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       提到解放牌卡車，尤其是一些上了年紀的人都知道，這是共和國工業(yè)化的長子：位于長春的中國第一汽車制造廠的產(chǎn)品，它是近現(xiàn)代中國自行國產(chǎn)（量產(chǎn)）的第一款汽車。許多人接下來都會說，這款車其實是在前蘇聯(lián)的援助下仿制的蘇聯(lián)產(chǎn)品。這個通常被普遍認可的說法對嗎？全面嗎？ 

       話題一：仿制之仿制的產(chǎn)品

       之前，大家的普遍說法是國產(chǎn)解放牌卡車的原型車是前蘇聯(lián)的一款成熟車型---吉斯150. 這個說法雖然沒有錯，任何一個一汽人也都清楚的明白，這是顯而易見的事實。大家在百度和任何一個網(wǎng)絡搜素引擎上都可以輕松的查到這個歷史事實。

       【百度】1956年7月13日，第一輛解放牌卡車在長春一汽下線，CA10型，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經(jīng)過改進，它更適合我國的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。

       但是，即便是資深的一汽員工也未必清楚另外一個歷史史實，即，前蘇聯(lián)的吉斯150也并非老毛子的原創(chuàng)。前蘇聯(lián)的重工業(yè)在二次大戰(zhàn)之后開始了突飛猛進的發(fā)展，其實，在其中也有很多產(chǎn)品也屬于“拿來主義”的仿制產(chǎn)品，比如，吉普車，履帶裝甲車輛，不少卻是仿制歐洲或美國的產(chǎn)品。

       那么吉斯150，即解放CA10和CA30的原型車吉斯本身是否也仿制自其它車型？解放牌汽車到底是不是仿制之仿制的產(chǎn)品呢？