據戴姆勒發(fā)布的最新階段報表顯示，今年第二季度，戴姆勒集團全球乘用車(chē)和商用車(chē)銷(xiāo)量(包括梅賽德斯-奔馳小汽車(chē)、戴姆勒卡車(chē)、戴姆勒客車(chē)、梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)四部分)達到605800輛，與去年同期相比增幅達到6%。

　　第二季度，戴姆勒卡車(chē)全球銷(xiāo)量達到123800輛，與去年同期相比增長(cháng)1%。盡管西歐卡車(chē)市場(chǎng)不景氣，戴姆勒卡車(chē)在該市場(chǎng)的銷(xiāo)量依舊達到14300輛，與去年同期相比只有略微降低。中重卡領(lǐng)域，戴姆勒在西歐市場(chǎng)實(shí)現同比增長(cháng)24%。在東歐，卡車(chē)需求持續萎縮，土耳其表現尤其糟糕，但戴姆勒卡車(chē)頂住沉重壓力，在東歐實(shí)現同比增長(cháng)14%，使戴姆勒在這一地區的市場(chǎng)份額達到51.2%。

　　戴姆勒卡車(chē)在北美自由貿易區銷(xiāo)量達到34900輛，盡管在class 6-class 8級別卡車(chē)市場(chǎng)與去年同期相比出現下滑趨勢，但整體卡車(chē)銷(xiāo)量同比實(shí)現較大幅度增長(cháng)，市場(chǎng)份額由去年的31.5%增長(cháng)至38.3%。拉丁美洲卡車(chē)市場(chǎng)持續向好，在該地區戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量達到16100輛，同比增長(cháng)57%。日本市場(chǎng)方面，戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量為8800輛，與去年同期相比出現微弱下降，這主要由于日本疲軟的市場(chǎng)需求所致。但隨著(zhù)戴姆勒在印度的業(yè)務(wù)展開(kāi)和快速擴張，戴姆勒卡車(chē)亞洲地區的銷(xiāo)量實(shí)現快速上漲。

　　梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)(3.5噸以下)今年第二季度銷(xiāo)量達到69400輛，去年同期為69300輛，售出的代表車(chē)型有凌特(sprinter)、威霆(vito)、唯雅諾(viano)，以及一款2012年秋季上市的新車(chē)型citan(該車(chē)型目前尚未在中國國內上市)。在西歐地區，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量持續萎縮至42500輛，而去年同期銷(xiāo)量為46500輛。

　　在東歐，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量為7200輛，同比增長(cháng)11%，其中，由于俄羅斯國內汽車(chē)市場(chǎng)形勢持續好轉，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量在俄羅斯增長(cháng)態(tài)勢尤其明顯。由于目前對最新一代凌特的需求量持續增長(cháng)，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量在拉美市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)一倍以上，達到5200輛。在美國市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量萎縮至6100輛，去年同期銷(xiāo)量為6300輛。

　　二季度，戴姆勒客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)量為7900輛，去年同期為8400輛。北美銷(xiāo)量的下跌對戴姆勒客車(chē)全球銷(xiāo)量的下跌影響最大，2012年，戴姆勒客車(chē)重新定位北美商務(wù)體系，獵戶(hù)座客車(chē)(Orion buses)停產(chǎn)，直接造成其在北美市場(chǎng)上的疲軟表現。在西歐市場(chǎng)，戴姆勒客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)量為1500輛，同比增長(cháng)8%。在拉美，戴姆勒客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)量為4500輛，去年同期為4700輛。