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       2016年11月1日，上海 – 據今天發(fā)布的J.D. Power 2016年中國中高端輕卡新車(chē)質(zhì)量研究SM（LT-IQS）顯示，相當數量的車(chē)主經(jīng)歷了新輕卡的非計劃停運，這影響他們的收入。

       車(chē)主遇到大量的新輕卡質(zhì)量問(wèn)題，平均每百輛車(chē)的問(wèn)題數為506個(gè)PP100，這對車(chē)主造成財務(wù)影響，因為車(chē)主需要支付維修費用，并且輕卡通常是車(chē)主的主要收入來(lái)源。

       研究發(fā)現，6.7%的車(chē)主因新輕卡質(zhì)量問(wèn)題而經(jīng)歷了非計劃停運。平均每次非計劃停運時(shí)間為3.4天。新車(chē)質(zhì)量也影響更換年度預期。研究顯示，預期在8至10年擁車(chē)期內更換輕卡的車(chē)主提及的問(wèn)題數僅為412個(gè)PP100，預期在2至4年擁車(chē)期內更換輕卡的車(chē)主提及的問(wèn)題數為686個(gè)PP100。

       輕卡車(chē)主的平均月收入在2,000至20,000元之間。車(chē)主收入隨輕卡新車(chē)質(zhì)量提升而上升。例如，當新車(chē)質(zhì)量接近行業(yè)平均水平（506個(gè)PP100），車(chē)主通過(guò)輕卡運營(yíng)獲得的月收入低于8,000元。當新車(chē)質(zhì)量提升至300個(gè)PP100以?xún)?，?chē)主的平均月收入超過(guò)12,000元。在更極端的情況下，如果經(jīng)歷過(guò)非計劃停運，新車(chē)質(zhì)量得分為987個(gè)PP100。在經(jīng)歷過(guò)非計劃停運的車(chē)主中，有41.9%聲稱(chēng)月收入低于6,000元；在沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)非計劃停運的車(chē)主中，有33.3%聲稱(chēng)月收入低于6,000元。

       J.D. Power亞太公司中國區汽車(chē)產(chǎn)品和質(zhì)量總經(jīng)理蔡明表示：“輕卡通常是車(chē)主的主要收入來(lái)源。因此，新車(chē)質(zhì)量對車(chē)主家庭至關(guān)重要。非常令人擔憂(yōu)的是許多新輕卡車(chē)主經(jīng)歷了非計劃停運。質(zhì)量差將削弱車(chē)主推薦和再購買(mǎi)他們所購品牌的意愿?！?/span>

       研究顯示，如果所購品牌的新車(chē)質(zhì)量更高，車(chē)主更愿意推薦和再購買(mǎi)這個(gè)品牌。在沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)新輕卡質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主中，有53.9%表示他們“肯定會(huì )”向家人和朋友推薦這個(gè)品牌，有51.2%表示他們“肯定會(huì )”再購買(mǎi)這個(gè)品牌。在經(jīng)歷過(guò)5個(gè)以上新輕卡質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主中，只有18.6%表示他們“肯定會(huì )”推薦這個(gè)品牌，12.8%表示他們“肯定會(huì )”再購買(mǎi)這個(gè)品牌。

這項研究的其他主要發(fā)現包括：

       ?問(wèn)題以“故障/無(wú)法操作”為主：在車(chē)主提及的問(wèn)題中，有三分之二（66.8%）與“故障/無(wú)法操作”相關(guān)，有29.6%與“設計缺陷”相關(guān)。問(wèn)題發(fā)生率最高的類(lèi)別是“駕車(chē)問(wèn)題”（141個(gè)PP100）、“車(chē)身外裝”（106個(gè)PP100）和“發(fā)動(dòng)機/變速系統”（102個(gè)PP100）。

       ?剎車(chē)和變速系統影響質(zhì)量：最頻繁提及的問(wèn)題是“剎車(chē)有噪聲”（18個(gè)PP100）、“剎車(chē)力不夠大”（14個(gè)PP100）以及“耗油量過(guò)大”（12個(gè)PP100）。在問(wèn)及車(chē)主最煩惱的問(wèn)題時(shí)，車(chē)主最頻繁提及“剎車(chē)時(shí)有噪聲 -  吱吱聲/嘯叫聲”、“車(chē)頭燈不夠亮 ”和“水滲漏進(jìn)車(chē)內 ”。

       首次在中國市場(chǎng)開(kāi)展的這項研究衡量車(chē)主在購車(chē)后2-12個(gè)月內經(jīng)歷的新輕卡質(zhì)量問(wèn)題，并將質(zhì)量問(wèn)題劃分為兩類(lèi)：與“設計缺陷”相關(guān)的問(wèn)題以及與“故障/無(wú)法操作”相關(guān)的問(wèn)題，。具體診斷問(wèn)題分為8類(lèi)：“車(chē)身內裝”、“車(chē)身外裝”、“發(fā)動(dòng)機/變速系統”、“駕車(chē)問(wèn)題”、“配置/操控和儀表板”、“座椅”、“音響/通訊/娛樂(lè )/導航”和“空調系統” 。新車(chē)質(zhì)量的綜合得分以每百輛車(chē)的問(wèn)題數（PP100）來(lái)衡量，問(wèn)題數越低表明質(zhì)量越高。

       2016年中國中高端輕卡新車(chē)質(zhì)量研究是基于2015年5月至2016年6月期間購買(mǎi)新輕卡的1,767位車(chē)主的反饋。研究一共涵蓋9個(gè)品牌的17款中高端輕卡車(chē)型。數據收集工作于2016年5至8月在中國各地41個(gè)主要城市進(jìn)行。

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