接近中石油集團人士昨天(25日)對記者表示，中石油內部下發(fā)文件，要求對各地LNG工廠(chǎng)的供氣價(jià)上調至各地非居民用氣最高價(jià)格。
目前國內已投LNG工廠(chǎng)的氣源70%以上來(lái)自中石油，據安訊思息旺能源測算，按照中石油的上述定價(jià)方案，則LNG生產(chǎn)企業(yè)的單原料氣成本將增加1元/方左右，合約1400元/噸，價(jià)格上調幅度較大。
西北地區某LNG工廠(chǎng)負責人也對記者確認了上述信息，該負責人說(shuō)：“這個(gè)漲價(jià)幅度完全接受不了，真漲這么多的話(huà)，整個(gè)LNG中下游市場(chǎng)都要死掉。”
中海油旗下LNG接收站從國外進(jìn)口LNG的氣源也面臨著(zhù)漲價(jià)的壓力。內外夾擊之下，各地LNG出廠(chǎng)價(jià)為了消化成本上漲壓力，將很有可能在8月份掀起一場(chǎng)漲價(jià)潮。
大幅調價(jià)
國家發(fā)改委6月28日發(fā)布了非居民用天然氣價(jià)改的通知，提高各地工業(yè)用氣的存量氣和增量氣價(jià)，但同時(shí)規定LNG氣源價(jià)格放開(kāi)管制，由供需雙方協(xié)商確定。
記者從多個(gè)渠道了解到，中石油內部日前下發(fā)通知，計劃將中石油供應的LNG工廠(chǎng)原料氣價(jià)執行各地增量氣最高門(mén)站價(jià)格，且中石油內部企業(yè)將先行到位。不過(guò)，目前絕大多數LNG生產(chǎn)企業(yè)尚未收到正式的調價(jià)通知。
“我看到了這個(gè)通知，但我們認為這個(gè)漲價(jià)方式根本不具有可操作性。”中石油內部某西北地區的LNG加工廠(chǎng)負責人對記者說(shuō)，“我們和地方發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)正在努力和中石油上游企業(yè)協(xié)調調價(jià)的情況，爭取降低調價(jià)幅度。”
該負責人對記者算了一筆賬，如果執行中石油的上述調價(jià)方案，其工廠(chǎng)獲得的LNG原料氣將達到2.48元/方，而目前其獲得的LNG原料氣價(jià)格僅為1.2元/方，價(jià)格漲幅超過(guò)100%。這個(gè)價(jià)格的基礎上再賣(mài)給LNG加氣站的話(huà)，“要么我們虧錢(qián)，要么人家不再使用LNG重卡。”
另?yè)浾吡私?，四川省內以中石油為氣源的LNG工廠(chǎng)也收到了調價(jià)的口頭通知。據安訊思息旺能源測算，根據中石油的漲價(jià)方案，四川LNG工廠(chǎng)的原料氣價(jià)如果執行當地非居民的最高門(mén)站價(jià)格，將達到2.79元/方，成本大漲0.79元/方左右。
“我們也理解上游企業(yè)的難處，現在下游LNG市場(chǎng)發(fā)展太快了，很多地方一哄而上。如果不漲價(jià)，供應肯定不夠。”上述中石油LNG工廠(chǎng)負責人說(shuō)，“但是上游供氣企業(yè)一次性漲價(jià)的幅度太大了，漲幅20%左右還可以接受，現在一下子要提價(jià)100%，這讓已經(jīng)建成的LNG工廠(chǎng)和下游加氣站都要死掉的。”
安訊思息旺能源發(fā)布的報告指出，中石油供應的原料氣一旦漲價(jià)，LNG生產(chǎn)企業(yè)成本壓力將劇增，其出廠(chǎng)價(jià)格也將大幅上漲，承受能力較低的用戶(hù)可能會(huì )逐漸淡出市場(chǎng)。
中海油接收站8月或漲價(jià)
國內LNG市場(chǎng)的另一部分——進(jìn)口LNG的接收站也面臨著(zhù)同樣的成本壓力，中海油旗下的深圳大鵬和福建莆田接收站很有可能在8月初率先漲價(jià)。
經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的談判，印尼向中海油福建莆田接收站供應的LNG價(jià)格最終確定漲至7美元/百萬(wàn)英熱單位左右，漲幅高達70%以上。另有市場(chǎng)消息稱(chēng)，澳大利亞和卡塔爾方面也醞釀向中國出口的LNG漲價(jià)。
安訊思息旺能源分析師王瑞琦對記者分析說(shuō)，目前進(jìn)口LNG漲價(jià)尚未落實(shí)，但眼下LNG接收站庫存已經(jīng)很低了，而且與內陸LNG工廠(chǎng)氣相比，目前接收站的LNG更具優(yōu)勢，因此，預計深圳大鵬和福建莆田8月將大幅上調LNG出廠(chǎng)價(jià)，漲幅可能在600元/噸以上，這意味著(zhù)漲幅超過(guò)10%。
國產(chǎn)氣和進(jìn)口LNG如果雙雙漲價(jià)，國內的LNG下游市場(chǎng)將面臨一輪“洗牌”。華北某LNG下游市場(chǎng)人士表示，目前部分處于在建狀態(tài)的LNG加氣站已暫停，同時(shí)，一些運營(yíng)中的LNG加氣站也是微利甚至出現成本倒掛。
