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圖說(shuō)車(chē)事:卡車(chē)測試員要失業(yè)了?

商用車(chē)之家訊:  無(wú)論如何,對新型卡車(chē)進(jìn)行測試都是一件辛苦的差事。汽車(chē)制造商需要花費幾個(gè)月的時(shí)間,歷經(jīng)數百到數千公里的嚴格測試之后,才能把產(chǎn)品投向市場(chǎng)。而在這個(gè)過(guò)程中,很少有人會(huì )考慮那些有肉有血的測試司機每日操控這些大家伙的辛苦感受。

  無(wú)論如何,對新型卡車(chē)進(jìn)行測試都是一件辛苦的差事。汽車(chē)制造商需要花費幾個(gè)月的時(shí)間,歷經(jīng)數百到數千公里的嚴格測試之后,才能把產(chǎn)品投向市場(chǎng)。而在這個(gè)過(guò)程中,很少有人會(huì )考慮那些有肉有血的測試司機每日操控這些大家伙的辛苦感受。

 

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  對此,福特汽車(chē)現在開(kāi)始雇傭機器人,來(lái)代替駕駛員們完成這件苦差。與人相比,機器人能夠更準確執行測試程序。借助攝像機、傳感器和GPS,它控制著(zhù)卡車(chē)的每一個(gè)方面,轉向時(shí)能夠分毫不差地增加或減少一英寸,毫無(wú)壓力地挑戰破碎、坑洼、鵝卵石等極端路面。

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