我國冷鏈物流管理制度每年都會(huì )有適當的更改與修訂。冷鏈行業(yè)在中國發(fā)展了十幾年，但做大做強的企業(yè)寥寥無(wú)幾，更多的是路途中就折戟沉沙。目前，市面上存在大量使用常溫/保溫車(chē)輛來(lái)代替從事冷凍物流車(chē)輛的現象。中國的冷凍物流似乎陷入一個(gè)怪圈，需求者一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商，而另一方面又往往使用價(jià)格便宜的非正規的服務(wù)商。國內食品企業(yè)在采用成本相對高昂的冷凍物流運輸方式上并不積極。

　　據了解，上市央企“中遠集團”是最早涉足冷凍物流領(lǐng)域的大公司之一。與正規軍相比，冷凍物流上的多數客戶(hù)已掌握在一批非正規軍手中，這些“先入者”，通過(guò)長(cháng)期合作的低運價(jià)與服務(wù)之外的關(guān)系維系著(zhù)客戶(hù)。冷凍物流市場(chǎng)里再一次上演了曾在戰場(chǎng)上出現過(guò)的經(jīng)典畫(huà)面：裝備精良的“正規軍”最終被裝備落后的“游擊隊”所擊敗。某大型第三方冷凍物流商代表說(shuō)，某些冷凍物流企業(yè)為了低價(jià)競爭，有的在中途關(guān)閉制冷機組，有的采用偽裝的冷藏車(chē)，有的則中途換車(chē)，以此節約成本。在倉儲、運輸設備等其他環(huán)節，也有一些不規范操作，這種情況大量存在，造成了“冷鏈不冷”。

　　在荔枝箱里放上冰塊蓋上棉被，到目的地打開(kāi)看似沒(méi)有什么區別。如果表面上看起來(lái)沒(méi)有區別，運輸成本又遠高于土法保鮮，國內中小食品企業(yè)自然不會(huì )選擇成本高昂的冷凍物流運輸。

　　你看我的倉庫里，大多都是海鮮、禽類(lèi)、肉類(lèi)，蔬菜水果太少了。就是因為成本太高了，沒(méi)人來(lái)存。冷凍物流運輸的高昂成本，在客觀(guān)上迫使大部分食品企業(yè)選擇土法保鮮。據了解，如果使用全程冷凍物流體系，食品企業(yè)物流成本達到產(chǎn)品銷(xiāo)售額的50%-70%，而采取土法保溫或常溫運輸方式，物流成本可能只有20%。最主要的還是成本問(wèn)題，采用冷凍物流運輸將增加供應鏈成本2倍以上，將使得許多食品企業(yè)喪失競爭力。許多超市同樣如此，為了推出更低價(jià)產(chǎn)品，它們寧可允許生鮮產(chǎn)品用普通貨車(chē)運輸，蓋著(zhù)棉被進(jìn)入超市，也不會(huì )冒著(zhù)虧損風(fēng)險強制企業(yè)采用冷凍物流。

　　以上所述情況中，在國內很多中小型冷鏈物流企業(yè)內都會(huì )有體現，一直居高不下的物流成本不僅阻礙了冷鏈物流行業(yè)內的良性競爭，還造成冷食企業(yè)對冷鏈物流運輸行業(yè)的一些誤解，認為如果全程冷輸是可有可無(wú)的，只要能控制成本費用，普通運輸也是不錯的選擇。專(zhuān)業(yè)人士指出，冷鏈物流行業(yè)需要政府的官方支持與正確的引導政策，讓更多的冷食企業(yè)認識到冷鏈運輸的重要性。