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繼2016年爆發(fā)后，大運汽車(chē)2017年營(yíng)收持續高增長(cháng)，全年營(yíng)收破100億元。
自大運汽車(chē)于2004年組建以來(lái)，公司營(yíng)收逐年增長(cháng)，實(shí)屬不易。
為什么大運汽車(chē)2017年營(yíng)收能持續走高？其背后的原因是什么？
近日，大運集團有限公司董事長(cháng)遠勤山對話(huà)記者時(shí)，對上述問(wèn)題一一解答。
2017收獲滿(mǎn)滿(mǎn) 從多方面提升競爭力
2017年重卡市場(chǎng)，跟2010年類(lèi)似，異?；鸨?，達到了歷史新高——全年銷(xiāo)量112萬(wàn)輛，超過(guò)2010年時(shí)創(chuàng )下的記錄（102萬(wàn)輛），達到一個(gè)新的銷(xiāo)量頂峰。這樣好的市場(chǎng)行情使不少重卡企業(yè)光忙著(zhù)造車(chē)、賣(mài)車(chē)兩件大事了，但大運汽車(chē)卻在2017年做了很多不一樣的“功課”，從多方面提升企業(yè)競爭力，保持營(yíng)收高增長(cháng)不變。
遠勤山感慨道：“回顧過(guò)去的一年，對于大運人來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，2017年，全體大運人團結一心、銳意進(jìn)取，各項事業(yè)均取得了長(cháng)足的發(fā)展，可以說(shuō)我們收獲滿(mǎn)滿(mǎn)?！?/span>
在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，大運重卡緊跟市場(chǎng)需求，大力實(shí)施精品戰略——高端大運金N9H牽引車(chē)、當家花旦N8V星光銀牽引車(chē)等新品車(chē)型驚艷上市，與“奔馳”、“康明斯”攜手引領(lǐng)高端重卡市場(chǎng)潮流?？偟脕?lái)說(shuō)，無(wú)論是“輕裝上陣”的輕量化車(chē)型，或者“高端大氣”的N9H高端車(chē)型，還是“環(huán)保節能”的新能源車(chē)型，大運重卡無(wú)一不是貼合用戶(hù)需求，并突出產(chǎn)品在經(jīng)濟性、安全性、舒適性方面的競爭優(yōu)勢，贏(yíng)得了用戶(hù)的廣泛口碑。
在生產(chǎn)組織上，大運重卡從用戶(hù)需求出發(fā)，推行精益生產(chǎn)方式。以統一的時(shí)間節拍來(lái)約束員工，以鐵的工作紀律、工藝紀律和質(zhì)量紀律培育員工，保證訂單的交付速度。而2017年重卡市場(chǎng)火爆，有個(gè)別月份甚至出現訂車(chē)難行情，誰(shuí)能更快生產(chǎn)車(chē)輛也就能搶到更多訂單，大運保證了訂單交付速度就有了更多市場(chǎng)機會(huì )。
在質(zhì)量管理上，大運重卡以實(shí)際行動(dòng)做到精益求精。2017年，大運汽車(chē)以卓越的質(zhì)量管理和品牌表現獲得第二屆山西省質(zhì)量獎，并成為山西省唯一一家獲得中國商標金獎“商標創(chuàng )新獎”提名單位，大運企業(yè)的品牌影響力再上新的臺階。
在企業(yè)管理上，大運汽車(chē)不斷規范企業(yè)運作和管理。針對企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)、問(wèn)題點(diǎn)，其制定科學(xué)合理的激勵機制和管理控制辦法，做到“能者上、平者讓、庸者下”，并通過(guò)“比賽”+“激勵”的方式激勵員工創(chuàng )新，同時(shí)也制定了合理的問(wèn)責機制實(shí)行共同監督。
由此可見(jiàn)，2017年，大運汽車(chē)不只收獲到營(yíng)收高增長(cháng)的業(yè)績(jì)，還在產(chǎn)品、質(zhì)量、生產(chǎn)、管理等方方面面做到有內涵的提升，提升多重競爭力，這為企業(yè)的長(cháng)遠健康發(fā)展奠定基礎，而營(yíng)收高增長(cháng)不過(guò)是水到渠成的事。
為未來(lái)加分 在智能制造路上邁進(jìn)
除了提升企業(yè)各方面競爭力外，在智能制造的轉型路上，大運汽車(chē)2017年更是快速前行一大步，在未來(lái)的市場(chǎng)競爭中提前占據先機。
“2017年，大運汽車(chē)在‘工業(yè)4.0’智能工廠(chǎng)和智能生產(chǎn)系統成功應用，以汽車(chē)智能制造成功典范案例，成功入選工信部發(fā)布的‘2017年智能制造試點(diǎn)示范項目’，使大運汽車(chē)由制造向智造轉變?！边h勤山說(shuō)。
遠勤山認為，“從企業(yè)核心競爭力來(lái)說(shuō)：作為汽車(chē)制造業(yè)之一，重卡整車(chē)制造涉及到幾萬(wàn)個(gè)零部件，將各種先進(jìn)制造技術(shù)綜合集成應用，代表了先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展方向，誰(shuí)能在未來(lái)將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、人工智能領(lǐng)域把先進(jìn)IT技術(shù)跟汽車(chē)制造結合起來(lái)，誰(shuí)就能夠在未來(lái)的競爭中占據先機，處于領(lǐng)先地位。 ”
據了解，大運汽車(chē)從創(chuàng )立之初，就十分重視企業(yè)智能制造建設，成立了智能制造專(zhuān)項小組，發(fā)布了《大運汽車(chē)智能制造發(fā)展規劃》作為企業(yè)智能制造發(fā)展綱要?！爸灰獙ζ髽I(yè)發(fā)展有益，對信息化建設的資金投入絕不打折，在企業(yè)信息化方面累計投入上億元，并對企業(yè)信息化做出貢獻的人才進(jìn)行重獎，培養出了一大批中堅力量；我們在智能制造技術(shù)方面緊跟國際一流水平，與優(yōu)勢企業(yè)強強聯(lián)手，建立戰略合作關(guān)系?！边h勤山說(shuō)。
雖然在智能制造的轉型路上走得很快，但對于大運來(lái)說(shuō)，這里只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)?！霸谖磥?lái)，我們將不斷加大智能制造發(fā)展步伐，通過(guò)對先進(jìn)技術(shù)探索和應用，進(jìn)一步提升和完善智能制造平臺，始終保持大運汽車(chē)智能制造一直在路上?！卑凑者h勤山的設想，大運汽車(chē)要通過(guò)智能制造的轉型，保持住公司未來(lái)競爭優(yōu)勢。
可以預見(jiàn)的是，按照目前大運發(fā)展態(tài)勢，大運汽車(chē)不但能在重卡前十強占得一席之地，且未來(lái)或許還將給行業(yè)帶來(lái)更大的驚喜。
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