷素質(zhì),都相當(dāng)強(qiáng)大,我們?cè)敢夂退麄兒献?。其?shí)解放特別有朝氣,他們的淄博經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì),非常有活力?!? 


      2010年以來(lái),解放的低調(diào)做人、高調(diào)做事,強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力,迅速反應(yīng)能力,整改起來(lái)各項(xiàng)服務(wù)又快又好,激情四溢,這些在年輕的采購(gòu)業(yè)主群已經(jīng)建立起相當(dāng)?shù)穆曌u(yù)和地位。


      在中國(guó)汽車發(fā)展走過(guò)60年后的今天,有著相對(duì)深厚技術(shù)積累和文化沉淀的老牌企業(yè)正在靠專業(yè)素養(yǎng)贏得年輕消費(fèi)者信賴。


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謝濤物流經(jīng):熱愛(ài)  挑戰(zhàn) 專業(yè)


      做物流也是做實(shí)業(yè),這是謝濤引以為豪的。他說(shuō)自己從事了真正喜歡的一個(gè)工作,很喜歡卡車,已經(jīng)收藏了近20輛老解放、老東風(fēng)、老上海轎車、虎頭奔等各式老爺車。


      早些年經(jīng)營(yíng)更多是為了賺錢(qián),但現(xiàn)在感覺(jué)工作非??鞓?lè)。近6年來(lái),依航物流業(yè)務(wù)愈做愈大,不斷的服務(wù)像世界500強(qiáng)企業(yè)的殼牌、美孚、三桶油等等,依航多年服務(wù)的客戶如青島康普頓、江蘇高科石化以及山東本土源根等客戶也都陸續(xù)上市,依航伴隨客戶共同成長(zhǎng),在客戶各項(xiàng)嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)高要求中不斷提升自身服務(wù)能力和品牌價(jià)值。


      從2003年第一臺(tái)解放開(kāi)始,13年來(lái),謝濤也不是沒(méi)走過(guò)彎路,所有吃過(guò)的苦頭都是為了成長(zhǎng)。從2003-2009年,他也是在買經(jīng)驗(yàn),頭幾年依樣采用傳統(tǒng)運(yùn)輸方式純個(gè)體化經(jīng)營(yíng),6年了公司也沒(méi)拓展幾臺(tái)車。直到2010年開(kāi)始注重品牌并規(guī)?;?jīng)營(yíng),注冊(cè)“依航”物流品牌,專注提供專業(yè)服務(wù),公司才真正駛上快車道。


      2010年,有點(diǎn)走到瓶頸的謝濤迎來(lái)了跨國(guó)公司馬石油山東設(shè)廠,拿下這個(gè)訂單就意味著跨越一個(gè)大臺(tái)階。怎樣才能跳出傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)托J?,既能滿足客戶高要求,又能做出自己的特色,謝濤面臨很大挑戰(zhàn)。


      他告訴商用車之家記者,“馬石油對(duì)我們提出了很多非常專業(yè)的要求。我們當(dāng)時(shí)非常不適應(yīng),但又不想放棄這個(gè)客戶,所以努力嘗試用心的為他服務(wù)。結(jié)果跨過(guò)去后發(fā)現(xiàn),我們可以做得更好。于是真正沉下心來(lái),慢慢去做得很規(guī)范,不再有散戶心態(tài),專注于去為跨國(guó)公司或者大型客戶服務(wù),完全按照客戶的要求提供專業(yè)服務(wù)?!?/span>


      他希望分享給物流同行的是,“一心一意為一個(gè)認(rèn)準(zhǔn)的目標(biāo)努力非常重要,別想得太多,想三想四。運(yùn)輸什么都賺錢(qián),一定要能抵住誘惑,專注一點(diǎn),專業(yè)化去做?!?/span>


      在依航品牌立起來(lái)后,依航全國(guó)首家把廣告語(yǔ)“依航物流 只為潤(rùn)滑油”印在油罐車罐體上。在干凈整潔的車輛其實(shí)什么油都能運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,依航永遠(yuǎn)堅(jiān)持一個(gè)原則,只運(yùn)輸潤(rùn)滑油。就這樣一點(diǎn)點(diǎn)積累,一直到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)行業(yè)一線大品牌都逐漸選擇了依航物流。依航“干凈人,用干凈車,辦干凈事”的服務(wù)理念,開(kāi)始深入客戶心里。


      謝濤說(shuō),“我們一直提倡:我們的車最干凈,我們的駕駛員最守規(guī)矩,我們做事最靠譜,這就足夠了。品牌、團(tuán)隊(duì)與管理,這些年我們尤為注重這三方面”。


      依航物流目前除保有的160多臺(tái)車外,還在山東濰坊壽光港有近5萬(wàn)方倉(cāng)儲(chǔ)碼頭庫(kù)區(qū),形成了配套完整的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)鏈,不僅為客戶提供物流運(yùn)輸,還為客戶提供碼頭倉(cāng)儲(chǔ)等一條龍服務(wù)。


   對(duì)他來(lái)說(shuō),選好車,不為車輛過(guò)多分散注意力。集中全力專注于業(yè)務(wù)拓展、運(yùn)轉(zhuǎn)和管理。一心一意在物流高附加值市場(chǎng)鑄造品牌,這就是簡(jiǎn)單的成功。



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